- Onderwerp bekijken

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De zones 30 in de dorpskernen worden door de pers in de schijnwerpers geplaatst. Lees ook wat onze Fietsersbond er over schrijft.

Een goede zaak voor fietsers en voetgangers Uitroepteken

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het veralgemenen van de zone 30 tot alle bebouwde kommen, zoals de Fietsersbond het vraagt, komt dichterbij. Dit stond te lezen in De Zondag van 27 december 2020 (klik om te vergroten).

Het staat ondertussen ook al te lezen op de websites van Het Nieuwsblad en van Het Laatste Nieuws.

Het Vlaams Parlementslid Annick Lambrecht moet nog wel onderscheid leren maken, want volgens de online-krantenartikels zou ze gezegd hebben: "Nog te vaak zijn zwakke weggebruikers de eerste slachtoffers bij ongevallen." Natuurlijk bedoelt ze fietsers en voetgangers. Zwakke weggebruikers zijn iets helemaal anders!

Bovenstaand artikel in De Zondag spreekt over zachte weggebruikers. Dat is één van de juiste aanduidingen voor fietsers en voetgangers Knipoog

.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Er zal in de loop van deze maand mei 2021 eindelijk een einde komen aan de versnipperde zones 30 in Temse. De woonzone zal voor een groot deel helemaal zone 30 worden. Dit stond te lezen in de nieuwe Omroeper van woensdag 12 mei 2021 (klik om te vergroten).

Dat is wat al in veel andere gemeentes gedaan is, en wat misschien en hopelijk in de toekomst in de wegcode zal staan: 30 km/u in bebouwde kommen, behalve als het anders is aangeduid.

Daarmee zal één van onze lang gevraagde wensen vervuld worden: zone 30 in de volledige Kasteelstraat. Nu zal het zelfs nog verder gaan!

Het is wel jammer dat in de Gasthuisstraat 50 km/u behouden blijft zoals het nu is. Weinigen weten of merken dat er nu al een zone 30 is tussen het kruispunt met de Vooruitgangstraat en de verkeerslichten en houden er bijgevolg geen rekening mee. Maar tussen het kerkhof en de Vooruitgangstraat zijn geen fietspaden in de Gasthuisstraat, en dat is toch een schoolroute voor heel wat scholieren en ouders op de fiets. Het wordt meer dan hoog tijd dat de maximum snelheden van de voertuigen aangepast worden voor de veiligheid van de meest kwetsbare weggebruikers. Met de verkeerslichten aan beide uiteinden van de Gasthuisstraat zul je zeer waarschijnlijk weinig of geen "tijdswinst" maken door daar te trachten 50 km/u te halen in plaats van 30 km/u.

Volgens de gemeente is de Gasthuisstraat een "ontsluitingsweg" ... Triest

... En dan moet "het" rap gaan ... Triest

...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

luk · Geplaatst: 15-05-2021 12:07:14 Onderwerp:

Zeer goed nieuws. Hopelijk komt snel de wet " bebouwde kom = 30, tenzij anders aangegeven ". Duidelijk en logisch.
Dat riedeltje van " ontsluitingsweg " kennen we. Ontsluitingsweg voor wie? Onze vroede vaderen zijn nog steeds ziek aan het " auto eerst " syndroom.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het is iets later dan aanvankelijk aangekondigd, maar nu komt er toch eindelijk een einde aan de versnipperde zones 30 in Temse. Vanaf maandag 5 juli 2021 wordt een groot deel van de bebouwde kom van Temse een aaneengesloten zone 30. Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van donderdag 1 juli 2021 (klik om te vergroten).

Het staat ook op de website van die krant en op Editietemse te lezen.

Op enkele plaatsen staat een verwittiging, zoals bijvoorbeeld in de Gasthuisstraat.

Maar eigenlijk was hier al veel langer een zone 30, die door heel wat automobilisten genegeerd werd. Daarom ben ik benieuwd, hoe deze nieuwe grote zone 30 zal gerespecteerd worden ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Natuurlijk is er wat tegenstand tegen het invoeren van de zone 30 in het centrum van Temse, door autobestuurders die hun "vrijheid" beknot zien, hun behandeld voelen als kleuters, of om nog een andere rare reden. Het doet mij wat denken aan de tijd van het invoeren van de draagplicht van de veiligheidsgordel.

Met allerlei onzinnige redenen trachten sommige automobilisten elkaar te overtuigen van het "gevaar" van een zone 30 (ik moet voortdurend naar mijn kilometerteller kijken, en kan dus de weg niet in het oog houden), de "milieuschade" van een zone 30 (mijn auto stoot veel meer schadelijke stoffen uit bij 30 km/u en verbruikt veel meer), de "schade" aan de auto (mijn auto is gemaakt om sneller te rijden, trage snelheden zijn niet goed voor de motor), volgens sommigen is deze trage snelheid zelfs "onnatuurlijk" voor de mens, alsof wij gemaakt zijn om ons tegen een snelheid van minstens 50 km/u voort te bewegen Hihi

, enzovoort.

