- Onderwerp bekijken - Worden de 'zwarte punten' echt "aangepakt"?

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Wegbeheerders hebben altijd gedacht dat zwarte punten kunnen "aangepakt" worden door te zorgen voor een "vlotte doorstroming" van het gemotoriseerd verkeer. Zelfs ministers waren er toen van overtuigd dat het zaakje snel zou opgelost zijn. Maar er bleken nogal wat haren in de boter te zitten. Er werd zelfs "getalmd" met de aanpak van zwarte punten.

De ongevallen op zwarte punten bleven duren en pas na een zeer ernstig ongeval werd al eens een zwart punt "aangepakt".

Dat was totaal onvoldoende om de veiligheid van fietsers echt te verbeteren. Er bleven ongevallen met dodelijke afloop gebeuren, steeds erger en zelfs op "bekende zwarte punten".

Vanaf 2017 is zachtjesaan een kentering gekomen, maar het heeft toch nog vier jaar geduurd eer de geesten voldoende gerijpt waren.

Vanaf ongeveer midden dit jaar (2021) heeft men wat meer inzicht gekregen in het ontwerpen van wegen en kruispunten. De veiligheid van de weggebruikers, vooral van kinderen, is belangrijker dan de "vlotte doorstroming" van het gemotoriseerd verkeer. Maar het zal nog wel een tijdje duren, alvorens dat inzicht overal is doorgedrongen.

In De Zondag van 21 november 2021 stond, dat onze Vlaamse minister van mobiliteit zegt dat de veiligheid van de weggebruikers de prioriteit moet zijn, niet de doorstroming. Dit naar aanleiding van een artikel dat we te snel rijden, en dat er steeds meer snelheidsovertredingen geregistreerd worden.

Nu moet dat nog in de praktijk gebracht worden ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.