- Onderwerp bekijken

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Uit dit artikel, verschenen in Het Nieuwsblad van maandag 15 november 2021, kunnen we opmaken dat er een aanpassing van de wegcode op komst is voor de elektrische steps (klik om te vergroten).

Er gebeuren inderdaad relatief veel en ernstige ongevallen met deze voortbewegingstoestellen, vooral als ze niet gebruikt worden zoals het hoort.

Vroeger, en dat is nog maar pas enkele jaren geleden, waren er gewoonweg geen elektrische steps. Nog wat meer jaren geleden was een step een stevig stuk speelgoed met dikke banden. Je kon daar zeer comfortabel mee rijden tegen matige snelheden. Je moest immers zelf de step doen voortbewegen door af te zetten met een van je benen, en je moest zeer hard kunnen afzetten, om daarmee 25 km/u te kunnen halen. En dan kon je dat zeker niet lang volhouden. Maar dan verschenen kleinere, goedkope stepjes met vooral kleinere en dunnere wieltjes. Het is een wat robuuster versie van deze kleine stepjes die nu voorzien zijn van een batterij en een elektromotor. Het was voorspelbaar dat die dingen gevaarlijk kunnen gebruikt worden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Wat er op dit ogenblik juist in de wetgeving staat over steps en elektrische steps, en hoe je steps veilig kunt gebruiken, stond een dag later op dinsdag 16 november 2021 in Het Nieuwsblad (klik om te vergroten).

Ik durf wel al eens zeggen dat de wegcode in de pers dikwijls zeer slecht verklaard wordt, maar wat hier te lezen staat is allemaal juist Goed zo!

. De pers leert bij en begint de juiste informatie over de wegcode te geven. Zo heb ik het graag Lach

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

In verband met dit voorgaande stond dit te lezen in Het Nieuwsblad van vrijdag 26 november 2021.

Als het in Parijs regent, dan druppelt het in Brussel zegt men. Dit gaat natuurlijk enkel over de deelsteps in Parijs, die op bepaalde plaatsen hun snelheid automatisch zullen beperkt zien tot maximum 10 km/u.

In België is zelfs dat nog te snel om ermee op een voetpad te rijden, wat nochtans dikwijls gebeurt.

Het zal mij benieuwen welke bijkomende regels voor e-steps bij ons zullen uitgevaardigd worden, om het verkeer met deze voortbewegingstoestellen wat veiliger te maken.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De "opkomst" van de elektrische steps heeft aangetoond dat deze voortbewegingstoestellen grote gevaren kunnen inhouden voor hun gebruikers. Tot nu toe zijn er echter weinig regels die het gebruik ervan reglementeren. Het zijn gewone voortbewegingstoestellen zoals de andere. Voor sommigen is het zelfs speelgoed dat door kinderen gebruikt wordt.

Volgens dit artikel uit Het Nieuwsblad van vrijdag 18 maart 2022 zal daar deze zomer verandering in komen (klik om te vergroten).

Blijkbaar zal de wetgeving wijzigen voor alle voortbewegingstoestellen die elektrisch worden aangedreven.

Nieuwe wetgeving maken duurt blijkbaar zo lang, dat het nog tot deze zomer zal duren alvorens het roekeloos gebruik van elektrische voortbewegingstoestellen zal beperkt worden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Sinds de step als speelgoed een elektrische motor gekregen heeft, is dat een handig verplaatsingsmiddel geworden. Maar sommigen gebruiken deze e-steps zonder al te veel verantwoordelijkheidsbesef waardoor ze een gevaar worden voor andere weggebruikers en voor zichzelf.

Vooral met deelsteps wordt nogal onzorgvuldig omgesprongen, tot ongenoegen van alle andere weggebruikers. Dat komt tot uiting in Parijs, waar het zover gekomen is dat deelsteps daar zullen verboden worden. Dit staat daarover te lezen in Het Nieuwsblad van dinsdag 4 april 2023 (klik om te vergroten).

Het staat ook te lezen op de website van deze krant. Daar staat tevens dat Antwerpen de gebruiksregels voor deelsteps zal verstrengen. Brussel van zijn kant zal deelsteps niet verbieden, maar overweegt strengere maatregelen als er geen verbetering komt. Studentenstad Leuven is zelfs niet van plan om deelsteps toe te laten.

Of hoe slecht gebruik zichzelf bestraft.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Ook in Aalst gaat men de regels voor deelsteps verstrengen. Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van woensdag 5 april 2023 (klik om te vergroten).

Dit artikel, met een filmpje van TVOost, kun je ook lezen op de website van deze krant.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Toch heeft men niet overal grote problemen met deelsteps, zeker niet in onze contreien zoals blijkt uit dit artikel uit Het Nieuwsblad van donderdag 6 april 2023 (klik om te vergroten).

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van donderdag 5 september 2024. Het linkse beeld stond op de voorpagina, het artikel zelf op pagina 12 (klik om te vergroten).

Op de voorpagina stond dus de hoofding "Skateboarden voortaan met regels", alsof dat pas vanaf nu van toepassing is. Maar reeds sinds het invoeren van de term "voortbewegingstoestel" rond juni 2022, waaronder ook skateboards vallen, tellen de verkeersregels ook voor de gebruikers van skateboards.

Wie met een niet-gemotoriseerd voortbewegingstoestel sneller rijdt dan stapvoets, dus sneller dan ongeveer 5 km/u, is gelijkgesteld met een fietser volgens artikel 7bis van het verkeersreglement, en moet zich in het verkeer dus gedragen als een fietser.

Dus moet je ook met voor- en achterlicht rijden in het donker, en deze verlichting mag bevestigd worden op de kledij, rugzak, arm, hoofd, helm, ... net zoals bij fietsers. Je moet dus niet "bekijken hoe ik 's avonds mezelf of mijn skateboard met lichtjes kan uitrusten", zoals in het krantenartikel staat. Het is zelfs af te raden om de verlichting op het skateboard zelf te bevestigen, omdat dat veel te laag is, te dicht bij de grond en je weinig zichtbaar maakt voor de andere weggebruikers.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Sinds de opkomst van de elektrische steps is gebleken dat die voortbewegingstoestellen gevaar kunnen veroorzaken. De wetgeving is strenger geworden, maar gelijktijdig zijn de elektrische steps nog gevaarlijker geworden door enkele "slimmeriken" die deze toestellen opdrijven waardoor ze hoge snelheden kunnen halen.

In Antwerpen heeft men daar een probaat middel tegen. Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van maandag 7 oktober 2024 (klik om te vergroten).

De Antwerpse politie treedt dus zeer doortastend op tegen opgedreven steps en fietsen. Waarom wordt er niet met dezelfde doortastendheid opgetreden tegen opgedreven auto's Vraag

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.