>>

[Jozef Van Breuseghem]

Samen met onze voorzitter ben ik op verkenning geweest. De beste plaats voor het fietspad langs de spoorlijn is de noord-oostkant. Zeker omdat het toekomstig fietspad langs de "ontsluitingsweg Belgomine" ook langs die kant van het spoor zal liggen. Er kan soms gebruik gemaakt worden van bestaande wegen en dreven, of men passeert door velden of achtertuinen. Over de Verbindingsstraat dient wel een fietsbrug gelegd te worden. Het fietspad kan dan doorgetrokken worden tot Eigenlo. Daar steekt men de spoorweg over naar het fietspad langs de spoorweg naar Sint-Niklaas.
Volgens Google Maps is de afstand vanaf het station van Temse tot aan Eigenlo langs de spoorlijn ongeveer 3,6km.

Er zijn twee probleemplaatsen waar het fietspad bijna rakelings langs een woning zou passeren:

In de Beekstraat...


De woning aan de zuidkant vormt geen probleem: er loopt een voldoende brede dreef naast naar de achterliggende akkers.

In de Doornstraat...



Wie kent een bevredigende oplossing?

(Aanpassing 26-06-2013: 2 verdwenen luchtfoto's hersteld.)
(Aanpassing op 11-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
(Aanpassing op 21-10-2017: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Trobken]

Hilde Crevits, Vlaams minister van openbare werken, energie, leefmilieu natuur antwoordt op vraag nr. 620 van 18 april 2008 van Jos Stassen:

Het enige concrete dossier momenteel bekend bij de Vlaamse overheid omtrent de aanleg van een fietspad langsheen de spoorlijn 54 tussen Sint-Niklaas en Temse is het dossier van de “Oostelijke Tangent” waarin de aanleg van een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad tussen de N70 en de Eigenlostraat wordt voorzien. De startnota van dit dossier werd conform verklaard op de provinciale auditcommissie Oost-Vlaanderen van 21 januari 2008.
De verdere aanleg van fietsinfrastructuur langsheen het tracé is niet voorzien.

De verdere realisatie van het fietstraject langsheen spoorlijn 54 wordt binnen het dossier “Oostelijk Tangent” niet gerealiseerd. Er wordt wel aandacht besteed aan mogelijke aansluitingen in de richting van het station van Sint-Niklaas en het station van Temse, maar de aanleg van deze infrastructuur valt niet binnen de opdracht.

De aanleg van fietspaden op het tracé van het netwerk van fietspaden over lange afstand (L.A.F.) van de provincie Oost-Vlaanderen is een taakstelling voor het provinciebestuur. Dit LAF-netwerk vormt een potentieel netwerk. In Oost-Vlaanderen werden kanalen, rivieren, spoorwegen en verlaten spoor- en trambeddingen binnen dit netwerk geselecteerd. Ieder werkjaar wordt door de deputatie een prioriteitenlijst opgemaakt van welke gedeeltes in aanmerking komen voor realisatie.

Gemeenten kunnen steeds een aanvraag indienen.

Voorwaarde voor realisatie is dat de gemeente zorgt voor de verwerving van de gronden.

Na selectie van de projecten treedt de provincie Oost-Vlaanderen op als bouwheer en financiert het project (indien de LAF onderdeel uitmaakt van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk wordt er gewerkt via het Fietsfonds en is er ook een subsidie van de Vlaamse overheid). Het project Sint-Niklaas – Temse werd reeds overgemaakt aan de provinciale fietsambtenaar die het dossier verder zal opvolgen.

De hoofdroute van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk in de provincie Antwerpen (Klein Brabant) ligt op Bornems grondgebied aan de zuidwestelijke zijde van de N16, en sluit bijgevolg perfect aan op het voorziene dubbelrichtingsfietspad aan de westzijde van de Temsebrug.
_________________
Forumbeheerder

[Trobken]

Het traject voor een nieuw fietspad langs spoorlijn 54 kunnen we misschien promoten in het kader van de fietssnelwegen?

Over fietssnelwegen hebben we hier al een topic
_________________
Forumbeheerder

[Jozef Van Breuseghem]

Uit de Gazet van Antwerpen van donderdag 4 februari 2010:



Wanneer lezen we iets dergelijks over fietspaden in Temse
Tot nu toe is hier enkel het afbreken van fietspaden gesponsord door het Vlaams gewest...

