- Onderwerp bekijken - Herinrichting kruispunt Wilfordkaai/Consciencestraat

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Ondertussen zijn op de Wilfordkaai enkele verkeerstekens voor fietsers bijgeplaatst.

Komende van de Rik De Rycklaan of vanuit het fietstunnelke, begint ongeveer onder de Scheldebrug een echt fietspad, aangeduid met het verkeersbord D9.

Het fietspad mag dus niet gebruikt worden door bromfietsen klasse B of door speed pedelecs. Het is een tweerichtingsfietspad, maar aan het verkeersbord kun je dat niet zien.

In de andere richting, naar de Rik De Rycklaan of naar het fietstunnelke, blijft het (voorlopig nog altijd) een pad voorbehouden voor fietsers en voetgangers.

Hier moeten dus ook bromfietsers klasse A het fietspad verlaten en op de rijbaan van de Rik De Rycklaan rijden.

Het tweerichtingsfietspad dat onder de Scheldebrug begint, is (nog) niet aangeduid waar het begint aan zijn ander uiteinde, ter hoogte van de Temsica, zoals we dat gevraagd hebben met onze e-mail hierboven. Maar daar staat wel al een ander verkeersbord voor fietsers.

Bestuurders van rijwielen mogen dus helemaal niet meer verder rijden vanaf de Temsica richting Scheldebrug! een verbodsbord is immers geldig als het rechts van je staat. Bromfietsers en bestuurders van speed pedelecs mogen wel verder.

Zou men dat menen? Of kent men de betekenis niet van dit verbodsbord?

Op het fietspad zelf, ter hoogte van de Temsica, staat nog zo een verbodsbord voor fietsers, zo goed als onzichtbaar als je daar komt aanfietsen.

Het is duidelijk de bedoeling dat je hier het fietspad niet naar links zou verlaten. Dat is ook niet de bedoeling, maar zal dat werken met dit zo goed als onzichtbaar verbodsbord?

(Aanpassing op 22-12-2021: Verduidelijking tweerichtingsfietspad.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De Wilfordkaai is ondertussen geasfalteerd en voorzien van wegmarkeringen. En welke wegmarkeringen!

Het enkelrichtingsfietspad is nu doorgemarkeerd over het kruispunt met de Consciencestraat.

Ik vraag mij nu wel af, waarom er eigenlijk geen haaientanden zijn aangebracht vóór dat fietspad voor het verkeer dat uit de Consciencestraat komt. In de Consciencestraat staat immers een

B1. Dat moet ik nog eens nazien.

Maar niettegenstaande ons voorstel om dat niet te doen, is er ter hoogte van de Temsica toch een "fietsgeleiding", een nep-fietsoversteekplaats dus, aangebracht naast het zebrapad.

Daar komt nog bij, dat bestuurders van rijwielen — ook fietsers horen daarbij — niet verder mogen rijden dan dat stippellijntje van die nep-fietsoversteekplaats, want daar staat een

C11 rechts van de openbare weg. Bestuurders van rijwielen mogen evenmin het fietspad links van de rijbaan gebruiken, want dat staat niet aangeduid als fietspad, zichtbaar vanaf hier. Fietsers en bestuurders van andere rijwielen kunnen dus enkel ... terugkeren op het enkelrichtingsfietspad.

Zelfs met een aanduiding als fietspad links van de rijbaan, telt nog altijd de rechts geplaatste C11: Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen.

Dat geldt dus niet voor bromfietsers klasse A of B of voor bestuurders van speed pedelecs. Die mogen verder rijden op de rijbaan.

Ik vraag mij trouwens af hoe fietsers zich "geleid" voelen met deze wegmarkering, want ze bevat ook nog twee eigenaardigheden.

Ze mag niet gebruikt worden vanaf het fietspad voor de Temsica, want daar staat een verbodsbord C11. Welke betekenis hebben die haaientanden dan?
Ze mag wel gebruikt worden vanaf ... het voetpad aan de overkant van de Temsica. Dat is toch de betekenis van het fietslogo op deze wegmarkering volgens het dienstorder MOW/AWV/2017/6 van AWV.

Moeten fietsers dan op het voetpad rijden om deze "fietsgeleiding" te gebruiken? Is dat niet verboden in de bebouwde kom, tenzij voor kinderen jonger dan 10 jaar?

Of is dat soms een fietspad tegenover de Temsica? Leidt het zebrapad ernaast dan niet naar een voetpad maar naar een fietspad?

Maar blijkbaar is het toch geen fietspad, want het staat niet aangeduid als fietspad.

Wat er wel staat is een verkeersbord F50. Maar dat mag er niet staan volgens het dienstorder MOW/AWV/2017/6 van AWV ...

