Gebruikerslijst	Inloggen	>>
	Gebruikersgroepen	Registreren
	Profiel
	Log in om je privéberichten te bekijken

Herinrichting kruispunt Wilfordkaai/Consciencestraat

-> Temse - Wilfordkaai

Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 07-10-2021 08:26:34    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... Het lijkt er dus voorlopig nog niet op, dat het fietspad rechtuit zal doorgetrokken worden, zoals we het gevraagd hebben, en zoals het ook op de plans staat. Maar dat kan nog veranderen ... (Zie hierboven.) Dat kan inderdaad veranderen, want nu is dat voetpad wel opgebroken. Het is dus wel mogelijk dat het fietspad op de Wilfordkaai zal doorgetrokken worden over het kruispunt met de Consciencestraat, zoals dat wettelijk moet! Nu rest enkel nog de vraag, of het tweerichtingsfietspad zal doorgetrokken worden over dit kruispunt, zoals wij het hebben voorgesteld ... _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 09-10-2021 20:48:02    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... Nu rest enkel nog de vraag, of het tweerichtingsfietspad zal doorgetrokken worden over dit kruispunt, zoals wij het hebben voorgesteld ... (Zie hierboven.) Ik vrees dat dit niet het geval zal zijn! Deze foto van de Wilfordkaai, ter hoogte van de Consciencestraat en de Temsica, heb ik vandaag, zaterdag 9 oktober 2021, genomen van op de Scheldebrug. De plannen van de Wilfordkaai met het fietspad, zowel de oorspronkelijke als de door ons voorgestelde, kun je hier nog altijd bekijken. Hieronder staan de gedeeltes van die plannen ter hoogte van de Consciencestraat naast elkaar afgebeeld. Het fietspad is oranje gekleurd en de tekeningen zijn 90° gedraaid, zodat de fietspaden ongeveer in dezelfde kijkrichting liggen als op de foto. Links staat het oorspronkelijk plan, rechts het plan met de door ons gevraagde wijzigingen, met als belangrijkste aanpassing het rechtdoor doortrekken van het tweerichtingsfietspad tot over het kruispunt met de Consciencestraat. Dat is altijd voordeliger en veiliger voor fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden: Als ze uit de Consciencestraat komen, moeten ze de rijbaan in het geheel niet oversteken. Met het oorspronkelijk plan moeten ze dat twee keer doen! Als ze de Wilfordkaai volgen, kunnen ze vóór de Consciencestraat naar het tweerichtingsfietspad links van de rijbaan. Dat is nog in het eenrichtingsgedeelte voor motorvoertuigen, dan zijn er nog geen tegemoetkomende motorvoertuigen. Er is dan bovendien geen nep-fietsoversteekplaats — en ook geen echte — nodig naast het zebrapad aan de Temsica. Waarheen zal die nep-fietsoversteekplaats trouwens leiden, of van waar zal die komen? Aan de andere kant van de rijbaan is geen fietspad, maar wel de betonboord ter afscheiding van de parkeerplaats voor motorvoertuigen. Want let er ook even op, dat deze nep-fietsoversteekplaats, waarvoor fietsers zeer kort twee keer 90° zullen moeten draaien, voorzien is om te gebruiken in de twee richtingen! Hoe zou dat te verklaren zijn? En de (smalle) "oprit" voor fietsers naar de promenade ligt ongeveer recht tegenover de Consciencestraat, aan het getekende pijltje op het rechtse plan, ver verwijderd van die nep-fietsoversteekplaats. Verwar niet met het getekende pijltje aan het zebrapad aan de Temsica. Dat staat er omdat we gevraagd hebben om dat zebrapad dichter bij de Consciencestraat aan te brengen. Dat zal dan ook wel niet gebeuren. Waarheen zal dat zebrapad leiden? Hieronder staat dezelfde foto van hierboven, maar de reeds aangebrachte verharding is afgelijnd met oranje lijntjes (je kunt alles vergroten door er op te klikken). Vind je ook niet, dat dit zeer goed lijkt op het oorspronkelijk plan, met de aanzet naar de nep-fietsoversteekplaats en met de versmalling naar enkelrichtingsfietspad op het kruispunt met de Consciencestraat, en niet op het plan met de aanpassingen die we voorgesteld hebben? Het is natuurlijk nog niet af, maar dit is niet hoopgevend ... _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