(Aanpassing op 11-12-2015: Nieuwe host voor afbeeldingen.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Trobken]

Een combinatie van een vrije dag en een wagen die op onderhoud even bij een garage in Europark Zuid te Sint-Niklaas staat deed me op stap gaan...

Samen met de hond met de benenwagen naar Sint-Niklaas.

Omdat ik vlakbij spoorlijn 54 woon en de garage vlakbij dezelfde spoorlijn ligt besloot ik om zoveel mogelijk dit spoor te volgen om vervolgens aan te sluiten op

[Trobken]

Jozef z'n ervaring van het fietsen langs spoorlijn 59 Gent-Antwerpen en z'n gemaakte foto's kan je voortaan hier vinden:

Fietsen langs spoorlijn 59 - Antwerpen/Gent

Deze ervaring is 'n goede leidraad voor het komende fietspad langs de spoorlijn Mechelen-St.Niklaas...
_________________
Forumbeheerder

[Jozef Van Breuseghem]

Via deze link in deze bijdrage van Trobken zag ik voor de eerste keer een ontwerp van de aansluiting van de oostelijke tangent van Sint-Niklaas op de E17. Dat ziet er zo uit:



Als we die schets op een luchtfoto leggen, dan krijgen we dit:



Het valt mij op dat de op/afrit aan de zuidkant van de E17 nog een eind de spoorweg volgt alvorens af te buigen naar de E17. Dat kan een probleem vormen voor het fietspad dat we langsheen het spoor wensen, omdat dat fietspad in deze buurt onder het spoor door moet met een fietstunnel. Dat zal niet dicht bij de E17 kunnen gebeuren, want de oostelijke tangent ligt daar nog te dicht tegen het spoor. Dat zou bijgevolg betekenen dat het fietspad een eindje moet verder lopen over het terrein van het bedrijf in de bocht aan de Laagstraat, ongeveer zoals op onderstaande superpositie te zien is ...



Het is de bedoeling om na de fietstunnel weer het spoor te volgen, maar misschien kunnen we dat nog niet direct verwezenlijken. Het zal eenvoudiger zijn om de bocht van de op/afrit te volgen tot aan de Schoenstraat. Daarvoor zullen waarschijnlijk geen bijkomende onteigeningen nodig zijn.

Van het station tot aan de Beekstraat kan het fietspad langsheen de spoorlijn principieel geen grote problemen vormen. De fietsverbinding met Sint-Niklaas langs de spoorlijn zou dus in de beginfaze als volgt kunnen verlopen:



We moeten dan enkel nog een klein stukje Beekstraat volgen en twee keer het spoor oversteken, maar verder hebben we een fietspad in de Doornstraat en een zo goed als verkeersvrij geworden Schoenstraat, dank zij de op/afrit van de E17. De dreef tussen de Doornstraat en de Schoenstraat moet nog wel wat verbeterd worden, en voor de fietstunnel (het paarse gedeelte) moet nog een oplossing komen. Maar dan zitten we toch al een heel eind! Eens dromen kan geen kwaad.

(Aanpassing 26-06-2013: Verdwenen schets hersteld.)
(Aanpassing op 11-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Bert]

Jozef,

Waar de bestaande schoenstraat de nieuwe afrit kruist ...
(Ter hoogte van je meest rechtse vraagteken)
denk ik dat de afrit hoog genoeg is om een fietspad onder te laten gaan.

Maar het plannetje is nog een beetje vaag.

grt
brt

[Jozef Van Breuseghem]

Inderdaad Bert, die mogelijkheid had ik ook moeten zien. Met een tunnel onder het spoor èn de op/afrit, en daarna nog een tunneltje onder de op/afrit komen we ook in de Schoenstraat uit, en op deze wijze zeker zonder bijkomende onteigeningen. Het fietspad zou dan als volgt kunnen lopen, zonder vraagtekens:



De beginfaze van het fietspad zou er dan als volgt kunnen uitzien, zonder een paars probleemstukje:



Het lijkt mij zelfs aangewezen om het gedeelte Schoenstraat tot aan de spoorweg te behouden zoals het hier afgebeeld is. Het heeft dan immers geen zin meer om tussen de Schoenstraat en de E17 het fietspad langsheen het spoor trachten te leggen. Met die nieuwe op/afrit van de E17 is dat trouwens bijna onmogelijk geworden.

