- Onderwerp bekijken

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dat gedeelte van het fietspad langs de N16 is nu vernieuwd.

Het is mooi vlak aangelegd en wat breder dan het voorheen was. Het fietspad is nu juist 2 meter breed. Dat is zelfs meer dan aanbevolen wordt voor een enkelrichtingsfietspad. Het zou al kunnen gebruikt worden voor een tweerichtingsfietspad zoals wij het gevraagd hebben, maar dan is het toch maar krap. Met dat doel had het fietspad wel nog wat breder mogen zijn, minstens 2,50 meter. Waarschijnlijk was dat hier wel mogelijk geweest. Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft deze kans dus niet gegrepen ...

Waar dit vernieuwde stuk aansluit op de rest van het fietspad richting Gasthuisstraat, versmalt het natuurlijk weer tot de oorspronkelijke 1,50 meter.

En dat is eigenlijk zelfs te smal voor een enkelrichtigsfietspad Triest

, maar dat is al lang zo.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Opgemerkt na ons fietsapplaus van 2023: er staat geen verbodsbord meer op het fietspad links van de N16, als je in de Hoogkamerstraat van Sint-Niklaas komt en naar Temse centrum fietst.

Daar heeft altijd een verbodsbord gestaan voor bestuurders van rijwielen en bromfietsen. Dat kun je bijvoorbeeld zien op deze foto van september 2013.

Maar dat wil zeker niet zeggen dat dit fietspad verder langs de N16, richting Doornstraat, nu een tweerichtingsfietspad geworden is!

Na een kruispunt moet een fietspad immers altijd aangeduid worden met een verkeersbord

D7 of

D9, behalve als dat fietspad is aangeduid met de wegmarkering van een fietspadmarkering (twee evenwijdige witte onderbroken strepen). Dit fietspad staat dus niet verder aangeduid als fietspad links van de rijbaan van de N16.

Het verbodsbord dat er vroeger stond is dus helemaal niet nodig, maar na een tweerichtingsfietspad zorgt het wel voor meer duidelijkheid om aan te duiden dat het fietspad niet meer in deze richting verder gaat.

Maar ... misschien is dit al in voorbereiding om van de fietspaden langs de N16 eindelijk tweerichtingsfietspaden te maken? In september 2023 gebeurt immers een evaluatie over het afsluiten van de Laagstraat. Als deze afsluiting definitief wordt, wat wij hopen, voldoen deze fietspaden aan de criteria om tweerichtingsfietspad te worden. Alleen moeten ze dan wel wat breder gemaakt worden om veilig te zijn.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De enkelrichtingsfietspaden langs de N16 zijn al lang veel te smal. Bovendien, door het afsluiten van alle zijstraten en door het sluiten van de middenberm, worden deze smalle enkelrichtingsfietspaden in de praktijk gebruikt als tweerichtingsfietpad. En daarvoor zijn ze zeker veel te smal.

Dat 'veel te smal' is echter nog nooit gemeten. De fietspaden zouden 1,50 meter breed zijn, maar is dat wel zo? Daarom heb ik even gemeten ter hoogte van het (afgesloten) kruispunt met de Kleine Dweersstraat. Op dat kruispunt is de volledige breedte van dat fietspad zichtbaar omdat er langs beide kanten verharding is aangebracht.

Dit is het resultaat.

En deze close-up omdat de verdeling op de meter niet goed zichtbaar is.

Het fietspad is dus echt 1,50 meter of hoogstens enkele centimeters meer breed.

Bovendien is de rand van die fietspaden helemaal niet vergevensgezind. Dat kun je zien op foto's hierboven. Daardoor blijven fietsers veiligheidshalve altijd op minstens 15 cm van de rand van het fietspad rijden. De "schuwafstand" noemt men dat. De bruikbare breedte van deze fietspaden is dus amper hooguit 1,20 meter!

1,20 meter is veel te smal, zelfs voor enkelrichtingsfietspaden waarop bromfietsers klasse B moeten rijden. Het is altijd gevaarlijk om elkaar in te halen, en moeilijk om naast elkaar te fietsen.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Vandaag, 9 oktober 2024, hebben we als Fietsersbond Temse aan AWV gevraagd om de fietspaden langs de N16 te verbreden tussen de kruispunten met de Hoogkamerstraat en de Doornstraat/Gasthuisstraat. Tevens hebben we tweerichtingsfietspaden gevraagd.

Ook al voldoet een verbreding niet aan de huidige normen van het Vademecum Fietsvoorzieningen, elke verbreding is beter dan geen verbreding. Het fietscomfort en de fietsveiligheid kan er alleen maar mee verbeteren.

Omdat de klantendienst van AWV gesloten is op woensdag 9 oktober 2024, zullen ze onze melding vanaf donderdag 10 oktober zo snel mogelijk behandelen, laat AWV direct na ontvangst weten.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op 10 oktober 2024 antwoordt AWV dat onze vraag het referentienummer KM-2024-41590 gekregen heeft en dat ze erop zullen terugkomen.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op 22 oktober 2024 heeft AWV geantwoord op onze vraag voor bredere fietspaden langs de N16. Het antwoord is echter weinig bemoedigend Triest

.