luk Geregistreerd op: 10 Mei 2017 Berichten: 103				Geplaatst: 10-10-2021 09:47:11    Onderwerp:     Wanneer we fietsen van de Wilfordkaai naar de brug richting Bornem, met trike / vierwieler / bakfiets / fiets met kar, is het zeer moeilijk / zo niet onmogelijk: oversteek aan de Consciencestraat / bocht nemen naar de oprit brug! / véél te smal fietspad .... Waarom niet vanaf de promenade ( fietspad + voetpad ) een helling naar de brug aanleggen? Dan zijn al die maneuvers niet nodig! Er is plaats genoeg.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 19-10-2021 12:45:45    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... Het is natuurlijk nog niet af, maar dit is niet hoopgevend ... (Zie hierboven.) Laat alle hoop nu maar varen Het beton van het fietspad is gegoten. Het is nu zeker dat het oorspronkelijk plan gevolgd wordt en dat in het geheel geen rekening gehouden wordt met onze aanbevelingen. Je ziet nu duidelijk de overgang van breder tweerichtingsfietspad naar smaller enkelrichtingsfietspad ter hoogte van de ingang van de Temsica. Daar ligt tevens een zigzagbocht in dat enkelrichtingsfietspad! Je ziet nu ook duidelijk hoe verwacht wordt dat fietsers met een hoek van 90° van op de rijbaan naar het tweerichtingsfietspad zouden rijden ... Men zou minstens die binnenhoek hebben kunnen afronden! Maar neen, zelfs dat kan niet, alsof fietsers zo echt in een hoek kunnen draaien! Naast een gedeelte van dat fietspad is ook helemaal geen plaats meer voor een voetpad. Dit was nochtans weer een goede gelegenheid om het STOP-principe toe te passen. Het gemotoriseerd verkeer mag hier immers niet sneller rijden dan 30km/u. Een rijstrookbreedte van 2,80 meter is het meest geschikt bij deze snelheid. Bredere rijstroken geven aanleiding tot hogere snelheden. Met greppels en rijstrookscheiding inbegrepen zou de rijbaan dus toch zeker niet breder mogen zijn dan 6 meter. Zou daar geen plaats zijn voor een rijbaan van 6 meter breed, een afscheiding tussen het fietspad en de rijbaan, een fietspad en een voetpad? Of moet "koning auto" toch weer overdreven veel plaats toegemeten krijgen in Temse? We zullen dat zien als alles klaar is ... _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 31-10-2021 13:41:39    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... .... Waarheen zal die nep-fietsoversteekplaats trouwens leiden, of van waar zal die komen? Aan de andere kant van de rijbaan is geen fietspad, maar wel de betonboord ter afscheiding van de parkeerplaats voor motorvoertuigen. Want let er ook even op, dat deze nep-fietsoversteekplaats, waarvoor fietsers zeer kort twee keer 90° zullen moeten draaien, voorzien is om te gebruiken in de twee richtingen! Hoe zou dat te verklaren zijn? ... Dat vroeg ik mij hierboven af. De boordstenen zijn nu grotendeels aangelegd, maar geven nog niet direct een antwoord op die vragen. Er zijn nu wel enkele opties mogelijk. Ter hoogte van het witte wegenbouwwerktuig is duidelijk een uitsparing aangebracht in de boordsteen. Dat is recht tegenover de "rechthoekige uitstulping" van het fietspad aan de overkant van de weg. Volgens het oorspronkelijke plan komt op die plaats ook een zebrapad, en daarom vraag ik mij af: Is daarom de uitsparing in de boordsteen veel breder dan de rechthoekige uitstulping van het fietspad breed is? Is die uitsparing breder gemaakt om het bijvoorbeeld voor rolstoelgebruikers gemakkelijker te maken om het voetpad(?) aan de overkant van de Temsica op te rijden? Of is dat om het fietsers toe te laten het fietspad(?) aan de overkant van de Temsica op te rijden? Of wordt het misschien een gecombineerd voet- en fietspad aan de overkant van de Temsica? Is het dan niet heel smal? Moeten fietsers dat pad dan in de twee rijrichtingen gebruiken en is het daarom dat de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica in de twee richtingen kan gebruikt worden? Is het pad dan niet bijzonder heel smal? Vanaf waar moeten fietsers dan dit pad volgen, als ze de Wilfordkaai volgen vanaf de Markt? Moeten fietsers, die uit de Consciencestraat komen en richting Rik De Rycklaan rijden, dan eerst de Wilfordkaai oversteken om dit pad te gebruiken, en daarna de Wilfordkaai nog eens oversteken op de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica? Wordt dit dan de "toegang" en de "uitgang" voor voetgangers naar de "promenade", en ook voor fietsers via drie hoeken van 90°? Ongeveer recht tegenover de ingang van de Temsica ligt de in- en uitgang van de autoparkeerplaats. Ook dat gaat dus overheen dit pad? Enkele vragen dus, waarop ik het antwoord nog niet weet. Het gedeelte van de weg tussen de nieuwe boordsteen en de promenade/parkeerplaats is immers nieuw. De gemeente Temse heeft hierover met ons nooit gesproken. Ik weet dus ook de bedoeling niet en wacht af ... Zal dat gedeelte achter de boordsteen verder richting brug