- Onderwerp bekijken - Ontsluitingsweg Zaat

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Zoals hierboven reeds vermeld, is het voorzien dat de nieuwe of vernieuwde fietspaden zullen aangelegd worden met rode betonstraatstenen Triest

.

Is dat wel een goed idee Triest

?

Nadat onze nationale Fietsersbond met de meetfiets meer dan 2000 km fietspaden geëvalueerd heeft, staat het onomstotelijk vast, dat asfalt niet alleen het beste en het meest comfortabele, maar ook het goedkoopste materiaal is om fietspaden aan te leggen. Test-Aankoop zou het de Beste Koop noemen! Gekleurd (rood) asfalt is wat duurder, maar er is geen enkele verplichting om fietspaden rood te kleuren. Overheden, zoals ons gemeentebestuur, schermen toch zo graag met het verschil tussen aanbevelingen en verplichtingen om iets niet te (moeten) doen of anders uit te voeren dan het aanbevolen wordt. Waarom worden fietspaden dan hardnekkig in het rood aangelegd? Er is alleen een aanbeveling — en de Fietsersbond vraagt dat ook — om fietspaden rood te kleuren op risicozones, zoals op kruispunten. Ook fietsoversteekplaatsen mogen rood gekleurd worden om beter op te vallen.

Natuurlijk moet dat asfalt niet door knoeiers aangelegd worden zoals dat gebeurd is in de Hoogkamerstraat (klik hier), maar door vakbekwame mensen, die het asfalt op het fietspad even vlak kunnen maken als op de rijbaan!

Cementbeton is duurder dan asfalt. Om even comfortabel te zijn als asfalt moet het vlak aangelegd of afgeslepen worden na het harden, wat het nog wat duurder maakt. Dat het mooi vlak kàn aangelegd worden, is in Tielrode bewezen! Hoe oncomfortabel het wordt als het niet vlak aangelegd of afgeslepen wordt, kun je hier en hier zien. Sommige overheden zweren bij cementbeton omdat het duurzamer is dan asfalt. Dat klopt voor een rijbaan waar zware vrachtwagens rijden, maar niet voor fietspaden! Het gewicht van fietsers zal asfalt niet overmatig doen verslijten en wegzakken in vergelijking met cementbeton. En herstellingen aan cementbeton lopen ook niet altijd zo goed af, klik bijvoorbeeld hier.

Klinkers, betonklinkers, tegels, betonstraatstenen, ... zijn niet alleen een ramp voor fietspaden, ze zijn bovendien ook nog eens 30% duurder dan asfalt. Welke goede reden kan ons gemeentebestuur aanhalen om nog dergelijk materiaal te gebruiken voor fietspaden? Het is duur, het comfort is beneden alle peil, en na enige tijd — of zelfs van bij de aanleg — liggen deze fietspaden onvermijdelijk oneffen om nooit meer goed te komen. Voorbeelden daarvan vind je genoeg: hier, hier, hier en hier.

Tot ontevredenheid van alle fietsers, en natuurlijk ook van de Fietsersbond, blijft Temse kiezen voor het slechtste en het duurste materiaal. Waarom zou dat zijn? Mogen fietsers nooit eens tevreden zijn? Moet daarop niet bezuinigd worden? Of is dat van een ander krediet? Is dat ander krediet dan ook niet van uw en van mijn belastinggeld?

Wordt het geen tijd om nog eens een briefje/mailtje naar onze schepenen van mobiliteit, openbare werken en financiën te versturen Hihi

?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Naar aanleiding van het vorige hebben we als Fietsersbond afdeling Temse op 12 mei 2014 de volgende brief geschreven aan onze burgemeester en aan onze schepenen van mobiliteit, openbare werken en financiën:

Na de 'Hoogachtend' is de brief ondertekend door onze voorzitter, onze secretaris, onze penningmeester en 9 kernleden. Er stonden dus 12 handtekeningen op met naam, functie en adres.

