>>

[Jozef Van Breuseghem]

Bij de herinrichting van het kruispunt Sint-Amelbergalaan/Hoogkamerstraat/Schoolstraat, zullen verkeerslichten geplaatst worden aan het 'Luizemarktje'. Dat zal omgevormd worden tot een T-kruispunt. Volgens de laatste plannen zal het kruispunt er ongeveer als volgt uitzien:



Daarbij vragen we ons wel af, hoe de regeling van de verkeerslichten zal uitgevoerd worden aan de oversteekplaats voor fietsers en voetgangers binnen de gele cirkel op het plan. Als die oversteekplaatsen gelijktijdig groen licht krijgen met het gemotoriseerd verkeer uit de Hoogkamerstraat, dan zijn de voertuigen die richting Schoolstraat rijden mogelijk sneller bij de oversteekplaatsen dan de fietsers en de voetgangers!

Een apart groen licht voor deze oversteekplaatsen alleen, en verder overal rood licht, zou veel veiliger zijn. Een ruime voorstart met groen licht is ook al wat minder onveilig, maar enkel en alleen voor de fietsers en de voetgangers die reeds stonden te wachten voor het rode licht. Het blijft dan onveilig voor wie komt aangereden of afgewandeld als het al een tijd groen is.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Afgaande op dit artikel uit de Gazet van Antwerpen van donderdag 13 november 2014, zou er een aparte groenfase kunnen komen om fietsers (en voetgangers?) veilig te laten oversteken.

(Klik op het artikel, en klik daarna nogmaals, voor een grotere en leesbare versie.)


De vraag is of dat in overeenstemming te brengen is met onze wegcode, want die zegt in het artikel 61.3.2 :

[Jozef Van Breuseghem]

Ongeveer de tekst van bovenstaand krantenartikel staat ook te lezen op editietemse.

Wat bedoelt men juist met "de mogelijkheid om bij de nieuwe verkeerslichten een moment te plannen waarop enkel fietsers groen hebben en de rest van het verkeer rood"? Als men in alle richtingen tegelijk groen licht geeft aan fietsers, dan is dat niet alleen in strijd met onze wegcode (zie hierboven), maar dat zal op dit kruispunt ook conflicten veroorzaken tussen fietsers onderling zoals uit deze tekening blijkt:



Fietsers die uit de Schoolstraat komen en richting Sint-Amelbergalaan rijden zien voor zich een groen licht, en zullen zich haasten om dat nog te halen. Ook fietsers die uit de Hoogkamerstraat komen zien voor zich een groen licht en zullen zich haasten. Maar aangezien het fietspad in de Hoogkamerstraat een tweerichtingsfietspad is, rijden deze laatste fietsers links van de weg, waardoor botsingen met fietsers uit de Schoolstraat zeer waarschijnlijk zullen zijn op de plaats waar de twee gele pijlen samen komen.

In dit geval zal het toch veiliger zijn om de groenfazen voor fietsers in de twee richtingen apart te houden. Misschien moet er zelfs aan een regeling gedacht worden, om de fietsers vanuit de Schoolstraat en vanuit de Hoogkamerstraat te laten wachten vóór het kruispunt van de fietspaden, in plaats van juist voor de rijbaan. Er zullen immers altijd nog conflicten mogelijk zijn tussen fietsers die snel doorrijden naar het groene licht, en fietsers uit de andere richting die langzaam verder rijden tot aan het rode licht.

De groenfazen van fietsers (en voetgangers) kunnen dan natuurlijk nog altijd gescheiden gehouden worden van de groenfazen van het overige verkeer. Maar de wachttijden worden dan wel nog langer, en de zogenaamde "vlotte doorstroming" (van het autoverkeer, wel te verstaan) lijkt nog altijd belangrijker te zijn dan de veiligheid van fietsers en voetgangers ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Dit staat tegenwoordig te lezen op de website van de gemeente Temse:



Het grote ogenblik nadert ... Daar zullen we al kunnen zien en horen in hoeverre met al onze opmerkingen rekening zal gehouden worden. De regeling van de verkeerslichten (zie hierboven) is nog verre van duidelijk.

Allen daarheen!

Vooral iedereen die geïnteresseerd is in veiliger en aangenamer fietsverkeer in Temse.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Om botsingen tussen fietsers bij groen licht te voorkomen, hebben we op onze ledenvergadering van 18 december 2014 de volgende oplossing bedacht:

• Fietsers (en voetgangers) die de voorrangsweg volgen (Schoolstraat - Sint-Amelbergalaan), krijgen groen licht gelijktijdig met het verkeer op de rijbaan.
  
• Fietsers (en voetgangers) die de voorrangsweg oversteken krijgen alleen groen licht en alle verkeer op de rijbaan heeft rood licht.

Dit zullen we natuurlijk voorstellen aan onze gemeente.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Hoe het uiteindelijk is afgelopen met de lichtenregeling op het Luizemarktje, of hoe het nog verder verloopt, kun je volgen in het topic "Kan het kruispunt Hoogkamerstr/Schoolstr fietsveiliger?", op deze post en op deze post. Nog verdere ontwikkelingen over de verkeerslichten op het Luizemarktje kun je lezen vanaf deze post en verder.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.