- Onderwerp bekijken

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Ook al wordt de fiets steeds meer gebruikt voor woon-werkverkeer, in het algemeen wordt er steeds minder gefietst. Zelfs voor zeer korte verplaatsingen van gemiddeld amper 600 meter die gemakkelijk te voet kunnen afgelegd worden, nemen steeds meer mensen al vlug de auto. Dat blijkt uit dit artikel uit de Gazet van Antwerpen van dinsdag 7 maart 2017 (klik om te vergroten).

Het artikel staat ook in Het Nieuwsblad van dinsdag 7 maart 2017, en je vindt het ook op de website van de Gazet van Antwerpen en van Het Nieuwsblad.

Er zit dus nog heel wat meer mogelijke groei voor de fiets bij het dagelijks gebruik ervan! Wordt het fietsgebruik onvoldoende bevorderd en aangemoedigd, of is dit kenschetsend voor de toenemende gemakzucht van de mens? Met alle nadelige gevolgen voor gezondheid, veiligheid, milieu, natuur, ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Uit de Gazet van Antwerpen van het lang weekend 15-16-17 april 2017 (klik om te vergroten).

Het is niet alleen een lastige klus om "de Belg" uit zijn auto te slepen, het is misschien nog moeilijker om hem te laten wandelen of op de fiets te krijgen. Nochtans hebben we allemaal benen gekregen die heel wat anders kunnen doen dan op een rem-, een gas- en een koppelingspedaal te drukken. En dat linkerbeen is zelfs een overbodig aanhangsel in een auto met automatische versnellingsbak.

De fiets, vooral de elektrische fiets, lijkt wel succesvol te zijn, maar de (bedrijfs)auto blijkbaar toch nog meer. Hoe lang zou dat nog kunnen blijven duren?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het is triestig gesteld met de verplaatsingsmentaliteit van minstens 1 op de 5 Vlamingen. Dat blijkt uit dit artikel uit Het Nieuwsblad van donderdag 27 april 2017 (klik om te vergroten) ...

... en uit dit artikel uit de Gazet van Antwerpen van donderdag 27 april 2017 (klik om te vergroten)

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Wat moet je weten om met wat kennis van zaken een elektrische fiets te kopen? En welke elektrische fiets? Dit artikel uit de bijlage "Check" bij Het Nieuwsblad van zaterdag 10 november 2018 zet je op weg (klik om te vergroten).

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van vrijdag 23 augustus 2019:

De titel is misschien een beetje misleidend, maar de elektrische speed pedelecs zijn inderdaad bromfietsen volgens het verkeersreglement. Als er veel speed pedelecs verkocht worden, worden er dus veel bromfietsen verkocht.

Maar het krantenartikel is niet juist, als het de speed pedelecs zomaar klasseert bij de "B-bromfietsen". In het verkeersreglement vormen de speed pedelecs een klasse apart van de bromfietsen klasse A en klasse B. Op verkeersborden worden speed pedelecs apart aangeduid met de letter P. De motor van een speed pedelec werkt trouwens enkel als de berijder met de pedalen trapt. Een speed pedelec lijkt uiterlijk meer op een elektrische fiets dan op een bromfiets, waarvan de motor ook werkt als je niet trapt.

De stijging van de verkoop van "bromfietsen" is dus voornamelijk te danken aan de elektrische speed pedelec. Eigenlijk is dat een goede zaak, want hopelijk daalt daarmee de verkoop van bromfietsen met verbrandingsmotor. Ook al moeten we die snelle en bijna onhoorbare speed pedelecs nog wat gewoon worden in het verkeer, ik heb liever dat een elektrische speed pedelec mij inhaalt dan een bromfiets met verbrandingsmotor. Een elektrische speed pedelec laat tenminste geen stinkende uitlaatgaswalm achter zich, waar ik dan een hele tijd doorheen moet fietsen.

Mogelijk rijden er nu zelfs minder auto's, omdat sommige automobilisten overgeschakeld zijn op een speed pedelec. Ook dat is een goede zaak, want een auto is nog altijd een veel groter gevaar op de weg dan een speed pedelec.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De opkomst van de leasingfiets is ook te danken aan het succes van de elektrische fiets. Dit stond in Jobat.be, als bijlage bij Het Nieuwsblad van zaterdag 28 september 2019 (klik om te vergroten).

Een veertigtal jaren geleden werd je als fietser eerder meewarig bekeken, als iemand die zich geen auto kon veroorloven om zich te verplaatsen. Dat is nu wel een beetje anders geworden Hihi

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Steeds meer wordt de fiets gebruikt als transportmiddel naar en van het werk. Drie jaar geleden was dat al voor 20% van het totaal, en dat aantal stijgt voortdurend. Dat heeft natuurlijk zijn negatieve invloed op de ongevallencijfers. Dit stond in Het Nieuwsblad van dinsdag 14 januari 2020 (klik om te vergroten).

Het staat ook te lezen op de website van deze krant.

Ik lees in een titel: "Werknemers hebben nood aan fietsles". Hopelijk bedoelt men met die werknemers niet alleen zij die per fiets naar het werk komen. Ook automobilisten hebben immers nood aan "fietslessen", om aandacht te krijgen voor meer fietsers op de weg, en om hun rijgedrag aan te passen aan al deze "nieuwe" fietsers Knipoog

...

... Om te zwijgen van onze overheden, die jarenlang de fietsinfrastructuur hebben verwaarloosd of zelfs verwijderd!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De fiets wordt steeds meer gebruikt als verplaatsingsmiddel, en dat blijkt duidelijk uit de verkoopcijfers van fietsen, vooral van elektrische fietsen. Dit stond daarover in Het Nieuwsblad van woensdag 17 mei 2023 (klik om te vergroten).

We kunnen alleen maar blij zijn als er meer gefietst wordt. Hoe meer fietsers er zijn, hoe meer er rekening mee gehouden wordt en hoe veiliger het wordt om te fietsen.

Het toegenomen fietsgebruik is dus voor het grootste deel te danken aan de elektrische fiets. Dat zet toch een beetje aan het denken ...

Het is zeker positief dat meer mensen fietsen en dus meer mensen bewegen. Het is nog altijd beter om een korte afstand per fiets af te leggen, dan er de auto voor te nemen. En dankzij de elektrische fiets kunnen vele mensen op hogere leeftijd nog blijven fietsen.

Maar zouden sommigen nu niet elektrisch fietsen omdat het "gemakkelijk geworden" is, terwijl ze die elektrische hulp niet echt nodig hebben? Een beetje uit gemakzucht omdat ze anders een inspanning moeten leveren en moe zouden kunnen worden? Het is natuurlijk nog altijd beter om elektrisch te fietsen dan om helemaal niet te fietsen, maar het zal de lichaamsconditie veel minder ten goede komen dan wanneer men zich wat moet inspannen om vooruit te komen, vooral bergop en tegenwind ...

Anderzijds is het zeker een goede zaak voor de fietsenwinkels Knipoog

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.