Enkele weken later ontvingen we volgend antwoord:

Dat is eigenlijk wel hoopgevend, hoewel men met de uitdrukkingen "in de mate van het mogelijke" en "als de omstandigheden het toelaten" nog alle kanten op kan. We zullen hun dus maar op de vingers blijven kijken!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op de vergadering van de Commissie Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van dinsdag 28 oktober 2014 heb ik voor de eerste keer een plan gezien van de verlenging van de Tekenaarslaan, de nieuwe 'ontsluitingsweg' van de Zaat die zal uitkomen op de rotonde van het kruispunt Leie/Cauwerburg.

De Tekenaarslaan zal grotendeels verlengd worden volgens de zandweg die zichtbaar is op onderstaande luchtfoto. Ze zal dus een zeer scherpe bocht maken naar links. Daarna zal ze ongeveer de twee grijze strepen volgen richting rotonde, die aangegeven is als een grijze cirkel.

Het tweerichtingsfietspad langs de Tekenaarslaan wordt op dezelfde wijze verlengd en blijft dus langs de linkerkant van de straat op de luchtfoto.

Over afmetingen is niets gezegd, maar hopelijk wordt dit verlengd tweerichtingsfietspad breder dan het fietspad dat nu in de Tekenaarslaan ligt! Vooral aan de zeer korte bocht zou het fietspad heel breed moeten zijn.

Over materialen is wel gesproken: het fietspad zal uitgevoerd worden in asfalt. Dat is prima. Maar er werd bijgezegd "roodbruin zoals in de Hoogkamerstraat" ... Tegen de kleur heb ik geen enkel bezwaar, maar ik hoop dat de uitvoering beter zal zijn dan in de Hoogkamerstraat.

Eén ding is zeker: vanaf de Zaat naar het kruispunt Leie/Cauwerburg zal de Tekenaarslaan steil bergop gaan, een ferme kuitenbijter per fiets Lach

!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Uit de Gazet van Antwerpen van donderdag 13 november 2014:

(Klik op het artikel, en klik daarna nogmaals, voor een grotere en leesbare versie.)

Een gelijkaardig artikel staat in Het Nieuwsblad en is ook te lezen op de website van deze krant.

Volgende maand wordt dus het 'definitief ontwerp' voorgesteld. Ik hoop dat het wat beters wordt dan het plannetje dat op de website van Het Nieuwsblad te vinden is:

Dit verschilt namelijk in vrijwel niets van het oorspronkelijk plan dat we begin dit jaar onder ogen kregen. Dat plan bevat heel wat onveiligheden voor fietsers (kijk ook hier)!

(Aanpassing op 10-11-2015: Andere vergroting.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit staat tegenwoordig te lezen op de website van de gemeente Temse:

Het grote ogenblik nadert ... Daar zullen we al kunnen zien en horen in hoeverre met al onze opmerkingen (zie vanaf hier) rekening zal gehouden worden. Eén slag hebben we al zeker thuisgehaald: de fietspaden zullen niet aangelegd worden met betonstraatstenen zoals eerst voorzien was, maar het zal roodbruin asfalt worden Goed zo!

! Nu maar hopen dat de fietspaden deskundig en vlak zullen aangelegd worden. Het is eveneens nog altijd een raadsel hoe en waar het fietspad zal aangelegd worden langs de nieuwe 'ontsluitingsweg' van De Zaat, de Tekenaarslaan. Hoe zal dat fietspad toegang geven tot de rotonde? Hoe wordt het verbonden met het fietspad op Cauwerburg? Komt er wel een fietspad?

Allen daarheen!

Vooral iedereen die geïnteresseerd is in veiliger en aangenamer fietsverkeer in Temse.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit zijn de meest recente plans van de herinrichting van de kruispunten Edgard Tinelplaats en Cauwerburg/Leie. De twee plans verschillen in details: het eerste bevat meer uit te voeren werken, het tweede meer verkeerstechnische details.

Als je op de figuur klikt, en daarna nog eens klikt, dan kun je het plan veel groter en in detail bekijken.

Als je op de figuur klikt, en daarna nog eens klikt, dan kun je het plan veel groter en in detail bekijken.