voor iets gebruikt worden? Is dat een "compensatie" voor het verdwenen voetpad voor de Temsica? Ook dat weet ik niet. Nog iets over het zebrapad tegenover de Temsica: We hadden gevraagd om dat dichter tegen het kruispunt aan te brengen. De toegang tot de promenade ligt recht tegenover de Consciencestraat. Waarom is het dan nodig om zebrapad een eind opzij te leggen? De boordsteen lijkt trouwens ook vlak gemaakt recht tegenover de Consciencestraat. Fietsers zullen dus zonder boordsteengehuppel rechtuit kunnen rijden van en naar de Consciencestraat om de promenade te bereiken of te verlaten. Hoe denk je trouwens dat fieters in de praktijk, zowel naar links als naar rechts, naar het fietspad op de Wilfordkaai zullen rijden vanaf de promenade? En hoe denk je dat fietsers van op de Wilfordkaai op de gemakkelijkste wijze naar de promenade kunnen rijden? Er valt ook nog wat te vertellen over de hoek waar het lichtgroene wegenbouwwerktuig staat. Maar dat is voor straks. _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 01-11-2021 08:13:01    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... Er valt ook nog wat te vertellen over de hoek waar het lichtgroene wegenbouwwerktuig staat. Maar dat is voor straks. (Zie hierboven.) Dat lichtgroene wegenbouwwerktuig staat aan het kruispunt van de Consciencestraat met de Wilfordkaai. Vanaf dat kruispunt mag het gemotoriseerd verkeer de Wilfordkaai niet inrijden richting Markt. Motorvoertuigen mogen dus hier niet naar rechts afslaan vanuit de Consciencestraat. Fietsers mogen dat wel, op dat smal strookje fietspad ... Waarom is de straathoek dan zo heel ruim afgerond? Dat is heel wat anders dan de hoekverbinding van 90° tussen de nep-fietsoversteekplaats tegenover de Temsica en het fietspad daar. Dat is ook helemaal anders dan iemand op facebook beweert, dat "straten toch ook 90 graden op elkaar zijn". De hoek is juist, maar straten hebben minstens (ruim!) afgeronde hoeken. Motorvoertuigen die vanaf de Markt langs de Wilfordkaai komen, mogen wel naar links afslaan naar de Consciencestraat. Maar daarbij moeten ze hun bocht zo ruim mogelijk nemen, volgens 5° van artikel 19.3 van het verkeersreglement : Citaat: 19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet: ... 5° op de kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren zodat hij de ingeslagen rijbaan rechts oprijdt, ... Deze ruim afgeronde hoek geeft er eerder aanleiding toe om de hoek "af te snijden", dan om de afslag naar links zo ruim mogelijk uit te voeren om de ingeslagen rijbaan rechts op te rijden. Juist daarom hadden wij voorgesteld om deze hoek veel minder af te ronden, zie de vergelijking tussen het oorspronkelijke plan en ons aangepast plan hierboven. Ook dat gebeurt dus niet. Ook dat was niet in de mate van het mogelijke. Ik heb nu wel een bijkomend vraagje. Waarom zou de greppel een minder ruime bocht nemen dan de boordsteen? Er is nu een "ruimte" ontstaan tussen de greppel en de boordsteen. Waartoe zou dat dienen? Komt daar een groenstrookje ? _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 03-11-2021 19:48:34    Onderwerp:     Even een intermezzo ... Dit autootje van de Vlaamse Waterweg staat al een tijdje doelloos op de oprit naar de promenade, aan het opengebroken gedeelte van de Wilfordkaai recht tegenover de Consciencestraat. Het staat er al van bij het begin van de werken, zeker al van 15 september 2021, want het staat al van toen op een foto. Zou het kunnen, dat men het "vergeten" was en dat het er nu niet meer weg raakt, zolang de werken niet klaar zijn ? De enige weg om het onbeschadigd "vrij" te krijgen is immers langs de andere kant van de promenade, en door daar eerst enkele paaltjes weg te nemen. _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 11-11-2021 21:55:06    Onderwerp:     De fietsvoorzieningen op de Wilfordkaai, in de omgeving van het kruispunt met de Consciencestraat, worden dus in geen geval fietsvriendelijk, en zelfs met de veiligheid van fietsers wordt een loopje genomen. We hadden nochtans ruim vooraf onze aanbevelingen aan de gemeente Temse medegedeeld. Met een e-mail op 3 november 2019 (twee jaar geleden!) schreven we over dit kruispunt het volgende aan de schepen van mobiliteit en aan de fietsambtenaar: Citaat: Kruispunt Wilfordkaai - Consciencestraat Zoals op ons vorig overleg al medegedeeld, zien we de "fietsoversteek" aan de Temsica, naast het zebrapad, helemaal niet zitten, evenmin als de