>>

[Jozef Van Breuseghem]

De Laagstraat zou eigenlijk moeten afgesloten worden van de N16, zoals met de Dweersstraat gebeurd is, omdat de N16 een primaire weg klasse 1 is. Naar het schijnt gaat dit ooit wel eens gebeuren na het afwerken van de 'oostelijke tangent' van Sint-Niklaas. Ondertussen wil dit niet zeggen dat onze vrienden de wegbeheerders van de gewestwegen de Plaatsingsvoorwaarden Verkeerstekens niet moeten respecteren !

[Hilde Habraken]

Ik erger mij er dood aan dat die afslag nog steeds open is. Onverantwoord, mijn zoon is daar al eens aangereden op het fietspad door een auto die de afslag nam. Het fietspad tussen Interbeton en de brug kon niet rap genoeg afgeschaft worden vanwege "onveilig", maar deze gevaarlijke situatie willen ze dus blijkbaar nog jaren laten aanslepen. Ik wilde al een brief schrijven met het voorstel om dit tenminste als de school terug begint dicht te doen, omdat dan de oude brug ook hersteld is. Nu ik dit lees zinkt de moed alweer in mijn schoenen.

[Jozef Van Breuseghem]

Onze vrienden de wegbeheerders van Oost-Vlaanderen hebben toch snel gereageerd op deze opmerking. Zou dit ook het gevolg kunnen zijn van mijn interventie via de vraagbaak van de Wegcode op www.wegcode.be in verband met het kruispunt N16/Hoogkamerstraat (zie http://ft.bbforum.be/hoogkamerstraat__onduidelijke_voorrang_voor_fietsers-t26.html)?

wegen.oostvlaanderen-apenstaartje-vlaanderen.be antwoordt mij vandaag (6 augustus 2009):

[Trobken]

[Jozef Van Breuseghem]

In de Laagstraat staat inderdaad een onderbord M10 dat wijst op een dubbelrichtingsfietspad!



Ik had dat zelf nog niet opgemerkt, maar mijn aandacht is hierop gevestigd door het antwoord van de wegbeheerder op mijn opmerking. Het zou spijtig zijn als ze dit bord verwijderen, want hiermee geeft het AWV Oost-Vlaanderen toe dat er toch dubbelrichtingsfietspaden langs de N16 moeten komen ...
Eigenlijk is dit toch ook een ongelukkige combinatie van verkeersborden: bovenaan staat een bord D1, dat verplicht om rechtsaf te slaan, ook voor fietsers (men mag dus reglementair toch niet vanuit de Laagstraat richting Doornstraat fietsen ). Als het onderbord M10 blijft hangen, dan zou onder het bord D1 een onderbord M3 moeten komen (uitgezonderd fietsers en bromfietsers). Om al deze ingewikkelde toestanden te vermijden kan men beter ineens deze toegang tot de N16 voor gemotoriseerd verkeer afsluiten, zoals het eigenlijk hoort!

Voor alle duidelijkheid: vanuit de Kleine of de Grote Dweersstraten staat geen enkele verplichting om rechtsaf te slaan, of geen enkel verbod om het fietspad in tegenrichting op te rijden. AWV Oost-Vlaanderen verbiedt dus enkel onze postbodes om vanuit de Laagstraat naar de Doornstraat te fietsen .

(Aanpassing op 01-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

De verplichte fietspadmarkering is nog niet aangebracht. De wegbeheerder Oost-Vlaanderen had beloofd om dit gedurende de maand augustus uit te voeren, zie het antwoord van wegen.oostvlaanderen-apenstaartje-vlaanderen.be op 06-08-2009 hierboven. Ondertussen is september bijna voorbij.
Toch heeft onze vriend de wegbeheerder Oost-Vlaanderen niet stil gezeten: het bord M10 (dubbelrichting fietspad) is verwijderd, "want de fietsers komende van Laagstraat mogen enkel rechtsaf gezien ze op een enkelrichtingsfietspad aansluiten", zoals de wegbeheerder zelf zegt.



Wie wil nog eens trachten om mij te overtuigen dat de wegbeheerder Oost-Vlaanderen werkelijk begaan is met de veiligheid van fietsers?

(Aanpassing op 01-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

We zullen onze vriend de wegbeheerder Oost-Vlaanderen nog maar eens lastig vallen met volgend antwoord op zijn mail:

[Jozef Van Breuseghem]

Onlangs heeft de Fietsersbond gegevens gevraagd over de werking van het Meldpunt Fietspaden en de gevolgen die aan de opmerkingen gegeven worden. Ik heb mijn belevenissen over dit fietspad gemeld. Daarbij heb ik die als kopie doorgestuurd naar Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen.
Als ik Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen rechtstreeks aanschrijf, dan antwoorden ze niet. Als ik hen als kopie vermeld, dan sturen ze wel een antwoord naar ... de dienst mobiliteit, de politiecommissaris en de schepen van mobiliteit van Temse. Niet naar mij. Maar via de dienst mobiliteit ben ik toch in het bezit gekomen van dat antwoord. Ze zeggen o.a.:

[Jozef Van Breuseghem]

Ik had nooit gedacht dat het nog voor deze winter zou zijn, maar blijkbaar hebben ze het eindelijk toch nog in orde gekregen, na 5 maand wachten...



(Aanpassing op 01-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Trobken]

Bij deze nogmaals bewezen, de aanhouder wint!