Met onze bovenstaande opmerking is geen rekening gehouden. De aansluiting van het fietspad van Cauwerburg op de rotonde blijft gevaarlijk voor fietsers. Triestig Triest

Laten we dat zo Vraag

Hoe het fietspad op de nieuwe ontsluitingsweg zal aangelegd worden, in het verlengde van de Tekenaarslaan, dat weten ze blijkbaar zelf nog altijd niet op de gemeente. Ik heb ook daarvan een plan gevraagd maar het was er niet bij.

(Aanpassing op 30-07-2015: Nieuwe linken naar figuren.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Wat voorafgaat aan een uiteindelijk 'overleg' tussen onze Fietsersbondafdeling (gesteund door Leefbaar Temse) en de dienst mobiliteit van de gemeente op donderdag 22 januari 2015, kun je hier lezen. De fietsaansluitingen aan de rotonde hoort bij de punten waarvan de gemeente blijkbaar nog niet goed weet hoe ze op te lossen. Er wordt over onze voorstellen nog nagedacht ...

Wij zijn er van overtuigd dat het veel minder gevaarlijk gemaakt kan worden, waar het fietspad vanop Cauwerburg aansluit op de rotonde. Dit stond in onze mail(s):

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op de vergadering van de Commissie Verkeer van dinsdag 16 juni 2015 is gezegd, dat op donderdag 27 augustus 2015 een infovergadering zal gehouden worden in de Roxy over de "eerste faze Leie-Cauwerburg", dus over de nieuwe rotonde op het kruispunt Leie/Cauwerburg en toeleidende straten.

Aan de werken zelf zou begonnen worden op maandag 14 september 2015, maar nu staat op de website van de gemeente Temse:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

*** Correctie ***

Wat hierboven staat is niet helemaal juist! De juiste tekst is:

Op de vergadering van de Commissie Verkeer van dinsdag 16 juni 2015 is gezegd, dat op maandag 14 september 2015 een infovergadering zal gehouden worden in de Roxy over de "eerste faze Leie-Cauwerburg", dus over de nieuwe rotonde op het kruispunt Leie/Cauwerburg en toeleidende straten.

Ook op het verslag van de laatste vergadering van onze kernleden (eerst inloggen als je het wilt lezen) staat deze datum verkeerd in punt 21.

Wat op de website van de gemeente Temse staat (zie ook hierboven), zal ook wel niet kloppen. De maand augustus is al ver gevorderd. Men gaat toch niet met de werken beginnen alvorens de mensen in te lichten?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het lijkt er op dat hier een strategisch spelletje gespeeld wordt, om zo weinig mogelijk (kritisch) volk te krijgen op de infovergadering van de gemeente over de herinrichting van dit kruispunt.

Aanvankelijk was gezegd op de vergadering van de Commissie Verkeer van dinsdag 16 juni 2015, dat de infovergadering zou doorgaan op donderdag 27 augustus 2015. Maar op het verslag van dezelfde Commissie Verkeer staat dat deze infovergadering op 14 september zal belegd worden. Als bewijs dit uittreksel uit dat verslag (met dt-fout):

Maar in de nieuwe Omroeper van woensdag 26 augustus 2015 stond dan weer een berichtje dat de infovergadering toch doorgaat op donderdag 27 augustus 2015, op pagina 8 bij de gemeenteberichten.

De vorige week stond hierover niets in de nieuwe Omroeper. Als je dan weet dat dit weekblad bij velen pas op donderdag in de brievenbus valt, dan weet je ook dat het zeker niet de bedoeling geweest is om veel Temsenaars te informeren.

De correctie van hierboven was dus eigenlijk ook overbodig. Ik ben nu wel benieuwd of er op 14 september 2015 weer een infovergadering zal plaats vinden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De werken aan de rotonde van het kruispunt Leie-Cauwerburg zijn op 14 september 2015 volgens planning begonnen. Uit de Gazet van Antwerpen van dinsdag 15 september 2015 (klik om te vergroten):

Valt het op hoeveel keer de woorden 'zwakke weggebruikers' gebruikt worden om 'fietsers en voetgangers' aan te duiden? Alleen daaruit blijkt al de minachting voor fietsers.

