|
Herinrichting kruispunt Wilfordkaai/Consciencestraat |
|
Jozef Van Breuseghem
 Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
 Geplaatst: 25-04-2019 14:02:19 Onderwerp: Herinrichting kruispunt Wilfordkaai/Consciencestraat |
|
|
 |
|
Op de vergadering van de Commissie Ruimtelijke Ordening, Openbare Werken en Mobiliteit van 23 april 2019, is het plan uitgelegd over de herinrichting van de Wilfordkaai tussen de Rik De Rycklaan en de Consciencestraat.
Het kruispunt met de Consciencestraat wordt dus heraangelegd. Daarbij zal het fietspad, dat nu stopt ter hoogte van de vroegere "Temsica", worden doorgemarkeerd over het kruispunt zoals we dat gevraagd hebben en zoals het eigenlijk ook moet op een voorrangsweg. Dat is vooral van belang, nu een gedeelte van de Wilfdordkaai enkelrichting is geworden, en al het gemotoriseerd verkeer vanaf de Rik De Rycklaan hier naar rechts moet afslaan in de Consciencestraat.
Het fietspad zal dan voor een gedeelte doorlopen over de "lip" van het voetpad aan de overkant. Hopelijk gebeurt dat niet doorheen oncomfortabele greppels of met een forse "bult omhoog en weer omlaag". Die lip van het voetpad zal zelfs nog wat breder gemaakt worden, zodat het voor het gemotoriseerd verkeer duidelijker wordt dat ze nu niet meer rechtdoor verder mogen rijden in deze straat, maar dat ze moeten afslaan naar de Consciencestraat.
Fietsers die in de andere richting op de Wilfordkaai rijden, zullen voorbij het kruispunt met de Consciencestraat naar het dubbelrichtingsfietspad links van de rijbaan geleid worden, maar niet meer met een fietsoversteekplaats op het kruispunt zoals nu (wat trouwens niet toegelaten is!).
Er is niet gekozen om het dubbelrichtingsfietspad te laten doorlopen tot over het kruispunt met de Consciencestraat, opdat fietsers die naar of van de "promenade" langs de Schelde rijden, dezelfde mogelijkheden zouden hebben om het dubbelrichtingsfietspad te bereiken of te verlaten.
Wegens plaatsgebrek zou de breedte van het dubbelrichtingsfietspad niet meer bedragen dan 2 meter. Er zou wel een afscheiding komen van de rijbaan, waarschijnlijk met een kasseistrook. Of de paaltjes behouden blijven tussen fietspad en rijbaan is niet duidelijk.
Vanzelfsprekend volgen we dit op voor fietsers, en vragen we meer details.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 22-09-2019 10:20:33 Onderwerp: |
|
|
|
|
Op onze vergadering met de dienst mobiliteit van de gemeente Temse, op maandag 16 september 2019, hebben we de plannen kunnen bekijken.
Over het algemeen zal het een verbetering worden voor fietsers. We hebben onze vraag voor een vlotte overgang voor het fietspad benadrukt, waar dat de "lip" van het voetpad zal oversteken.
De paaltjes tussen fietspad en rijbaan worden niet behouden, maar er komt wel een opvallende scheiding tussen fietspad en rijbaan.
We hebben wel belangrijke opmerkingen over de zogenaamde fietsoversteek, die voorzien is tegenover de Temsica, tussen het dubbelrichtingsfietspad langs de Temsica en de promenade. Deze "fietsoversteekplaats" is aangeduid met de "nieuwe" nietszeggende markering, en ze ligt naast een zebrapad. Ze ligt dus 90° dwars over de rijbaan, waardoor fietsers twee keer in een hoek van 90° zouden moeten fietsen ... Deze "oversteekplaats" zou voor twee zaken dienen:
- Om fietsers, die op het fietspad rijden dat van onder de scheldebruggen komt, de rijbaan te laten oversteken naar de promenade.
- Om fietsers, die van de promenade komen, de rijbaan te laten oversteken naar het fietspad om verder te rijden onder de scheldebruggen door.
Om een kleine afstand tussen deze "fietsoversteekplaats" en de oprit naar de promenade te overbruggen, zou langs de overkant van de rijbaan aan de Temsica nog een klein stukje (dubbelrichtings?)fietspad nodig zijn. Hoe dat in de praktijk moet gerealiseerd worden is nog helemaal niet duidelijk!