De weg is nog niet officieel opengesteld, dus het kan nog veranderen. Maar als er niets wijzigt, zullen er uiteraard enkele vragen gesteld worden aan de wegbeheerder Knipoog

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het schepencollege van Temse stuurt ons dit antwoord op ons voorstel, geformuleerd op 8 december 2021 (klik om te vergroten).

Het kan dus niet, en de reden is aannemelijk: men kan geen fietszone maken op een plaats waar fietspaden zijn.

Dat is wel iets dat we in het oog moeten houden, als de goedgekeurde fietszone er komt in Temse. Die zal immers juist lopen tot aan de hoek van de Wilfordkaai met de Consciencestraat. En juist op die hoek ligt een fietspad. Dus ... zal het gedeelte met het fietspad juist buiten die fietszone moeten liggen Hihi

.
Ook in de Kasteelstraat, vanaf de rotonde, is er trouwens een stukje fietspad, dat dan ook juist buiten de fietszone zou moeten liggen ...

Maar dat is dus voor later.

Het valt mij wel op, dat ons schepencollege een rare manier van communiceren heeft. Er zijn drie redenen gegeven waarom aan onze opmerking geen gevolg gegeven wordt:

De eerste reden heeft met de zaak helemaal niets te maken. We vragen niet om een borduur te verlagen.
De tweede reden is dus aannemelijk, alleen snap ik niet wat de Nijsstraat daarbij te pas komt.
De derde reden is eerder een antwoord dat beter in hun gemotiveerd advies van 25 oktober 2021 zou gestaan hebben, als antwoord op onze e-mail van 17 oktober 2021. Want ook deze reden heeft niets te maken met deze vraag van ons, maar wel met onze vraag van 17 oktober 2021.

Ondertussen wachten we nog op antwoord op ons e-mailtje van 22 december 2021, met vragen over fouten die gemaakt zijn tegen de wegcode. Zouden ze daar ook geen verder gevolg aan geven?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Er is nog iets dat ik niet heb opgemerkt, maar we hebben ook nog aandachtige leden in onze Fietsersbondafdeling Knipoog

. Ik kreeg deze foto.

De parkeerplaatsen bestaan dus nog altijd op de plaats waar het enkelrichtingsfietspad op de Wilfordkaai eindigt. Normaal gesproken mag je niet stilstaan of parkeren op minder dan 5 meter van de plaats waar fietsers verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden (artikel 24.2° van het verkeersreglement), maar langs die kant kan de automobilist wettelijk niet weten dat daar een fietspad eindigt. Hem valt dus niets te verwijten. Het is de gemeente Temse die daar geen parkeerplaats mag aanduiden!

De Wilfordkaai is dus opengesteld voor het verkeer vooraleer ze volledig is afgewerkt zoals het op het oorspronkelijk plan voorzien is.

De parkeervakken zouden immers verplaatst worden naar de andere kant van de straat op dat gedeelte van de Wilfordkaai, en de rijbaan zou moeten komen waar nu de parkeervakken zijn.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Er is nog meer! Het dienstorder MOW/AWV/2017/ van het Agentschap Wegen en Verkeer, dat de "fietsgeleiding" omschrijft en bepaalt, wordt volgens mij met de voeten getreden op de Wilfordkaai.

Maar om zeker te zijn heb ik het aan AWV zelf gevraagd met deze e-mail naar hun klantendienst.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Enkele van mijn vragen staan nu ook opgesomd op Editietemse en daar staat deze reactie bij van "de meerderheidspartij N-VA".

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Soms kan het rap gaan. Na het bericht op Editietemse op zondag 26 december 2021, was men op maandagmorgen 27 december 2021 al vroeg bezig met dat ongewenst parkeervak te verwijderen door de witte lijntjes zwart te schilderen. Ik kreeg deze foto.

Op Editietemse staat te lezen dat dit wellicht toeval is Lach

.

Op Editietemse staat ook ...

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op dinsdag 4 januari 2022 kreeg ik een ontvangstbevestiging van AWV, over de vraag die ik op 25 december 2021 gesteld heb. Mijn vraag heeft het referentienummer KM-2022-00187 gekregen.

(AWV heeft dus al 187 vragen te beantwoorden in 2022!)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Zonder dat er een auto op staat, ziet het "weggeschilderd parkeervak" er zo uit.

Sommige automobilisten zullen dit nog altijd als een parkeervak beschouwen. En dat blijkt inderdaad zo te zijn, want ik had de vorige foto pas genomen en was een honderdtal meter verder gewandeld, toen dit gebeurde ...

Met vier knipperende knipperlichten is het extra opvallend dat er een overtreding gebeurt tegen artikel 24.2° van het verkeersreglement Lees

:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Kijk, het is maandag 10 januari 2022.