Na al onze opmerkingen durf ik niet meer zeggen dat deze kruispunten in de toekomst veiliger zullen zijn, vooral voor fietsers. Er is helemaal geen rekening gehouden met de wijze waarop fietsers zich bewegen in het verkeer. En Zoals het in Temse gewoonlijk gaat: parkeerplaatsen voor stilstaande auto's zijn veel belangrijker dan de veiligheid van rijdende fietsers.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De nieuwe rotonde aan het kruispunt Leie/Cauwerburg krijgt vorm. Als je vanaf de Oeverstraat naar Cauwerburg rijdt, ziet het er nu als volgt uit:

Vanaf Cauwerburg ziet het er zo uit:

Zelfs de aanzet is voorzien tot de nieuwe ontsluitingsweg naar de Zaat, die zal uitkomen op de Tekenaarslaan:

Het staat zo op de plans, maar de afwerking daarvan zal nog wel een tijdje duren. Dat komt pas als ook het kruispunt 'Luizemarktje' helemaal is afgewerkt.

Vanaf die toekomstige ontsluitingsweg is dit het zicht op de rotonde:

Vanaf de richting Hoogkamerstraat heb ik geen foto gemaakt, omdat de zon zeer laag recht in de lens van het fototoestel schijnt.

Ik ben benieuwd of het met deze rotonde veiliger, gemakkelijker en aangenamer zal worden voor fietsers, om naar het tweerichtingsfietspad op Cauwerburg te rijden. Volgens de hoogte van de boordstenen die er nu al liggen, en volgens het plan, zal de fietsoversteekplaats op Cauwerburg uitkomen op zo een hoge boordsteen... Zie dit detail van het plan, en mijn opmerking in dit verband.

Op dit plan eindigt het fietspad op Cauwerburg op dezelfde hoge boordsteen die er nu al ligt...

Hierop kom ik zeker nog terug Knipoog

(Aanpassing op 06-01-2018: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
(Aanpassing op 09-01-2018: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De nieuwe rotonde op het kruispunt Leie/Cauwerburg is al voorzien van wegmarkeringen. Het interesseert mij daar vooral hoe het tweerichtingsfietspad van Cauwerburg aansluit op de rotonde, en hoe fietsers van op de rotonde dat fietspad moeten bereiken. Van op dat fietspad op Cauwerburg ziet het er zo uit:

Het fietspad is al volledig afgewerkt, gelukkig met een verlaagde boordsteen naar de rijbaan en in asfalt zoals we gevraagd hebben, en niet in rode betonstraatstenen van 220x110x80 zoals oorspronkelijk voorzien was! Hopelijk is dat stukje asfalten fietspad afgewerkt zoals het hoort, en niet zoals destijds gebeurd is met het asfalten fietspad in de Hoogkamerstraat! Het fietspad is nog niet berijdbaar, ik kan het bijgevolg nog niet uitproberen. Er liggen nog stapels betonstraatstenen op het fietspad (waarschijnlijk voor het voetpad), van waarop ik bovenstaande foto genomen heb.

De wegmarkeringen blijken ongeveer uitgevoerd te zijn volgens plan ...

... dus niet volgens één van onze voorstellen tot verbetering van de veiligheid voor fietsers, jammer Triest

...

Fietsers die van Cauwerburg komen, moeten vóór de rotonde het fietspad verlaten en zich tussen het gemotoriseerd verkeer wringen. Hoewel aan fietsers voorrang moet verleend worden als ze op het einde van een fietspad rechtdoor op de rijbaan verder moeten rijden (artikel 12.4 van de wegcode), houden heel wat automobilisten daar geen rekening mee.

Citaat:

... Wordt niet als manoeuvre beschouwd : zich op het einde van een fietspad op de rijbaan begeven om rechtdoor te rijden ...

En aan deze rotonde zullen de bestuurders van motorvoertuigen eerder links kijken naar het verkeer op de rotonde, dan rechts naar de fietsers die het fietspad moeten verlaten.
Fietsers die van op de rotonde naar het fietspad op Cauwerburg rijden, zullen ongetwijfeld gehinderd worden door motorvoertuigen die op Cauwerburg de fietsoversteekplaats versperren. En verder fietsen is geen optie, want dan staat je een hoge boordsteen te wachten om nog op het fietspad te komen.