Deze "fietsoversteekplaats" zou ook dienen om fietsers, die op de Wilfordkaai rijden, naar het fietspad onder de scheldebruggen te loodsen, langs twee hoeken van 90°! Het dubbelrichtingsfietspad dat onder de scheldebruggen doorloopt, zou dus pas beginnen aan deze "fietsoversteekplaats".
Dat heeft ook gevolgen voor wie per fiets uit de Consciencestraat komt. Dat wordt twee keer de rijbaan oversteken: de eerste keer vlot, de tweede keer in twee hoeken van 90°!
We denken nog na over een betere oplossing, die we zullen mededelen aan de dienst mobiliteit.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 16-09-2021 18:44:38 Onderwerp: |
|
|
|
|
De werken zijn begonnen aan het kruispunt van de Wilfordkaai met de Consciencestraat.
Fietsers en voetgangers kunnen langs de werken passeren ("uitgezonderd plaatselijk verkeer"), maar zeker voor fietsers is dat niet altijd vanzelfsprekend.
Ze zullen soms wel eens moeten afstappen en voetganger worden  . Fietsers kunnen ook nog "ontsnappen" via de parkeerplaatsen onder de brug, die zijn nu toch onbruikbaar voor automobilisten, en via de promenade, want daar ligt toch een fietspad  .
Voor fietsers die de werken naderen vanaf de Rik De Rycklaan is alles in orde. Het verbodsbord  C3 (Verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder) staat links van het voorbehouden pad voor fietsers en voetgangers. Fietsers moeten er dus geen rekening mee houden.
Maar voor fietsers die uit het fietstunnelke komen is de signalisatie toch wat problematisch, als ze de wegcode willen respecteren.
Wat moeten die fietsers doen die verder willen? Ofwel afstappen en het verbodsbord te voet voorbijwandelen, of het verbodsbord langs rechts door het overgebleven gras voorbijfietsen?
En waarom staat eigenlijk die afsluiting in de weg? Met welk doel? Fietsers gewoon wat onnodig hinderen in beide richtingen?
Waarom worden fietsers die van en naar het fietstunneltje rijden anders behandeld dan fietsers die van en naar de Rik De Rycklaan rijden?
Alweer een voorbeeld hoe met verkeerssignalisatie voor fietsers dikwijls geprutst wordt. Het is gemeld.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 09-10-2021 20:48:02 Onderwerp: |
|
|
|
|
| Jozef Van Breuseghem schreef: |
...
Nu rest enkel nog de vraag, of het tweerichtingsfietspad zal doorgetrokken worden over dit kruispunt, zoals wij het hebben voorgesteld ... |
(Zie hierboven.)
Ik vrees dat dit niet het geval zal zijn!
Deze foto van de Wilfordkaai, ter hoogte van de Consciencestraat en de Temsica, heb ik vandaag, zaterdag 9 oktober 2021, genomen van op de Scheldebrug.
De plannen van de Wilfordkaai met het fietspad, zowel de oorspronkelijke als de door ons voorgestelde, kun je hier nog altijd bekijken. Hieronder staan de gedeeltes van die plannen ter hoogte van de Consciencestraat naast elkaar afgebeeld. Het fietspad is oranje gekleurd en de tekeningen zijn 90° gedraaid, zodat de fietspaden ongeveer in dezelfde kijkrichting liggen als op de foto. Links staat het oorspronkelijk plan, rechts het plan met de door ons gevraagde wijzigingen, met als belangrijkste aanpassing het rechtdoor doortrekken van het tweerichtingsfietspad tot over het kruispunt met de Consciencestraat. Dat is altijd voordeliger en veiliger voor fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden:
- Als ze uit de Consciencestraat komen, moeten ze de rijbaan in het geheel niet oversteken. Met het oorspronkelijk plan moeten ze dat twee keer doen!
- Als ze de Wilfordkaai volgen, kunnen ze vóór de Consciencestraat naar het tweerichtingsfietspad links van de rijbaan. Dat is nog in het eenrichtingsgedeelte voor motorvoertuigen, dan zijn er nog geen tegemoetkomende motorvoertuigen.