De werkelijkheid is natuurlijk helemaal anders. Lees maar waarom bijvoorbeeld Sint-Niklaas kiest voor een zone 30 in het centrum, uit Het Nieuwsblad van dinsdag 31 augustus 2021 (klik om te vergroten).

En hoe Sint-Niklaas het aanpakt om zeker te zijn dat geen enkele automobilist "van niets weet", ook uit Het Nieuwsblad van dinsdag 31 augustus 2021 (klik om te vergroten).

Ook deze commentaar staat in dezelfde krant. Al te vaak wordt getracht met lapmiddelen voor verkeersveiligheid te zorgen, maar dat werkt niet! (Klik om te vergroten).

In De Standaard van maandag 30 augustus 2021 stond dan weer deze column, hoe fietsers zich moeten uitdossen om "veilig" te zijn, en andere wetenswaardigheden die we aan snelle auto's hebben te danken (klik om te vergroten).

Allemaal interessante lectuur voor "zone 30 ontkenners". Maar het zal niet helpen, vrees ik. Er zullen andere argumenten moeten gebruikt worden om hen te "overtuigen" Triest

...

Aanpassing op 06-02-2024: Onnodige komma verwijderd.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De nieuwe regeling van de zone 30 in Temse centrum stond ook in het september-2021-nummer van Info Temse (klik om te vergroten).

Toch is (en blijft!) men in de gemeente Temse nog altijd zeer auto-gericht en blijft men autodenken. Lees de verwittiging op het einde:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Vanaf november 2021 wordt de zone 30 ook in Steendorp ingevoerd. Lees daarover meer bij Steendorp op dit forum.

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De "coalitie van 30" wil zoveel mogelijk steden en gemeenten overtuigen om van de hele bebouwde kom een zone 30 te maken. Zone 30 in de bebouwde kom moet de norm worden!

De stad Leuven heeft het initiatief genomen en ondertussen telt de coalitie van 30 momenteel (einde maart 2022) 31 leden. Je kunt ze allemaal op deze kaart vinden. De leden zijn niet allemaal steden en gemeenten. Ook bijvoorbeeld Fietsberaad Vlaanderen, de Fietsersbond, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, de Voetgangersbeweging, ... zijn leden van de coalitie van 30.

In onze omgeving zijn de gemeente Beveren en de stad Sint-Niklaas lid van de coalitie van 30.

Nu al een groot gedeelte van de bebouwde kommen van Temse zone 30 geworden zijn, of binnenkort zone 30 worden, zou misschien ook de gemeente Temse lid kunnen worden van de coalitie 30? Wie weet, sluiten we dan aan met onze Fietsersbondafdeling?

Meer over de coalitie van 30 lees je hier.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De zone 30 is uitgebreid!

Sinds februari 2023 is de hele Sint-Amelbergalaan aangesloten bij de zone 30. Aanvankelijk, en volgens de oorspronkelijke planning, begon de zone 30 in de Sint-Amelbergalaan ongeveer ter hoogte van de inrit van het warenhuis Action.

Maar sinds februari 2023 is dat vanaf het kruispunt met Cauwerburg!

Ik hoop dat het voor alle automobilisten duidelijk is dat de zone 30 hier begint met die opgeschoten haag Knipoog

..

Naar het schijnt is die zone 30 tot hier vergroot, omdat een bewoner de gemeente Temse in gebreke zou gesteld hebben ...

Ik denk dat wij als afdeling van de Fietsersbond veel te braaf zijn Triest

...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Na de uitbreiding van de zone 30 in de Sint-Amelbergalaan, is de zone 30 ook nog uitgebreid in de Hoogkamerstraat.

Als je van de N16 komt, begint de zone 30 in de Hoogkamerstraat nu juist voor het kruispunt met de Roeland Lefèvrestraat.

Dat is logisch, want vanaf hier kunnen fietsers de rijbaan oversteken tussen de zijstraten van de Hoogkamerstraat en het tweerichtingsfietspad. De zone 30 vanaf hier laten beginnen is dus veiliger voor fietsers.

In de andere rijrichting eindigt de zone 30 nu vanzelfsprekend juist na het kruispunt met de Roeland Lefèvrestraat.

Aanvankelijk was dat anders. Dan begon de zone 30 pas veel dichter tegen het "Luizemarktje", juist na de 'zig-zag wegversmalling', op de plaats waar nu nog de "30" op het wegdek geschilderd staat.

Het zone 30 verkeersbord

F4a hing toen onder dit voorrangsbord

B15. Dat kun je op deze oudere foto nog zien in de verte, als je hem vergroot (door erop te klikken).

Ook in de Hoogkamerstraat kan de zone 30 dus vergroot worden. Alleen in de Gasthuisstraat lijkt dat een probleem te vormen ... Triest

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.