overgang van tweerichtings- naar enkelrichtingsfietspad op deze plaats, om volgende redenen: Fietsers, evenmin als andere bestuurders, kunnen niet rijden in hoeken van 90°. Deze wegmarkering is niet opgenomen in de wegcode, en betekent bijgevolg wettelijk helemaal niets. Fietsers die uit de Consciencestraat komen en richting Rik De Rycklaan rijden, moeten de Wilfordkaai twee keer dwarsen op een afstand van amper 20 meter. Daarom stellen we voor om het tweerichtingsfietspad door te trekken tot aan het kruispunt met de Consciencestraat, zoals het nu ook is. Het is logisch dat het tweerichtingsfietspad doorgetrokken wordt over het kruispunt tot in het enkelrichtingsgedeelte van de Wilfordkaai, dit is trouwens wettelijk verplicht volgens artikel 16 van het reglement voor de wegbeheerder, vermits het fietspad verder loopt na het kruispunt. Dit biedt het bijkomende voordeel dat fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden, geen rekening moeten houden met tegenliggend autoverkeer om het tweerichtingsfietspad te bereiken. Het voetpad op de hoek van de westelijke kant van de Wilfordkaai en de Consciencestraat heeft een onnodig grote afronding. We stellen een kleinere afrondingstraal voor, en dat heeft de volgende voordelen: Het benadrukt het eenrichtingsverkeer in dat gedeelte van de Wilfordkaai. Het vermijdt dat het autoverkeer vanuit de enkelrichting-Wilfordkaai de bocht naar de Consciencestraat te kort neemt. Het vergroot de zichtbaarheid van fietsers op het fietspad voor bestuurders die uit de Consciencestraat komen. De zebrapaden op de Wilfordkaai kunnen waarschijnlijk dichter bij het kruispunt met de Consciencestraat geplaatst worden (dit is niet aangeduid op de aangepaste tekening). De tekeningen, die je hierboven kunt vinden, werden bijgevoegd. We kregen daarna van het schepencollege de belofte, dat met onze opmerkingen rekening zal gehouden worden, in de mate van het mogelijke. Maar bij de vordering van de werken bleek duidelijk dat er helemaal geen rekening gehouden werd met onze opmerkingen. Daarom hebben we op 17 oktober 2021 volgende e-mail verstuurd naar onze schepen van mobiliteit en naar de mobiliteitsdienst (met de vorige mail in bijlage): Citaat: Geachte ... Hieronder onze mail van 3 november 2019 met onze aanbevelingen voor verbeteringen, onder andere bij de werken aan de fietspaden op de Wilfordkaai. Het schepencollege heeft daarna beloofd, dat met onze opmerkingen rekening zal gehouden worden, "in de mate van het mogelijke". Bij het volgen van de vorderingen aan de werken lijkt het er toch goed op, dat met onze opmerkingen in het geheel geen rekening gehouden wordt ter hoogte van de Consciencestraat. Vergelijk de oranje lijntjes op de foto met het verloop van het fietspad op de tekening 'Wilfordkaai-Consciencestraat - origineel'. In de omgeving van de Consciencestraat zullen de volgende rijbewegingen blijkbaar verwacht worden van fietsers om richting Rik De Rycklaan te rijden: Bij het afslaan naar links vanuit de Consciencestraat: Eerst voorrang verlenen aan alle verkeer van rechts en aan fietsers van links op het fietspad. Het kruispunt links afslaand oprijden richting Rik De Rycklaan, naar de rechterkant van de rijbaan van de Wilfordkaai. Ongeveer halfweg tegenover de Temsica juist voorbij het zebrapad, rekening houdend met gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen, in een hoek van 90° naar links fietsen naar de "fietsgeleiding" (de nep-fietsoversteekplaats). De rijbaan loodrecht oversteken. Nog een hoek van 90° naar rechts fietsen naar het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan, rekening houdend met andere fietsers die het fietspad volgen. Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan. Bij het volgen van de Wilfordkaai richting Rik De Rycklaan: Het kruispunt met de Consciencestraat voorbijrijden rechts van de rijbaan op de Wilfordkaai, tot het gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen kan komen. Ongeveer halfweg tegenover de Temsica juist voorbij het zebrapad, rekening houdend met gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen, in een hoek van 90° naar links fietsen naar de "fietsgeleiding" (de nep-fietsoversteekplaats). De rijbaan loodrecht oversteken. Nog een hoek van 90° naar rechts fietsen naar het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan, rekening houdend met andere fietsers die het fietspad volgen. Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan. We vrezen dat de meeste fietsers dit op deze wijze ook slechts zullen uitvoeren "in de mate van het mogelijke", met alle twijfels, verwarring en gevaar als gevolg. Met het doortrekken van het tweerichtingsfietspad tot voorbij de Consciencestraat, zoals we hadden voorgesteld met het plan 'Wilfordkaai-Consciencestraat - aangepast', zouden fietsers de volgende rijbewegingen kunnen uitvoeren om richting Rik De Rycklaan te rijden: Bij het afslaan naar links vanuit de Consciencestraat: Eerst voorrang verlenen aan fietsers van links en rechts op het fietspad, en opletten voor afslaand gemotoriseerd verkeer uit beide richtingen van de Wilfordkaai naar de Consciencestraat. Direct naar links afslaan op het tweerichtingsfietspad richting Rik De Rycklaan. Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan. Bij het volgen van de Wilfordkaai richting Rik De Rycklaan: Zich naar het tweerichtingsfietspad begeven, links van de rijbaan, enkel rekening houdend met het gemotoriseerd verkeer dat achterop komt. Het tweerichtingsfietspad volgen richting Rik De Rycklaan. Dit zou het verkeer aan dat kruispunt veel logischer, duidelijker, eenvoudiger en veiliger maken voor fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden, en bovendien een zogenaamde "fietsgeleiding" overbodig maken. Voor fietsers die vanuit de richting Rik De Rycklaan komen maakt het geen verschil, behalve dat ze met de originele uitvoering kunnen gehinderd worden door overstekende fietsers uit de andere richting ter hoogte van de "fietsgeleiding" aan de Temsica. We zouden het jammer vinden als de mate van ons voorstel zo onmogelijk is. We vragen ons trouwens af, om welke reden deze "fietsgeleiding" in de twee rijrichtingen moet kunnen gebruikt worden? Met vriendelijke groeten, ... Tijdens ons overleg met de mobiliteitsdienst op 10 november 2021 is het hierover nogal stil gebleven. Het enige wat men kon zeggen is, dat "er aanpassingen gedaan werden, waaronder de markering van de fietsgeleidingsstrook". Dat werd duidelijker, als ik even na het overleg van 10 november 2021 dit antwoord ontving, met de beslissing van het schepencollege (klik om te vergroten). Ze hebben dus enkel de laatste zin van mijn e-mail gelezen, en ingezien dat twee rijrichtingen op deze nep-fietsoversteekplaats tot niets dienen. Ze zien jammer genoeg niet in, dat deze hele nep-fietsoversteekplaats tot niets dient, en dat de hele inrichting zeer verwarrend voor fietsers is en daardoor zelfs niet veilig! Wordt zeker nog vervolgd _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 04-12-2021 08:38:49    Onderwerp:     Misschien kan de beloofde fietszone in 2022 aan al dat knoeiwerk op de Wilfordkaai ter hoogte van de Temsica wat verhelpen, maar ook dan moet het gemeentebestuur willen luisteren. De voorwaarde is, dat deze fietszone uitgebreid wordt op de Wilfordkaai tot voorbij de Temsica, tot even voorbij de plaats waar de "fietsgeleiding" naast het zebrapad zal komen. Fietsers mogen dan zonder problemen de helft van de rijbaan gebruiken als ze richting Rik De Rycklaan rijden. Al het gemotoriseerd verkeer is verplicht achter fietsers te blijven in een fietszone. Waar het tweerichtigsfietspad begint, links van die rijbaan, kunnen fietsers dan helemaal op de linkerkant van die rechterhelft rijden en naar links afslaan naar het tweerichtingsfietspad. Als er tegenliggers komen op de andere helft van de rijbaan, moeten fietsers even wachten om hen voorrang te verlenen. Dat wachten mag echter niet gebeuren op het zebrapad (artikel 40.5 van het verkeersreglement). Alle achteropkomend gemotoriseerd verkeer moet dan eveneens wachten achter de fietsers. De "fietsgeleiding", die op zichzelf al niets betekent, dient dan ook geen enkel doel meer en moet verwijderd worden om alle misverstanden te voorkomen. Het is wel jammer dat deze "fietsgeleiding" er veel eerder zal aangebracht worden, dan de fietszone zal ingericht worden. Fietsers zullen bijgevolg een tijd met deze wegmarkering geconfronteerd worden. Het oprijden van het tweerichtingsfietspad, onder een hoek van 90°, blijft een onopgeloste flater. _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 08-12-2021 20:36:41    Onderwerp:     Tijdens onze fietsactie van 4 december 2021 hebben we beslist om het bovenstaande mede te delen aan het schepencollege. Daarom is volgende e-mail op 6 december 2021 verstuurd naar het schepencollege van Temse. Citaat: Geachte burgemeester, Geachte