Er is dan bovendien geen nep-fietsoversteekplaats — en ook geen echte — nodig naast het zebrapad aan de Temsica. Waarheen zal die nep-fietsoversteekplaats trouwens leiden, of van waar zal die komen? Aan de andere kant van de rijbaan is geen fietspad, maar wel de betonboord ter afscheiding van de parkeerplaats voor motorvoertuigen. Want let er ook even op, dat deze nep-fietsoversteekplaats, waarvoor fietsers zeer kort twee keer 90° zullen moeten draaien, voorzien is om te gebruiken in de twee richtingen! Hoe zou dat te verklaren zijn?
En de (smalle) "oprit" voor fietsers naar de promenade ligt ongeveer recht tegenover de Consciencestraat, aan het getekende pijltje op het rechtse plan, ver verwijderd van die nep-fietsoversteekplaats. Verwar niet met het getekende pijltje aan het zebrapad aan de Temsica. Dat staat er omdat we gevraagd hebben om dat zebrapad dichter bij de Consciencestraat aan te brengen. Dat zal dan ook wel niet gebeuren. Waarheen zal dat zebrapad leiden?
Hieronder staat dezelfde foto van hierboven, maar de reeds aangebrachte verharding is afgelijnd met oranje lijntjes (je kunt alles vergroten door er op te klikken).
Vind je ook niet, dat dit zeer goed lijkt op het oorspronkelijk plan, met de aanzet naar de nep-fietsoversteekplaats en met de versmalling naar enkelrichtingsfietspad op het kruispunt met de Consciencestraat, en niet op het plan met de aanpassingen die we voorgesteld hebben?
Het is natuurlijk nog niet af, maar dit is niet hoopgevend ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
luk
Geregistreerd op: 10 Mei 2017
Berichten: 103
|
|
|
|
|
Geplaatst: 10-10-2021 09:47:11 Onderwerp: |
|
|
|
|
Wanneer we fietsen van de Wilfordkaai naar de brug richting Bornem, met trike / vierwieler / bakfiets / fiets met kar, is het zeer moeilijk / zo niet onmogelijk:
oversteek aan de Consciencestraat / bocht nemen naar de oprit brug! / véél te smal fietspad ....
Waarom niet vanaf de promenade ( fietspad + voetpad ) een helling naar de brug aanleggen?
Dan zijn al die maneuvers niet nodig!
Er is plaats genoeg. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 31-10-2021 13:41:39 Onderwerp: |
|
|
|
|
| Jozef Van Breuseghem schreef: |
...
.... Waarheen zal die nep-fietsoversteekplaats trouwens leiden, of van waar zal die komen? Aan de andere kant van de rijbaan is geen fietspad, maar wel de betonboord ter afscheiding van de parkeerplaats voor motorvoertuigen. Want let er ook even op, dat deze nep-fietsoversteekplaats, waarvoor fietsers zeer kort twee keer 90° zullen moeten draaien, voorzien is om te gebruiken in de twee richtingen! Hoe zou dat te verklaren zijn?
... |
Dat vroeg ik mij hierboven af. De boordstenen zijn nu grotendeels aangelegd, maar geven nog niet direct een antwoord op die vragen. Er zijn nu wel enkele opties mogelijk.
Ter hoogte van het witte wegenbouwwerktuig is duidelijk een uitsparing aangebracht in de boordsteen. Dat is recht tegenover de "rechthoekige uitstulping" van het fietspad aan de overkant van de weg. Volgens het oorspronkelijke plan komt op die plaats ook een zebrapad, en daarom vraag ik mij af:
- Is daarom de uitsparing in de boordsteen veel breder dan de rechthoekige uitstulping van het fietspad breed is?
- Is die uitsparing breder gemaakt om het bijvoorbeeld voor rolstoelgebruikers gemakkelijker te maken om het voetpad(?) aan de overkant van de Temsica op te rijden?
- Of is dat om het fietsers toe te laten het fietspad(?) aan de overkant van de Temsica op te rijden?
- Of wordt het misschien een gecombineerd voet- en fietspad aan de overkant van de Temsica? Is het dan niet heel smal?
- Moeten fietsers dat pad dan in de twee rijrichtingen gebruiken en is het daarom dat de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica in de twee richtingen kan gebruikt worden? Is het pad dan niet bijzonder heel smal?
- Vanaf waar moeten fietsers dan dit pad volgen, als ze de Wilfordkaai volgen vanaf de Markt?
- Moeten fietsers, die uit de Consciencestraat komen en richting Rik De Rycklaan rijden, dan eerst de Wilfordkaai oversteken om dit pad te gebruiken, en daarna de Wilfordkaai nog eens oversteken op de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica?
