>>

[Jozef Van Breuseghem]

Sinds het 'veiliger' geworden is in de Sint-Jorisstraat, door het instellen van enkelrichtingsverkeer in oktober 2014, zijn de gevolgen daarvan merkbaar in de wijk van de Eupenlaan. Het was nochtans wel voorspelbaar dat een gedeelte van het autoverkeer nu langs deze straten zou rijden. De Eupenlaan is bovendien tamelijk breed, vooral tegen de Krijgsbaan. De gevolgen laten zich raden ...

Gedurende de voorbije weken voorzien gemeentearbeiders de Eupenlaan daarom van allerlei hindernissen en kasseistroken. De bedoeling is duidelijk om de snelheid van het autoverkeer af te remmen. Aan de splitsing van de Eupenlaan zijn ze trouwens nog altijd bezig.



Ook fietsers moeten rekening houden met deze hindernissen. Het is niet alleen onaangenaam om rechtdoor over de kasseistroken te rijden, het is zelfs verboden om rechtdoor te fietsen. Je moet hier de Eupenlaan naar rechts volgen!

Even verder heb je wel de keuze: ofwel rechtdoor, ofwel naar links rond het driehoekvormig graspleintje, waardoor je in dat gedeelte van de Eupenlaan terecht komt waar je daarjuist niet rechtdoor mocht. Ook fietsers moeten hier dus een ommetje maken als ze daar moeten zijn, maar ...



... wat is eigenlijk het nut van dit verkeersbord D3? Je kunt hier toch niets anders doen dan ofwel rechtdoor rijden, ofwel links afslaan? Waarschijnlijk om het verkeersbordenbos te vergroten ?

Verder zijn in deze wijk op een aantal plaatsen rijbaanversmallingen aangebracht met paaltjes, met afwisselende voorrangsregeling.



Fietsers kunnen meestal wel de rijbaanversmalling vermijden door rechts naast de paaltjes rechtdoor te rijden. Daarbij zal wel even op de betonstrook naast de rijbaan moeten gereden worden, op de gelijkgrondse berm dus. Dat mag, de wegcode laat dat toe.

Het is voor fietsers geen verplichting om rechts van de paaltjes te rijden. Fietsers mogen even goed de versmalde rijbaan volgen zoals de andere bestuurders, maar dan moeten ze wel rekening houden met de voorrangstekens als er tegenliggers komen.

Zoals ook hier weer, wordt het steeds moeilijker of onmogelijk gemaakt om met twee naast elkaar te blijven fietsen in Temse. De wegcode laat dat nochtans toe in de bebouwde kom. Het is trouwens de ideale wijze om kleine kinderen te leren fietsen en te begeleiden in het verkeer. Niet in Temse, dus ...

Temse wordt een echt paaldorp ...


Tussen haakjes: moeten fietsers nu van geluk spreken, dat op deze plaats in de Eupenlaan geen rijbaanversmalling is aangebracht ?


_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Onze eerste-zaterdag-actie van 2 april 2016 was naar hier gericht. We hebben vernomen dat het de bedoeling is, dat het driehoekig pleintje aan de splitsing van de Eupenlaan zal ingericht worden als een rotonde. Dat zal gebeuren als de gemeentearbeiders de aanpassingen volledig hebben afgewerkt.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Zou de gemeente daarna ook weer fragmentfietspaden schilderen achter die versmallingen zoals bijvoorbeeld op Eigenlo of in de Sompershoekwijk? Ik hoop van niet!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Ter gelegenheid van de gemeentelijke commissie verkeer van woensdag 17 mei 2016, keek ik naar het verslag van de vorige commisie verkeer van 16 juni 2015, bijna een jaar(!) geleden. Je vindt dat verslag op de website van de dienst mobiliteit van de gemeente. In dat verslag staat het volgende, onder punt 3.Verkeersremmers Eupenlaan op pagina 2/9:

[Jozef Van Breuseghem]

Er is nog een likje verf aangebracht in de Eupenlaan, tussen het kruispunt met de Krijgsbaan - Sint-Jorisstraat en de driehoekige rotonde.



Aan weerskanten van de groene verflijn zijn doorlopende witte strepen aangebracht. Hierdoor wordt de rijbaan verdeeld in drie rijstroken, waarvan de middenste, groene rijstrook wel heel smal en onbruikbaar is. Het is immers verboden de doorlopende streep die rijstroken aanduidt, te overschrijden volgens artikel 72.2 van het verkeersreglement :

[Jozef Van Breuseghem]

[Jozef Van Breuseghem]

Het zou voor alle weggebruikers gemakkelijk zijn, als het verkeersreglement hetzelfde was in alle landen van Europa. Met Groot-Brittannië zal altijd het verschil van het links rijden bestaan, maar er zijn nog veel meer opvallende verschillen, en niet alleen met Groot-Brittannië.

De nieuwe wegmarkering bijvoorbeeld in de Eupenlaan.



Je vindt daarvan hierboven de zelf verzonnen "betekenis" die Temse daaraan geeft. Het staat in het verslag van de commisie verkeer van 16 juni 2015 (punt 3.Verkeersremmers Eupenlaan op pagina 2/9). Maar in Nederland bijvoorbeeld, heeft dezelfde wegmarkering een heel andere wettige betekenis. Dit staat in de Nederlandse verkeersregels, die gelukkig ook in het Nederlands zijn: