- Onderwerp bekijken - De fietsoversteekplaats in de Gasthuisstraat

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

In het verslag van ons overleg met de mobiliteitsdienst op 16 maart 2022, staat een verduidelijking met een tekening en de beslissing van het college van burgemeester en schepenen. Zo is er onder andere dit beslist:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De aangekondigde werken voor een bijkomend fietspad in de Gasthuisstraat zijn begonnen.

Op de hoek van de Gasthuisstraat en de Vroonhoflaan wordt een deel van het voetpad en een parkeerplaats opgebroken om plaats te maken voor een stukje fietspad, volgens dit plan.

Het voetpad zal daardoor veel smaller worden, vooral op de plaats waar het "kastje" met de telefoonaansluitingen in de weg staat. Het zebrapad over de Gasthuisstraat zal over het fietspad moeten aangebracht worden. Het onnozel stukje fietspadmarkering van 1,50 meter lengte zal moeten verdwijnen.

Als alles zal afgewerkt zijn zal de oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen vertrekken vanaf het einde van het fietspad.

Daardoor zal wettelijk de wijze veranderen, waarop het tweerichtingsfietspad aan de overkant van de straat moet bereikt worden. Fietsers en bromfietsers zullen dan immers niet meer vertrekken vanop de rijbaan, maar wel vanop een fietspad.

Zolang fietsers vertrokken vanop de rijbaan, was dat een richtingsverandering op de rijbaan, waarbij de regels moeten gevolgd worden van artikel 19 van het verkeersreglement.
Als fietsers zullen vertrekken vanop het fietspad, dus vanop een ander deel van de openbare weg dan de rijbaan, dan is dat het oversteken van de rijbaan. Dat is een manoeuvre waarbij ze altijd eerst voorang moeten verlenen aan alle andere weggebruikers, volgens artikel 12.4 van het verkeersreglement.

Maar de reden van deze werken is het spookrijden te voorkomen van fietsers op dit stukje eenrichtingsfietspad richting centrum, juist voor de Gebroeders Van Raemdonckstraat.

Zoals ik hierboven al gezegd heb, twijfel ik eraan dat deze ingreep dat zal verhinderen. Fietsers uit de Gebroeders Van Raemdonckstraat zullen dat blijven doen als ze links afslaan.

Er zal zelfs een bijkomende mogelijkheid komen om te spookrijden! Sommige fietsers die van de N16 komen en naar de Vroonhoflaan rijden zullen dat doen via de fietsoversteekplaats, verder als spookrijder op het enkelrichtingsfietspad rijden en dan links afslaan naar de Vroonhoflaan.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het stukje bijkomend fietspad in de Gasthuisstraat, dat een stuk van het voetpad en de autoparkeerplaats inneemt, is aangelegd met rode klinkers.

Hoe de rijkwaliteit is zullen we nog ondervinden.

Maar er is nog iets anders.
Dat fietspad eindigt tegen de autoparkeerplaats, ter hoogte van de fietsoversteekplaats. Daar zullen fietsers het fietspad moeten verlaten om zich op de rijbaan te begeven en om die over te steken naar het tweerichtingsfietspad aan de andere kant van de rijbaan. En dit zegt het artikel 24.2° van het verkeersreglement.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het nieuwe fietspad in de Gasthuisstraat, met bijhorende fietssuggestiestroken, is afgewerkt ongeveer zoals gepland.

Als je van het centrum naar de N16 fietst, begint nu een fietssuggestiestrook juist voorbij het zebrapad naar de Gebroeders Van Raemdonckstraat.

Ik heb niet gemeten of de breedte werkelijk 1,75 meter is zoals beloofd en zoals het op dat plan staat. Als je weet dat de dikte van een streep van een zebrapad, en de afstand tussen de strepen een halve meter is, dan lijkt de breedte van deze fietssuggestiestrook eerder 1,50 meter te zijn dan 1,75 meter.
Dat meet ik wel eens na Hihi

.

Aan het kruispunt met de Vroonhoflaan verandert de fietssuggestiestrook in een ongeveer even breed fietspad (te meten tussen de fietspadmarkering) na een S-bochtje voor wie dat graag volgt. Ook dit fietspad zou 1,75 meter breed moeten zijn volgens het plan.

Voorbij dat kruispunt loopt het fietspad, aangelegd met klinkers, nog even verder. Dit fietspad is aangeduid met een D7. Evenals het gemarkeerde fietspad moet het dus gebruikt worden door alle fietsen en alle bromfietsen, behalve door bromfietsen klasse B en speed pedelecs, die de keuze hebben en ook op de rijbaan mogen rijden.

Als ik het aantal klinkers tel van 10 cm breed, dan is dit fietspad 1,60 meter breed en het is ongeveer 10 cm breder dan het gemarkeerd fietspad. Dat zou dan slechts 1,50 meter breed zijn in plaats van 1,75 meter ...

Het valt mij op dat het zebrapad niet is doorgetrokken over het fietspad. Dat is wel het geval bij het fietspad aan de overkant van de straat, zie twee foto's verder.

Enkele meters verder, aan de fietsoversteekplaats, is het einde van dat fietspad. Daar is er wel voor gezorgd voor wat ik hierboven vermeld heb:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De meting!

De breedte van de fietssuggestiestrook en van het fietspad richting N16 flirt tussen 1,50 en 1,65 meter, dus van 10 tot 25 cm smaller dan aangekondigd.

Volgens het oude Vademecum Fietsvoorzieningen, dat nog in voege was toen dit ontworpen werd, was de aanbevolen fietspadbreedte voor een eenrichtingsfietspad minstens 1,75 meter. De breedte van een fietssuggestiestrook bij een rijbaanbreedte van ongeveer 6 meter was 1,90 meter. Toch wat te smal dus.

Het fietspad in klinkers is wel 1,75 meter breed. Het aantal klinkers tellen is dus geen accurate meetmethode Knipoog

. Maar bij het plaatsen van het verkeersbordje D7 is geen rekening gehouden met de schuwafstand, waardoor het fietspad op die plaats slechts een bruikbare breedte heeft tussen 1 en 1,25 meter! En dat is wel weinig!

Wat de rijkwaliteit van dit fietspad in klinkers betreft ...