- Wordt dit dan de "toegang" en de "uitgang" voor voetgangers naar de "promenade", en ook voor fietsers via drie hoeken van 90°?
- Ongeveer recht tegenover de ingang van de Temsica ligt de in- en uitgang van de autoparkeerplaats. Ook dat gaat dus overheen dit pad?
Enkele vragen dus, waarop ik het antwoord nog niet weet. Het gedeelte van de weg tussen de nieuwe boordsteen en de promenade/parkeerplaats is immers nieuw. De gemeente Temse heeft hierover met ons nooit gesproken. Ik weet dus ook de bedoeling niet en wacht af ...
Zal dat gedeelte achter de boordsteen verder richting brug voor iets gebruikt worden? Is dat een "compensatie" voor het verdwenen voetpad voor de Temsica? Ook dat weet ik niet.
Nog iets over het zebrapad tegenover de Temsica: We hadden gevraagd om dat dichter tegen het kruispunt aan te brengen. De toegang tot de promenade ligt recht tegenover de Consciencestraat. Waarom is het dan nodig om zebrapad een eind opzij te leggen?
De boordsteen lijkt trouwens ook vlak gemaakt recht tegenover de Consciencestraat. Fietsers zullen dus zonder boordsteengehuppel rechtuit kunnen rijden van en naar de Consciencestraat om de promenade te bereiken of te verlaten.
Hoe denk je trouwens dat fieters in de praktijk, zowel naar links als naar rechts, naar het fietspad op de Wilfordkaai zullen rijden vanaf de promenade? En hoe denk je dat fietsers van op de Wilfordkaai op de gemakkelijkste wijze naar de promenade kunnen rijden?
Er valt ook nog wat te vertellen over de hoek waar het lichtgroene wegenbouwwerktuig staat. Maar dat is voor straks.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 01-11-2021 08:13:01 Onderwerp: |
|
|
|
|
| Jozef Van Breuseghem schreef: |
...
Er valt ook nog wat te vertellen over de hoek waar het lichtgroene wegenbouwwerktuig staat. Maar dat is voor straks. |
(Zie hierboven.)
Dat lichtgroene wegenbouwwerktuig staat aan het kruispunt van de Consciencestraat met de Wilfordkaai. Vanaf dat kruispunt mag het gemotoriseerd verkeer de Wilfordkaai niet inrijden richting Markt. Motorvoertuigen mogen dus hier niet naar rechts afslaan vanuit de Consciencestraat.
Fietsers mogen dat wel, op dat smal strookje fietspad ...
Waarom is de straathoek dan zo heel ruim afgerond? Dat is heel wat anders dan de hoekverbinding van 90° tussen de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica en het fietspad daar. Dat is ook helemaal anders dan iemand op facebook beweert, dat "straten toch ook 90 graden op elkaar zijn". De hoek is juist, maar straten hebben minstens (ruim!) afgeronde hoeken.
Motorvoertuigen die vanaf de Markt langs de Wilfordkaai komen, mogen wel naar links afslaan naar de Consciencestraat. Maar daarbij moeten ze hun bocht zo ruim mogelijk nemen, volgens 5° van artikel 19.3 van het verkeersreglement  :
| Citaat: |
19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet:
...
5° op de kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren zodat hij de ingeslagen rijbaan rechts oprijdt, ... |
Deze ruim afgeronde hoek geeft er eerder aanleiding toe om de hoek "af te snijden", dan om de afslag naar links zo ruim mogelijk uit te voeren om de ingeslagen rijbaan rechts op te rijden. Juist daarom hadden wij voorgesteld om deze hoek veel minder af te ronden, zie de vergelijking tussen het oorspronkelijke plan en ons aangepast plan hierboven. Ook dat gebeurt dus niet. Ook dat was niet in de mate van het mogelijke.
Ik heb nu wel een bijkomend vraagje. Waarom zou de greppel een minder ruime bocht nemen dan de boordsteen? Er is nu een "ruimte" ontstaan tussen de greppel en de boordsteen. Waartoe zou dat dienen? Komt daar een groenstrookje  ?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
Jozef Van Breuseghem
Site Admin
Geregistreerd op: 10 Jan 2009
Berichten: 6209
Woonplaats: Temse
|
|
|
|
|
Geplaatst: 11-11-2021 21:55:06 Onderwerp: |
|
|
|
|
De fietsvoorzieningen op de Wilfordkaai, in de omgeving van het kruispunt met de Consciencestraat, worden dus in geen geval fietsvriendelijk, en zelfs met de veiligheid van fietsers wordt een loopje genomen.