Merk ook op:

De rode fietssuggestiestrookjes (verwarring mogelijk met een fietspad), die alweer veel te smalletjes zijn uitgevoerd.
De schuine fietsoversteekplaats, afgeboord met vierkanten (in plaats van parallellogrammen).
De fietsoversteekplaats die niet aan beide kanten volledig is doorgetrokken tot tegen het fietspad.

Maar ...

Waarom zou je als fietser, voor je eigen veiligheid, je op de rijbaan begeven vóór de rotonde?
Waarom zou je als fietser, voor je eigen veiligheid, van op de rotonde via die fietsoversteekplaats naar het fietspad op Cauwerburg rijden?

Want ...

Het voetpad, voorbij het fietspad, heeft ook een verlaagde boordsteen ter hoogte van het zebrapad. Waarom zou je daar niet de rotonde oprijden, weg van het gemotoriseerd verkeer op Cauwerburg? Natuurlijk moet je dan even uitkijken en indien nodig remmen voor mogelijke voetgangers. Maar die zijn allicht minder gevaarlijk dan auto's.
Van op de rotonde kun je op dezelfde plaats, ter hoogte van het zebrapad, via de verlaagde drempel naar het fietspad rijden. Ook weer uitkijken voor voetgangers, natuurlijk.

Omdat je op de rotonde blijft fietsen heb je dan de bijkomende veiligheidsvoordelen, dat alle voertuigen die van Cauwerburg komen (ook de eventuele fietsers op de rijbaan!) je voorrang moeten verlenen, en dat je geen rekening hoeft te houden met achteropkomend verkeer .

Het was trouwens één van onze voorstellen, om het fietspad verder door te trekken tot tegen de rotonde, en het zebrapad door te trekken over het fietspad, ter bescherming van de voetgangers. Maar ja ...

We hadden zelfs gevraagd naar een aparte in- en uitgang naar de rotonde van het tweerichtingsfietspad, zoals aanbevolen door het Vademecum Fietsvoorzieningen. Maar ook daar heeft Temse, onze dienst mobiliteit en onze politie geen oren naar.

Heb je ook opgemerkt, dat van op Cauwerburg geen haaientanden zijn aangebracht? Die staan nochtans wel op het plan ... Misschien komen die er nog, maar echt belangrijk is dat niet, omdat haaientanden op zich niets betekenen zonder het verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek), dat ongetwijfeld wel zal aangebracht worden, want dat is verplicht aan een rotonde. Maar op alle andere straten naar de rotonde staan die haaientanden er wel, zelfs op het embryonaal stukje Tekenaarslaan. Op de eerste foto kun je zelfs zien dat de haaientanden de rotonde volgen in een gebogen vorm, terwijl ze op het plan in een rechte lijn staan ...

(Aanpassing op 06-01-2018: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
(Aanpassing op 09-01-2018: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Uit de Gazet van Antwerpen van het weekend 19-20 december 2015:

Ik denk dat zeker fietsers zullen moeten wennen aan deze gewijzigde toestand. Fietsers zijn er immers aan gewend gemaakt, om vanuit de richting Houtkaai/Oeverstraat aan het kruispunt Cauwerburg direct links af te slaan naar het tweerichtingsfietspad op Cauwerburg. Door deze 'gewoonte' zouden sommigen wel eens de nieuwe rotonde langs de verkeerde, linkerkant kunnen oprijden naar het tweerichtingsfietspad op Cauwerburg, in plaats van eerst langs rechts rond de rotonde te rijden. Op de foto van de krant zie ik in alle geval weer borden staan met 'OPGELET! FIETSERS OP DE RIJBAAN', zoals in de Oeverstraat. Ik vraag mij af, waar fietsers hier anders zouden moeten rijden.

De toekomst zal uitwijzen of het hier nu echt veiliger zal worden voor fietsers, met die Temse-eigenzinnige op- en afrit van het tweerichtingsfietspad op Cauwerburg.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.