- Onderwerp bekijken - Stigmatiseert ook Antwerpen zijn fietsers?

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit artikel stond in de Gazet van Antwerpen van donderdag 14 december 2017 (klik om te vergroten):

Buiten het feit dat de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) nog altijd spreekt over zwakke weggebruikers als ze fietsers en/of voetgangers bedoelt, kun je wel vragen stellen bij deze "campagne" van de Antwerpse politie, na "twee weken sensibiliseren".

Natuurlijk moeten fietsers, evenals andere bestuurders, de wegcode volgen, en mogen ze niet fietsen zonder licht in het donker, het rood licht negeren en geen gsm gebruiken tijdens het fietsen. Ze zouden evenmin mogen het verkeersbord verboden rijrichting of de fietsrijrichting negeren, op het voetpad fietsen in de bebouwde kom, de fiets verkeerd stallen op het voetpad, ... maar ...

... Moeten fietsers dan ook niet door de overheid en door de andere bestuurders als volwaardige bestuurders behandeld worden? En ...

Moeten fietsers dan niet veel meer deftige, brede en veilige fietspaden krijgen?
En als er geen fietspad is, moeten fietsers dan niet op de rijbaan hun rechtmatige plaats krijgen zonder weggedrukt te worden door auto- en vrachtwagenbestuurders?
Moeten fietsers geen veilige en zelfs conflictvrije oversteekplaatsen krijgen, in plaats van de bestaande fietsoversteekplaatsen te verwijderen?
Moeten de fietspaden dan niet minstens even goed sneeuwvrij en proper gehouden worden als de rijbanen?
Moeten fietsers dan niet veel meer diefstalveilige fietsparkeerplaatsen krijgen?
...

Zou de overheid niet beter eerst al deze, en nog veel meer fietsvoorzieningen in orde brengen, en pas daarna de fietsers als volwaardige bestuurders beboeten?

Is het zo veel belangrijker, om fietsers te beboeten die ...

ofwel zichzelf in gevaar brengen door een domme verkeersovertreding, ...
ofwel een veiliger weg nemen en daarvoor een verkeersovertreding moeten begaan, ...

... dan automobilisten te beboeten die door hun verkeersovertredingen vooral andere weggebruikers in gevaar brengen?

Zijn fietsers asociaal als ze voor hun eigen veiligheid verkeersovertredingen moeten begaan? Wie ontwerpt de wegen zodanig dat ze wel wettelijk maar onveilig zijn voor fietsers? Welk adjectief moeten we bij dergelijke personen, organisaties, agentschappen of instellingen plaatsen? Zijn veilige verkeerswegen voor fietsers niet zo belangrijk? Gaat de vlotte autodoorstroming boven alles?

Enkele lezersbrieven in de Gazet van Antwerpen van het weekend 16-17 december 2017 liegen er niet om (klik om te vergroten).

Als Antwerpen werkelijk een fietsstad wil worden, vrees ik dat er nog een zeer lange weg is af te leggen.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Direct na het weekend verschijnt een reactie op de lezersbrieven in de Gazet van Antwerpen van maandag 18 december 2017.

Het is allemaal heel juist wat deze lezer schrijft, maar ik vind dat vooral de bestuurders van auto's, vrachtwagens en autobussen moeten beseffen dat een aanrijding met een fietser of voetganger de dood tot gevolg kan hebben. Het zijn zij die het gevaar veroorzaken door met gevaarlijke voertuigen te rijden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.