We hadden nochtans ruim vooraf onze aanbevelingen aan de gemeente Temse medegedeeld. Met een e-mail op 3 november 2019 (twee jaar geleden!) schreven we over dit kruispunt het volgende aan de schepen van mobiliteit en aan de fietsambtenaar:
| Citaat: |
Kruispunt Wilfordkaai - Consciencestraat
- Zoals op ons vorig overleg al medegedeeld, zien we de "fietsoversteek" aan de Temsica, naast het zebrapad, helemaal niet zitten, evenmin als de overgang van tweerichtings- naar enkelrichtingsfietspad op deze plaats, om volgende redenen:
- Fietsers, evenmin als andere bestuurders, kunnen niet rijden in hoeken van 90°.
- Deze wegmarkering is niet opgenomen in de wegcode, en betekent bijgevolg wettelijk helemaal niets.
- Fietsers die uit de Consciencestraat komen en richting Rik De Rycklaan rijden, moeten de Wilfordkaai twee keer dwarsen op een afstand van amper 20 meter.
Daarom stellen we voor om het tweerichtingsfietspad door te trekken tot aan het kruispunt met de Consciencestraat, zoals het nu ook is.
- Het is logisch dat het tweerichtingsfietspad doorgetrokken wordt over het kruispunt tot in het enkelrichtingsgedeelte van de Wilfordkaai, dit is trouwens wettelijk verplicht volgens artikel 16 van het reglement voor de wegbeheerder, vermits het fietspad verder loopt na het kruispunt.
Dit biedt het bijkomende voordeel dat fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden, geen rekening moeten houden met tegenliggend autoverkeer om het tweerichtingsfietspad te bereiken.
- Het voetpad op de hoek van de westelijke kant van de Wilfordkaai en de Consciencestraat heeft een onnodig grote afronding. We stellen een kleinere afrondingstraal voor, en dat heeft de volgende voordelen:
- Het benadrukt het eenrichtingsverkeer in dat gedeelte van de Wilfordkaai.
- Het vermijdt dat het autoverkeer vanuit de enkelrichting-Wilfordkaai de bocht naar de Consciencestraat te kort neemt.
- Het vergroot de zichtbaarheid van fietsers op het fietspad voor bestuurders die uit de Consciencestraat komen.
- De zebrapaden op de Wilfordkaai kunnen waarschijnlijk dichter bij het kruispunt met de Consciencestraat geplaatst worden (dit is niet aangeduid op de aangepaste tekening).
|
De tekeningen, die je hierboven kunt vinden, werden bijgevoegd.
We kregen daarna van het schepencollege de belofte, dat met onze opmerkingen rekening zal gehouden worden, in de mate van het mogelijke.
Maar bij de vordering van de werken bleek duidelijk dat er helemaal geen rekening gehouden werd met onze opmerkingen. Daarom hebben we op 17 oktober 2021 volgende e-mail verstuurd naar onze schepen van mobiliteit en naar de mobiliteitsdienst (met de vorige mail in bijlage):
| Citaat: |
Geachte ...
Hieronder onze mail van 3 november 2019 met onze aanbevelingen voor verbeteringen, onder andere bij de werken aan de fietspaden op de Wilfordkaai. Het schepencollege heeft daarna beloofd, dat met onze opmerkingen rekening zal gehouden worden, "in de mate van het mogelijke".
Bij het volgen van de vorderingen aan de werken lijkt het er toch goed op, dat met onze opmerkingen in het geheel geen rekening gehouden wordt ter hoogte van de Consciencestraat. Vergelijk de oranje lijntjes op de foto met het verloop van het fietspad op de tekening 'Wilfordkaai-Consciencestraat - origineel'.
In de omgeving van de Consciencestraat zullen de volgende rijbewegingen blijkbaar verwacht worden van fietsers om richting Rik De Rycklaan te rijden:
- Bij het afslaan naar links vanuit de Consciencestraat:
- Eerst voorrang verlenen aan alle verkeer van rechts en aan fietsers van links op het fietspad.
- Het kruispunt links afslaand oprijden richting Rik De Rycklaan, naar de rechterkant van de rijbaan van de Wilfordkaai.