schepenen, Fietsersbond Temse is wat teleurgesteld over het antwoord van het College, geformuleerd in het bericht YB/581.1/21/VC 21_19 oktober 2021/CBS 25 oktober 2021 van 8/11/2021, op onze voorstellen en aanbevelingen in verband met de heraanleg van de Wilfordkaai, in onze mail van 17 oktober 2021. Maar nu in het centrum van Temse een fietszone gepland is, zien we een nieuwe mogelijkheid om het fietsersprobleem ter hoogte van de Temsica op te lossen. Het volstaat om de fietszone op de Wilfordkaai te laten doorlopen tot even voorbij het zebrapad dat er volgens plan zal komen ter hoogte van de Temsica. Fietsers die de Wilfordkaai volgen richting Rik De Rycklaan, mogen in de fietszone niet ingehaald worden door motorvoertuigen. Vanaf het kruispunt met de Consciencestraat moeten deze fietsers dan enkel rekening houden met tegemoetkomende motorvoertuigen om het tweerichtingsfietspad te bereiken. Fietsers kunnen dus links van hun rijbaanhelft blijven rijden, en als er geen tegenliggers (meer) zijn, schuin naar het tweerichtingsfietspad rijden zoals voorheen. Fietsers die uit de Consciencestraat komen en naar links afslaan, richting Rik De Rycklaan, moeten eerst voorrang verlenen aan alle bestuurders die de Wilfordkaai volgen. Maar eenmaal afgeslagen kunnen deze fietsers dezelfde rijbeweging uitvoeren om het tweerichtingsfietspad te bereiken. De signalisatie van het begin van het tweerichtingsfietspad moet dan wel duidelijk zichtbaar aangebracht worden voor fietsers die richting Rik De Rycklaan rijden. De dwarse fietsgeleiding naast het zebrapad ter hoogte van de Temsica dient dan tot niets meer in deze fietszone, kan enkel voor verwarring en onduidelijkheid zorgen, en hoeft niet aangebracht te worden. Fietsersbond Temse hoopt dat met dit voorstel rekening wordt gehouden. Met vriendelijke groeten, ... Alweer op hoop van zegen ... (Aanpassing op 22-12-2012: Typefoutje verbeterd.) _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. Laatst aangepast door Jozef Van Breuseghem op 22-12-2021 20:13:13; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 08-12-2021 21:29:31    Onderwerp:     Ondertussen zijn op de Wilfordkaai enkele verkeerstekens voor fietsers bijgeplaatst. Komende van de Rik De Rycklaan of vanuit het fietstunnelke, begint ongeveer onder de Scheldebrug een echt fietspad, aangeduid met het verkeersbord D9. Het fietspad mag dus niet gebruikt worden door bromfietsen klasse B of door speed pedelecs. Het is een tweerichtingsfietspad, maar aan het verkeersbord kun je dat niet zien. In de andere richting, naar de Rik De Rycklaan of naar het fietstunnelke, blijft het (voorlopig nog altijd) een pad voorbehouden voor fietsers en voetgangers. Hier moeten dus ook bromfietsers klasse A het fietspad verlaten en op de rijbaan van de Rik De Rycklaan rijden. Het tweerichtingsfietspad dat onder de Scheldebrug begint, is (nog) niet aangeduid waar het begint aan zijn ander uiteinde, ter hoogte van de Temsica, zoals we dat gevraagd hebben met onze e-mail hierboven. Maar daar staat wel al een ander verkeersbord voor fietsers. Bestuurders van rijwielen mogen dus helemaal niet meer verder rijden vanaf de Temsica richting Scheldebrug! een verbodsbord is immers geldig als het rechts van je staat. Bromfietsers en bestuurders van speed pedelecs mogen wel verder. Zou men dat menen? Of kent men de betekenis niet van dit verbodsbord? Op het fietspad zelf, ter hoogte van de Temsica, staat nog zo een verbodsbord voor fietsers, zo goed als onzichtbaar als je daar komt aanfietsen. Het is duidelijk de bedoeling dat je hier het fietspad niet naar links zou verlaten. Dat is ook niet de bedoeling, maar zal dat werken met dit zo goed als onzichtbaar verbodsbord? (Aanpassing op 22-12-2021: Verduidelijking tweerichtingsfietspad.) _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. Laatst aangepast door Jozef Van Breuseghem op 22-12-2021 20:26:36; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 21-12-2021 20:37:15    Onderwerp:     De Wilfordkaai is ondertussen geasfalteerd en voorzien van wegmarkeringen. En welke wegmarkeringen! Het enkelrichtingsfietspad is nu doorgemarkeerd over het kruispunt met de Consciencestraat. Ik vraag mij nu wel af, waarom er eigenlijk geen haaientanden zijn aangebracht vóór dat fietspad voor het verkeer dat uit de Consciencestraat komt. In de Consciencestraat staat immers eenB1. Dat moet ik nog eens nazien. Maar niettegenstaande ons voorstel om dat niet te doen, is er ter hoogte van de Temsica toch een "fietsgeleiding", een nep-fietsoversteekplaats dus, aangebracht naast het zebrapad. Daar komt nog bij, dat bestuurders van rijwielen — ook fietsers horen daarbij — niet verder mogen rijden dan dat stippellijntje van die nep-fietsoversteekplaats, want daar staat eenC11 rechts van de openbare weg. Bestuurders van rijwielen mogen evenmin het fietspad links van de rijbaan gebruiken, want dat staat niet aangeduid als fietspad, zichtbaar vanaf hier. Fietsers en bestuurders van andere rijwielen kunnen dus enkel ... terugkeren op het enkelrichtingsfietspad. Zelfs met een aanduiding als fietspad links van de rijbaan, telt nog altijd de rechts geplaatste C11: Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen. Dat geldt dus niet voor bromfietsers klasse A of B of voor bestuurders van speed pedelecs. Die mogen verder rijden op de rijbaan. Ik vraag mij trouwens af hoe fietsers zich "geleid" voelen met deze wegmarkering, want ze bevat ook nog twee eigenaardigheden. Ze mag niet gebruikt worden vanaf het fietspad voor de Temsica, want daar staat een verbodsbord C11. Welke betekenis hebben die haaientanden dan? Ze mag wel gebruikt worden vanaf ... het voetpad aan de overkant van de Temsica. Dat is toch de betekenis van het fietslogo op deze wegmarkering volgens het dienstorder MOW/AWV/2017/6 van AWV. Moeten fietsers dan op het voetpad rijden om deze "fietsgeleiding" te gebruiken? Is dat niet verboden in de bebouwde kom, tenzij voor kinderen jonger dan 10 jaar? Of is dat soms een fietspad tegenover de Temsica? Leidt het zebrapad ernaast dan niet naar een voetpad maar naar een fietspad? Maar blijkbaar is het toch geen fietspad, want het staat niet aangeduid als fietspad. Wat er wel staat is een verkeersbord F50. Maar dat mag er niet staan volgens het dienstorder MOW/AWV/2017/6 van AWV ... De weg is nog niet officieel opengesteld, dus het kan nog veranderen. Maar als er niets wijzigt, zullen er uiteraard enkele vragen gesteld worden aan de wegbeheerder . _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 22-12-2021 17:48:22    Onderwerp:     Jozef Van Breuseghem schreef: ... Ik vraag mij nu wel af, waarom er eigenlijk geen haaientanden zijn aangebracht vóór dat fietspad voor het verkeer dat uit de Consciencestraat komt. In de Consciencestraat staat immers eenB1. Dat moet ik nog eens nazien. ... De weg is nog niet officieel opengesteld, dus het kan nog veranderen. Maar als er niets wijzigt, zullen er uiteraard enkele vragen gesteld worden aan de wegbeheerder . (Zie hierboven.) In de Consciencestraat zijn inderdaad geen haaientanden aangebracht. Ik had gevreesd dat die haaientanden voor het zebrapad zouden gestaan hebben. Dat is gelukkig niet het geval, en zonder haaientanden moet voorrang verleend worden ter hoogte van het verkeersbord B1 zelf. Voor mij niet gelaten . Maar de weg is nu wel opengesteld en er is niets veranderd. Dus heb ik enkele vragen gesteld aan onze schepen van mobiliteit, aan de politie en aan de dienst mobiliteit van Temse. Citaat: Geachte ... De verkeerssignalisatie en de wegmarkering op de Wilfordkaai ter hoogte van de "Temsica" roept bij mij enkele vragen op, waarvan ik hoop dat iemand ze kan beantwoorden. Tegen al de voorstellen van onze Fietsersbondafdeling in, is daar nu de "fietsgeleiding" aangebracht naast het zebrapad. Het fietslogo op die "fietsgeleiding" duidt aan dat die enkel mag gebruikt worden vanaf het voetpad(!) aan de overkant van de straat van de "Temsica", want een fietspad is daar niet. Nochtans mogen fietsers in de bebouwde kom niet op het voetpad rijden, tenzij ze jonger zijn dan 10 jaar (artikel 9.1.2.5° van het verkeersreglement). Is dat normaal? Deze "fietsgeleiding" mag dus niet gebruikt worden vanaf het fietspad voor de "Temsica". Wat is dan de betekenis van de haaientanden op het fietspad aan die kant? Wat moeten fietsers doen als ze, na het gebruik van deze "fietsgeleiding", op het fietspad voor de "Temsica" terecht komen? Naar rechts afslaan mag niet, want er is geen fietspad aangeduid aan de linkerkant van de rijbaan (artikel 9.1.2.1°, tweede alinea van het verkeersreglement). Ze kunnen dus wettelijk enkel naar links afslaan en via het enkelrichtingsfietspad terugkeren van waar ze gekomen zijn. Bovendien staat er juist voorbij het stippellijntje van deze "fietsgeleiding" een verbodsbordC11 dat de toegang verbiedt voor alle bestuurders van rijwielen, dus ook van fietsers. Dat verbodsbord geldt voor de hele openbare weg links van dat bord. De toegang verder in de richting van de Rik De Rycklaan is dus hoedanook verboden voor bestuurders van rijwielen. Alleen bromfietsers en bestuurders van speed pedelecs mogen verder rijden op de rijbaan. Waarom mogen fietsers wettelijk niet meer verder langs deze toeristische uitgang van Temse? Verder staat er nog een verkeersbord F50 op de Wilfordkaai dat een oversteekplaats aankondigt voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen. Daar is evenwel geen oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen op de Wilfordkaai, maar wel een "fietsgeleiding" aangebracht. Volgens de wegcode mag dit verkeersbord F50 enkel gebruikt worden bij een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen. Dit verkeersbord F50 mag zelfs volgens de uitvinders van deze "fietsgeleiding" niet gebruikt worden om de "fietsgeleiding" aan te kondigen. Dat staat in het dienstorder MOW/AWV/2017/6 van AWV. Met vriendelijke groeten, ... Zoals gewoonlijk wordt de correspondentie van onze afdeling afgesloten met ons logo, maar voor deze e-mail is er nog deze tekst bijgevoegd: Maak alles beter voor fietsers, word lid van de Fietsersbond: www.Fietsersbond.be/ikwordlid Ik ben benieuwd of hierop een antwoord zal komen, en van wie, en welk antwoord dat zal zijn ... _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 24-12-2021 20:28:21    Onderwerp:     Het schepencollege van Temse stuurt ons dit antwoord op ons voorstel, geformuleerd op 8 december 2021 (klik om te vergroten). Het kan dus niet, en de reden is aannemelijk: men kan geen fietszone maken op een plaats waar fietspaden zijn. Dat is wel iets dat we in het oog moeten houden, als de goedgekeurde fietszone er komt in Temse. Die zal immers juist lopen tot aan de hoek van de Wilfordkaai met de Consciencestraat. En juist op die hoek ligt een fietspad. Dus ... zal het gedeelte met het fietspad juist buiten die fietszone moeten liggen . Ook in de Kasteelstraat, vanaf de rotonde, is er trouwens een stukje fietspad, dat dan ook juist buiten de fietszone zou moeten liggen ... Maar dat is dus voor later. Het valt mij wel op, dat ons schepencollege een rare manier van communiceren heeft. Er zijn drie redenen gegeven waarom aan onze opmerking geen gevolg gegeven wordt: De eerste reden heeft met de zaak helemaal niets te maken. We vragen niet om een borduur te verlagen. De tweede reden is dus aannemelijk, alleen snap ik niet wat de Nijsstraat daarbij te pas komt. De derde reden is eerder een antwoord dat beter in hun gemotiveerd advies van 25 oktober 2021 zou gestaan hebben, als antwoord op onze e-mail van 17 oktober 2021. Want ook deze reden heeft niets te maken met deze vraag van ons, maar wel met onze vraag van 17 oktober 2021. Ondertussen wachten we nog op antwoord op ons e-mailtje van 22 december 2021, met vragen over fouten die gemaakt zijn tegen de wegcode. Zouden ze daar ook geen verder gevolg aan geven? _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6037 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 25-12-2021 08:31:47    Onderwerp:     Er is nog iets dat ik niet heb opgemerkt, maar we hebben ook nog aandachtige leden in onze Fietsersbondafdeling . Ik kreeg deze foto. De parkeerplaatsen bestaan dus nog altijd op de plaats waar het enkelrichtingsfietspad op de Wilfordkaai eindigt. Normaal gesproken mag je niet stilstaan of parkeren op minder dan 5 meter van de plaats waar fietsers verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden (artikel 24.2° van het verkeersreglement), maar langs die kant kan de automobilist wettelijk niet weten dat daar een fietspad eindigt. Hem valt dus niets te verwijten. Het is de gemeente Temse die daar geen parkeerplaats mag aanduiden! De Wilfordkaai is dus opengesteld voor het verkeer vooraleer ze volledig is afgewerkt zoals het op het oorspronkelijk plan voorzien is. De parkeervakken zouden immers verplaatst worden naar de andere kant van de straat op dat gedeelte van de Wilfordkaai, en de rijbaan zou moeten komen waar nu de parkeervakken zijn. _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst

-> Temse - Wilfordkaai

Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen in dit subforum Je mag geen reacties plaatsen in dit subforum Je mag je berichten niet bewerken in dit subforum Je mag je berichten niet verwijderen in dit subforum Je mag niet stemmen in polls in dit subforum