- Onderwerp bekijken - Wegversmalling-snelheidsremmer in de Ruisstraat

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De Ruisstraat in Tielrode heeft nu ook zijn snelheidsremmende versmalling gekregen, tussen de kruispunten met de Oversprongstraat en de Jagerstraat. In de Veldstraat zijn gelijkaardige versmallingen dan weer verwijderd (voorlopig althans).

Dit is in de rijrichting van de Jagerstraat, ...

... en dit is dezelfde versmalling in de rijrichting van de Oversprongstraat.

Autobestuurders vertragen wel degelijk eventjes aan een dergelijke versmalling met verkeerskussen, maar eenmaal daar voorbij wordt opnieuw versneld... Ze worden er wel even aan herinnerd om te vertragen, maar onthouden bestuurders dat lang genoeg? Waarom volstaan snelheidsbeperkende verkeersborden en verkeersregels niet meer voor automobilisten?

En wat ik mij dikwijls afvraag bij dergelijke verkeerstoestanden: wat dragen ze bij aan het comfort en de veiligheid van fietsers?

Eén zaak is zeker: voor fietsers rest er slechts een zeer smal strookje tussen de paaltjes en het verkeerskussen om "ongehinderd" verder te rijden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Zelfs op Editietemse staat dat een bewoner van de Ruisstraat het nogal smal vindt om met de fiets de verkeerskussens te passeren.

Na het eerste verkeerskussen zijn er immers nog twee bijgekomen in de Ruisstraat. Er liggen nu dus drie verkeerskussens in de Ruisstraat.

Eén ervan is voorzien van een bord dat je snelheid aangeeft als je bergaf rijdt. Ik stond duidelijk stil om de foto te nemen Hihi

.

En dit is het verkeerskussen uit het artikel op Editietemse. Dan ben je bijna aan het kruispunt met Huis ten Halven.

De doorgang voor fietsers is niet zo breed zoals dat bij een goed fietspad moet zijn, maar dat hebben we eigenlijk aan de "snelle automobilisten" te danken ... Als ze met normale snelheden zouden rijden, dan waren al die "snelheidsremmers" niet nodig. Ze verminderen zeker ook het fietscomfort. De fiets kan er inderdaad naast rijden, maar comfortabel naast rijden is dat echt niet. Je moet juist mikken!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op onze facebookpagina staat een heel juiste commentaar over deze verkeerskussens.

Als je met een auto mooi in het midden van een verkeerskussen er overheen rijdt, voel je er het minst van. De wielen rijden dan over de zijkanten, over het laagste gedeelte van het verkeerskussen. Door op de zijkant van de rijbaan paaltjes te plaatsen worden automobilisten naar het midden van het verkeerskussen geleid, waar het effect het kleinst is.

De paaltjes opzij versmallen het overblijvende vlakke gedeelte van de rijbaan, waarop fietsers rijden. De paaltjes vormen bijgevolg altijd een hinder voor fietsers.

Zonder paaltjes worden fietsers minder gehinderd, en worden automobilisten minder naar het midden van het verkeerskussen geleid, waardoor het meer effect heeft.

Waarom staan die paaltjes er dan eigenlijk bij Vraag

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De versmalling in de Ruisstraat tussen de kruispunten met de Oversprongstraat en de Jagerstraat is helemaal opgeruimd en verdwenen. En ook aan de twee andere wegversmallingen is een belangrijke wijziging gebeurd ten gunste van fietsers.

Tussen beide overblijvende versmallingen zijn immers de verkeerskussens weg genomen. Tussen die verkeerskussens en de paaltjes bleef er immers niet veel plaats meer over op de rijbaan, om met de fiets zonder horten en stoten verder te rijden. Het was "mikken" om het verkeerskussen te mijden en niet tegen de paaltjes te rijden.

Dit is nu de "bovenste" versmalling in de Ruisstraat, ...

... en dit de "onderste", bijna aan het kruispunt met Huis ten Halven. De paaltjes zijn wel wat verplaatst tegenover voorheen, een beetje dichter bij het kruispunt met Huis ten Halven.

Het is dus opnieuw wat minder slecht voor fietsers. De rijbaan is nu op twee plaatsen enkel wat versmald met paaltjes. Maar zou dit nu echt het enige middel zijn om automobilisten hun snelheid te doen verminderen, zoals onze mobiliteitsdienst zegt? Zou dit echt helpen?
Volgens mij heeft een dergelijke versmalling enkel en alleen effect als er toevallig gelijktijdig een tegenligger aan de rijbaanversmalling is. Zonder tegenligger zal een hardleerse automobilist zijn snelheid niet minderen aan deze versmallingen.

Een voldoende breed verkeerskussen in het midden van de rijbaan en zonder paaltjes op de zijkant van de rijbaan is volgens mij veel doeltreffender. En fietsers hebben dan genoeg ruimte naast het verkeerskussen om dat zonder moeilijkheden te vermijden.
Maar waarschijnlijk klagen de omwonenden dan over geluidshinder ... Zou een permanente handhaving van de snelheid niet het doeltreffendste middel zijn? Trajectcontrole? Intelligente SnelheidsAanpassing (ISA) standaard in elk gemotoriseerd voertuig? ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.