- Ongeveer halfweg tegenover de Temsica juist voorbij het zebrapad, rekening houdend met gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen, in een hoek van 90° naar links fietsen naar de "fietsgeleiding" (de nep-fietsoversteekplaats).
- De rijbaan loodrecht oversteken.
- Nog een hoek van 90° naar rechts fietsen naar het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan, rekening houdend met andere fietsers die het fietspad volgen.
- Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan.
- Bij het volgen van de Wilfordkaai richting Rik De Rycklaan:
- Het kruispunt met de Consciencestraat voorbijrijden rechts van de rijbaan op de Wilfordkaai, tot het gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen kan komen.
- Ongeveer halfweg tegenover de Temsica juist voorbij het zebrapad, rekening houdend met gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen, in een hoek van 90° naar links fietsen naar de "fietsgeleiding" (de nep-fietsoversteekplaats).
- De rijbaan loodrecht oversteken.
- Nog een hoek van 90° naar rechts fietsen naar het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan, rekening houdend met andere fietsers die het fietspad volgen.
- Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan.
We vrezen dat de meeste fietsers dit op deze wijze ook slechts zullen uitvoeren "in de mate van het mogelijke", met alle twijfels, verwarring en gevaar als gevolg.
Met het doortrekken van het tweerichtingsfietspad tot voorbij de Consciencestraat, zoals we hadden voorgesteld met het plan 'Wilfordkaai-Consciencestraat - aangepast', zouden fietsers de volgende rijbewegingen kunnen uitvoeren om richting Rik De Rycklaan te rijden:
- Bij het afslaan naar links vanuit de Consciencestraat:
- Eerst voorrang verlenen aan fietsers van links en rechts op het fietspad, en opletten voor afslaand gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen van de Wilfordkaai naar de Consciencestraat.
- Direct naar links afslaan op het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan.
- Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan.
- Bij het volgen van de Wilfordkaai richting Rik De Rycklaan:
- Zich naar het tweerichtingsfietspad begeven, links van de rijbaan, enkel rekening houdend met het gemotoriseerd verkeer dat achterop komt.
- Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan.
Dit zou het verkeer aan dat kruispunt veel logischer, duidelijker, eenvoudiger en veiliger maken voor fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden, en bovendien een zogenaamde "fietsgeleiding" overbodig maken.
Voor fietsers die vanuit de richting Rik De Rycklaan komen maakt het geen verschil, behalve dat ze met de originele uitvoering kunnen gehinderd worden door overstekende fietsers uit de andere richting ter hoogte van de "fietsgeleiding" aan de Temsica.
We zouden het jammer vinden als de mate van ons voorstel zo onmogelijk is.
We vragen ons trouwens af, om welke reden deze "fietsgeleiding" in de twee rijrichtingen moet kunnen gebruikt worden?
Met vriendelijke groeten,
... |
Tijdens ons overleg met de mobiliteitsdienst op 10 november 2021 is het hierover nogal stil gebleven. Het enige wat men kon zeggen is, dat "er aanpassingen gedaan werden, waaronder de markering van de fietsgeleidingsstrook".
Dat werd duidelijker, als ik even na het overleg van 10 november 2021 dit antwoord ontving, met de beslissing van het schepencollege (klik om te vergroten).
Ze hebben dus enkel de laatste zin van mijn e-mail gelezen, en ingezien dat twee rijrichtingen op deze nep-fietsoversteekplaats tot niets dienen. Ze zien jammer genoeg niet in, dat deze hele nep-fietsoversteekplaats tot niets dient, en dat de hele inrichting zeer verwarrend voor fietsers is en daardoor zelfs niet veilig!
Wordt zeker nog vervolgd 
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. |
|
| Terug naar boven |
|
|
Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen in dit subforum
Je mag geen reacties plaatsen in dit subforum
Je mag je berichten niet bewerken in dit subforum
Je mag je berichten niet verwijderen in dit subforum
Je mag niet stemmen in polls in dit subforum
|
| Pagina 1 van 5 |
Ga naar pagina 1, 2, 3, 4, 5 Volgende
Tijden zijn in GMT + 1 uur
|
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Maak snel, eenvoudig en gratis uw eigen forum: Gratis Forum
This contents of this page are in no way endorsed by the Mozilla Foundation
Mozilla_Firefox theme created by Plastikaa © 2005
|
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreren
Profiel
Log in om je privéberichten te bekijken
