- Onderwerp bekijken - Niet minder fietsongevallen in onze regio!

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het stijgende aantal fietsongevallen tussen 2021 en 2022, en de evolutie gedurende dit jaar 2023, kun je nagaan op deze website van VIAS. Daar kun je het aantal ongevallen opzoeken per gemeente, per type weggebruiker en nog meer. Het aantal ongevallen verschijnt in tabellen volgens graad van ernst, binnen of buiten de bebouwde kom of op de autosnelweg, en onderverdeeld in nog meer criteria. Bijvoorbeeld voor fietsers in Temse zien de tabellen momenteel (20 november 2023) eruit als volgt (klik om te vergroten).

Ook voor voetgangers, elektrische steps en bromfietsers gaat het aantal ongevallen de laatste jaren opnieuw in stijgende lijn in Temse, en niet alleen in Temse.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Volgens dit krantenartikel uit Het Nieuwsblad van woensdag 13 december 2023 (klik om te vergroten), is het aantal ongevallen in Temse de laatste 10 jaar met meer dan de helft gedaald. Dat is spectaculair!

Tussen 2012 en 2023 is het aantal ongevallen gedaald van 644 naar 308, volgens dit artikel, ook al is 2023 nog niet helemaal voorbij ...

Maar ... hoe zit dat met de ernst van de ongevallen volgens de gegevens van VIAS? Vorige keer hebben we het enkel gehad over de kwetsbare weggebruikers, maar hoe zit dat in het algemeen?

Op deze website van VIAS kun je het aantal verkeersslachtoffers bekijken volgens vele mogelijke criteria. Voor Temse ziet dat er als volgt uit (klik om te vergroten).

Helemaal links staat een grafiek met de evolutie van het aantal slachtoffers van 2013 tot 2022. Je kunt deze grafiek apart vergroten. Daaruit blijkt dat er vanaf 2014 over het algemeen een daling was, tot een minimum van 124 in 2020, maar dat de laatste drie jaar het aantal verkeersslachtoffers in Temse opnieuw stijgt!

Als je op de website met de muis over de grafieken schuift, ze je de volgende cijfers:
Voor 2020: 107 lichtgewonden, 15 zwaargewonden, 2 doden binnen de 30 dagen na het ongeval. Totaal 124.
Voor 2021: 112 lichtgewonden, 22 zwaargewonden, 2 doden binnen de 30 gagen na het ongeval. Totaal 136.
Voor 2022: 134 lichtgewonden, 34 zwaargewonden, 1 dode binnen de 30 dagen na het ongeval. Totaal 169.

De laatste 10 jaar is het aantal slachtoffers gedaald van 205 in 2013, tot 169 in 2022, dus met 17,6%. Tussen 2019 en 2022 is dat aantal slachtoffers nog gedaald van 185 in 2019, tot 169 in 2022, dus nog met 8,6%. Maar als de evolutie verder gaat zoals de laatste drie jaar, zal deze daling zeer snel ongedaan gemaakt worden!

Helemaal rechts staat een grafiek van het aantal slachtoffers per wegtype. Ook deze grafiek kun je apart vergroten. Het is interessant om er de laatste drie jaar de muis eens over te bewegen. Dat geeft de volgfende cijfers:
Voor 2020: 67 binnen bebouwde kom, 36 buiten bebouwde kom, 15 op autosnelweg, 6 onbekend. Totaal 124.
Voor 2021: 69 binnen bebouwde kom, 44 buiten bebouwde kom, 16 op autosnelweg, 7 onbekend. Totaal 136.
Voor 2022: 103 binnen bebouwde kom, 42 buiten bebouwde kom, 13 op autosnelweg, 11 onbekend. Totaal 169.

Vooral het aantal verkeersslachtoffers binnen de bebouwde kom stijgt het laatste jaar zeer sterk. En dat is toch niet zo een goed teken voor de veiligheid van de meest kwetsbare weggebruikers ...

Welke statistieken zijn het belangrijkste om de verkeersveiligheid aan te duiden? die van het aantal ongevallen, of die van het aantal verkeersslachtoffers?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.