Goed gedaan, Jozef!
_________________
Forumbeheerder

[Jozef Van Breuseghem]

In zijn plan om het kruispunt N16-Hoogkamerstraat aan te passen heeft AWV eveneens plannen om dit kruispunt van de Laagstraat met de N16 af te sluiten tot en van de N16 voor het gemotoriseerd verkeer!



Alleen de gebruikers van het fietspad zullen nog van de N16 naar de Laagstraat kunnen rijden, of omgekeerd. Dat wordt dus wat veiliger voor fietsers, want sommige (vracht)autobestuurders sloegen hier af van de N16 zonder rekening te houden met fietsers op het fietspad.

Dat kruispunt zal er in de toekomst als volgt uitzien.



Het is duidelijk dat AWV volhoudt aan het "enkelrichtingsfietspaden-systeem" langs de N16, hoewel de fietspaden langs de N16 in de praktijk wel in de twee richtingen gebruikt worden, ook al is dat tegen de regels en zijn ze daar eigenlijk veel te smal voor.

Daarom zullen we aan AWV vragen om de fietspaden langs de N16 te verbreden, en om er tweerichtingsfietspaden van te maken met de gepaste signalisatie. Mogelijk wordt dit kruispunt dus toch nog licht aangepast.


(Aanpassing op 12-03-2021: Foto toegevoegd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

In een ingediend bezwaarschrift in verband met de herinrichting van het kruispunt Hoogkamerstraat - N16, heb ik gevraagd om het nodige te voorzien op dit kruispunt met de Laagstraat om van de fietspaden op de N16 tweerichtingsfietspaden te maken. Dit kruispunt zou er dan eerder als volgt uitzien, met meer afslagmogelijkheden en met een breder fietspad op de N16.


_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Er is natuurlijk heel wat bezwaar tegen het afsluiten van de Laagstraat van de N16 voor het gemotoriseerd verkeer. Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van donderdag 15 april 2021 (klik om te vergroten).



Het staat ook op de website van deze krant.

Er zijn dus vanzelfsprekend nog meer bezwaarschriften ingediend, waaronder ook van bedrijven in het industriepark TTS. In één daarvan stond zelfs het voorstel om de N16 te voorzien van uitloop- en aanloopstroken voor de afslag naar de Laagstraat. Het zou volstaan om daartoe de gracht in te buizen en het fietspad wat op te schuiven. Dit is een schema van dat voorstel (klik om te vergroten).



Daarbij wordt wel een en ander verzwegen. Door de uitloopstrook van de N16 en de vlotte bocht naar de Laagstraat zullen de vrachtwagens met een grotere snelheid over het fietspad gaan. Hetzelfde geldt voor de vlotte bocht vanuit de Laagstraat naar de aanloopstrook om de N16 weer op te rijden. Zullen al die vrachtwagenchauffeurs eraan denken om voorrang te verlenen aan de fietsers op het voorrangsfietspad? Komt dat de veiligheid van fietsers ten goede?

Bovendien wordt het op deze wijze zo goed als onmogelijk om daar een degelijk tweerichtingsfietspad langs de N16 te krijgen, wat we al lang wensen, zie ons bezwaarschrift.

We zullen wel zien wat het uiteindelijk resultaat zal zijn, en in hoeverre er met onze wensen zal rekening gehouden worden. Men weet dat in de toekomst het fietsverkeer steeds belangrijker zal worden. Hoe kan men zoiets verantwoorden als men het fietsen wil bevorderen en veiliger maken?

Op de website van Het Laatste Nieuws staat er ook een artikel over. Daarin staat dat het college negatief advies gegeven heeft voor deze afsluiting (en ook voor de Secretaris Generaal Boereboomstraat). We nemen er akte van hoe de gemeente Temse het fietsverkeer bevordert en zorgt voor de veiligheid van fietsers in Temse ...

Op Editietemse staat dan weer:

Niemand is blij met de geplande afsluiting van Secretaris-Generaal Boereboomstraat en Laagstraat aan de N16

Dat is niet helemaal juist. Voor de veiligheid van fietsers mag de Laagstraat best afgesloten worden van de N16.

Als het zuidelijk fietspad langs de N16 verbreed en tweerichting gemaakt wordt, kunnen fietsers vanaf de Gasthuisstraat naar de Hoogkamerstraat rijden zonder hinder van een op- of afrit van de N16. Dat zou al een gedeeltelijke oplossing kunnen betekenen, maar dat lost het veiligheidsprobleem niet op van fietsers die in de Laagstraat moeten zijn, of uit de Laagstraat komen zoals de postbodes. Het is dus zeker wenselijk om aan beide kanten van de N16 brede tweerichtingsfietspaden te krijgen, die voor de veiligheid van fietsers niet onderbroken worden door een op- en afrit van de N16.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

De aansluiting van de Laagstraat met de N16 is gedurende enkele dagen onderbroken wegens herasfaltering ...



Fietsers ondervinden nu even hoe veilig het hier is, nu er geen auto's en vrachtwagens meer over het fietspad rijden, en zoals we dat in de toekomst ook definitief wensen!

Ik vraag mij trouwens af, waarom dit nu nog van een nieuwe laag asfalt voorzien wordt, als dit kruispunt in de nabije toekomst toch afgesloten wordt ... Is men nog niet zeker?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]