Er staat er weer ene "op minder dan 5 meter van de plaats waar de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden", zoals het in artikel 24.2° van het verkeersreglement staat.

En dat is in de richting die fietsers wel mogen rijden Hihi

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Om nog even terug te komen op het verbod, om fietsers verder te laten rijden op de Wilfordkaai richting Rik De Rycklaan door de plaatsing van een verbodsbord

C11.

Dat is al zo sinds de openstelling van de Wilfordkaai na de werken voor alle verkeer, op 21 of 22 december 2021.

Wettelijk betekent dat bord C11 "Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen" volgens artikel 68.3 van het verkeersreglement. Bestuurders van bromfietsen en speed pedelecs mogen eigenaardig genoeg wel verder rijden op de rijbaan.

Het fietspad links van de rijbaan mag evenmin gebruikt worden om richting Rik De Rycklaan te rijden, want dat is in die rijrichting niet aangeduid als fietspad met een verkeersbord

D9. Een verkeersbord

D7 zou in dit geval niet gepast zijn, omdat dit fietspad in de andere rijrichting reeds is aangeduid met een D9.

Maar zelfs met een bijgeplaatste D9, mogen "bestuurders van rijwielen" wettelijk nog altijd niet verder rijden richting Rik De Rycklaan, wegens het verbodsbord C11 rechts van de openbare weg. Dat bord is immers geldig op de volledige breedte van de openbare weg links van het bord. Dat is juist hetzelfde als met een rood verkeerslicht. Daar mag je nog altijd niet voorbij rijden als je helemaal links van de openbare weg gaat rijden.

Dat verbodsbord C11 gaat bovendien nog voorbij aan een andere verkeersregel voor fietsers. Volgens artikel 9.1.2.1°, tweede paragraaf van het verkeersreglement kunnen bijzondere omstandigheden het rechtvaardigen, dat fietsers een aangeduid fietspad links in hun rijrichting niet volgen, maar rechts op de rijbaan verder rijden! En er kunnen bijzondere omstandigheden zijn in dit geval, bijvoorbeeld:

Voor werknemers van het bedrijf Belgomine die per fiets komen.
Voor fietstoeristen wiens auto met fietsendrager geparkeerd staat onder de Scheldebrug.

Deze fietsers hoeven de rijbaan dan niet meer onnodig over te steken van op het fietspad aan de overkant van de rijbaan om naar hun bestemming te rijden. Maar het verbodsbord C11 verbiedt deze faciliteit van de wegcode voor fietsers.

Dat verbodsbord C11 hoort daar helemaal niet thuis! Het herinnert mij aan een gelijkaardig voorval in Elversele in augustus 2012, bijna 10 jaar geleden!

En er is nog meer!
Aangezien geen fietspad is aangeduid richting Rik De Rycklaan, kunnen voetgangers de hele breedte van het verhoogd gedeelte in die richting beschouwen als een voetpad. Als voetgangers wandelen van de "Temsica" naar de Rik De Rycklaan, kan niemand hen verbieden de volledige breedte van het "voetpad" te gebruiken, en geen voorrang te verlenen aan fietsers.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Deze hele mistoestand op de Wilfordkaai lijkt een fout te zijn van de aannemer van de werken, die verkeersborden en wegmarkeringen zonder overleg zou aangebracht hebben, of onvolledig of verkeerd aangebracht. Er zouden nog andere gebreken aan de uitvoering zijn. Dat is gezegd tijdens onze overlegvergadering met de mobiliteitsdienst op woensdag 26 januari 2022.

Ons stoort vooral het ontbreken van een D9 en het plaatsen van de C11. De fietswegwijzers aan de Rik De Rycklaan kunnen evenmin blijven zoals ze nu staan.

Er is ook gezegd dat de parkeerplaatsen op de Wilfordkaai niet zullen verplaatst worden naar de andere kant van de rijbaan, zoals het op het voor ons gekend plan staat.

De parkeerplaatsen blijven dus langs de kant van de woningen.

Dat betekent wel, dat ook de parkeerproblemen zullen blijven bestaan, van automobilisten die te dicht tegen het einde van het fietspad zullen parkeren Triest

...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Er is wat aangepast op de Wilfordkaai.

Het verbodsbord

C11 staat nog altijd rechts van de openbare weg, maar het begin van het fietspad links van de rijbaan is nu eindelijk aangeduid met een gebodsbord

D9, zoals dat moet.

Het is dus wettelijk nog altijd verboden om verder te rijden met een rijwiel, wegens de C11 rechts van de openbare weg. Maar voor fietsers die zich dat niet aantrekken, staat dat bordje D9 zeer hinderlijk geplaatst om op die plaats het fietspad op te rijden.

Eender onder welke hoek je vanop de rijbaan naar het fietspad rijdt, het is krap laveren tussen de paaltjes van verkeersborden, en zeker als er fietsers uit de andere richting komen op dit tweerichtingsfietspad!

Dat paaltje met de D9 was veel beter dicht tegen de huisgevel geplaatst. Het zou daar geen hinder opleveren voor fietsers die het fietspad oprijden.

Terloops, zoals je helemaal links op vorige foto kunt zien is er ook nog een verbodsbord C11 bijgeplaatst op het enkelrichtingsfietspad. Eigenlijk is dat verbodsbord overbodig, want een fietspad dat links in de rijrichting ligt mag je nooit gebruiken als het niet zichtbaar is aangeduid met een D7 of een D9 (zoals even verderop).
Blijkbaar wil de gemeente Temse dus, dat fietsers met deze C11 wel rekening houden, maar niet met de C11 rechts van de openbare weg? Door op deze wijze de betekenis van verbodsborden uit te hollen, zullen steeds meer fietsers steeds minder rekening houden met dergelijke verbodsborden. Het steekt in Temse niet zo nauw met de verkeersaanduidingen voor fietsers.

Maar er is nog een probleempje waaraan blijkbaar niet gedacht is.

Dit fietspad, aangeduid met een D9, mag enkel gebruikt worden door fietsers (of gelijkgestelden) en door bestuurders van bromfietsen klasse A. En die weggebruikers zijn ook verplicht om dat fietspad te gebruiken. Maar eenmaal onder de Scheldebruggen door gereden, verandert dat. Vanaf de splitsing Rik De Rycklaan - fietstunnelke zijn er geen fietspaden meer, maar wel 'delen van de openbare weg die voorbehouden zijn voor fietsers en voetgangers', aangeduid met het gebodsbord

D10.

Dat wil dus zeggen dat hier het fietspad stopt, en dat de bromfietsers klasse A, die tot hier verplicht waren het fietspad te volgen, ze dat hier moeten verlaten en op de rijbaan van de Rik De Rycklaan verder rijden!

Niet alleen zullen ze op dit punt de Rik De Rycklaan moeten oversteken, ze zullen ook van deze boordsteen moeten afrijden.

Er is dus niets voorzien om het fietspad te verlaten ...

Iets gelijkaardigs doet zich voor in de andere rijrichting.

Het pad langs de Rik De Rycklaan is vanzelfsprekend in de andere rijrichting ook aangeduid met een D10, dus verboden voor alle bromfietsen, ook klasse A.

Die moeten dus op de rijbaan rijden.

Maar na de bocht naar de Wilforkaai, juist voor de Scheldebrug, staat een fietspad aangeduid met een D9, dus ook verplicht voor bromfietsen klasse A.

Hier moeten bromfietsers klasse A dus dezelfde boordsteen oprijden. Ook dat is niet voorzien en daaraan is niet gedacht met deze signalisatie.

Speed pedelecs (en bromfietsers klasse B) zullen dus altijd op de rijbaan moeten rijden, wat voor sommigen nog meer verwarring zal scheppen, door het plaatsen van het verbodsbord C11 rechts op de openbare weg op de Wilfordkaai.

Tussen haakjes: alle wegen leiden hier nog altijd naar Steendorp Knipoog

. Dat is nog niet verbeterd Lach

.

Aan de andere zijde van de Consciencestraat is ook nog wat aangepast.

Op het enkelrichtingsfietspad richting Markt is een pijl geschilderd ...

... en het enkelrichtingsfietspad is verlengd ... met een zigzagfietspad.

Dat komt natuurlijk, omdat de gemeente beslist heeft om de parkeerplaatsen niet te verplaatsen naar de andere kant van de rijbaan, terwijl dat oorspronkelijk wel de bedoeling was.
Ik vraag mij wel af, hoe veilig het is, om fietsers met een zigzagbeweging naar het midden van de rijbaan te sturen, recht naar de motorvoertuigen toe die in tegengestelde richting rijden in deze enkelrichtingstraat?

Het is dus allemaal zeer mooi afgewerkt Triest

...

Tenslotte staat er ook op dit stukje eenrichtingsfietspad een verbodsbord C11 in de andere rijrichting.

Zoals daarjuist reeds uitgelegd, is dat verbodsbord overbodig, maar waarschijnlijk wil de gemeente Temse wel dat fietsers met deze C11 wel weer rekening houden.

Als ik het goed begrijp, moeten fietsers in Temse wel rekening houden met verbodsborden die links geplaatst zijn, en geen rekening houden met verbodsborden die rechts geplaatst zijn. Is dat niet in tegenstelling met wat in het verkeersreglement staat?

Welke fietser vindt door dit verkeersbordenbos de noodzakelijke verkeersborden nog terug Hihi

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.