(Aanpassing op 05-10-2013: 2 verdwenen afbeeldingen hersteld.)
(Aanpassing op 11-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

In 't Groene Waasland van november 2010 staat op de pagina's 6 tot 9 een zeer interessant artikel over "ons" fietspad langs spoorlijn 54. Met wat goede wil kan zelfs het hele traject langs het spoor gelegd worden. Het wordt zeer treffend verwoord in een onderschrift bij één van de foto's:

[Hilde Habraken]

Inderdaad een zeer geslaagd artikel! Die zin over keuzes maken vond ik ook de nagel op de kop. In datzelfde nummer van het Groene Waasland staat trouwens ook een scherp artikel over de manier waarop er in Temse met bomen omgesprongen wordt.

[Jozef Van Breuseghem]

Zoals Hilde het hier op het forum reeds vermeld heeft, verscheen op dinsdag 18 januari 2011 volgend artikel in Het Laatste Nieuws:



Let op de woorden: ... moet de gemeente zelf maar een kleine 200.000 euro ophoesten.

In Temse maakt men problemen over een veel kleiner bedrag voor de nodige onteigeningen voor het gedeelte Spoorweglaan-Beekstraat. Maar ja, fietsen in Temse is een hel, en het moet waarschijnlijk een hel blijven.

(Aanpassing 26-06-2013: Verdwenen krantenartikel hersteld.)
(Aanpassing op 11-12-2015: Nieuwe host voor afbeeldingen.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Vandaag heb ik hier (klik) een interessant programma van "TV Provincie" gezien op TVOOST

De volgende zinsneden uit deze uitzending zijn interessant om te onthouden:

... gemeentes, die wensen nieuwe fietsinfrastructuur aan te leggen, te subsidiëren tot 80% voor de belangrijkste fietspaden ...
... een belangrijke actie, die de provincie zelf uitvoert, is het aanleggen van fietswegen. Dat is het systeem van fietspaden lange afstand, echt van die fietssnelwegen gelegen langsheen kanalen, langsheen rivieren, en zoals hier, langsheen spoorwegen ...
... om te fietsen naar het werk, naar de school, is het belangrijk dat er een goed fietspad is, maar ook dat het verlicht is, en zeker graag ook dat het goed verhard is ...
... en daar wordt in 2011 zeker werk van gemaakt, want Oost-Vlaanderen is de fiets- en wielerprovincie bij uitstek ...

Dat lijkt mij allemaal op het lijf geschreven voor het fietspad langsheen spoorlijn 54 van Temse naar Sint-Niklaas. Nu nog enkel de daad bij het woord voegen .
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Uit onderstaande artikels, en uit al wat hierboven staat, lijkt het alsof overal rondom Temse fietspaden en andere fietsvoorzieningen aangelegd worden! Buiten het stukje fietspad langs de nieuwe ontsluitingsweg, en het gevaarlijk fietstunneltje er onder (klik), worden er in Temse enkel fietspaden afgebroken (klik) of slechte fietspaden gelegd (klik) (klik) (klik) (klik) (klik) (klik) (klik) (klik) (klik) ...

Gazet van Antwerpen van 13 januari 2011 (klik om te vergroten):


Het Nieuwsblad van 25 januari 2011 (klik om te vergroten):


Gazet van Antwerpen van 25 januari 2011:


Gazet van Antwerpen van 8 februari 2011:


(Aanpassing op 14-02-2011: krantenartikel Nieuwsblad 25-01-2011 toegevoegd.)
(Aanpassing op 11-12-2015: Afbeeldingen op nieuwe host en vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Hilde Habraken]

Ik rij sedert vorige week drie keer per week met de fiets naar het station van Sint-Niklaas, omdat de verbinding naar Gent met de trein vanuit Temse mijn voeten begon uit te hangen en ik er nog wat beweging mee heb. Ik heb al vanalles geprobeerd om een ietwat vlotte fietsroute te zoeken, maar het is gewoon hopeloos... En dan te bedenken dat onze gemeente voor een appel en een ei een prachtig fietspad langs het spoor kan krijgen waar ze zelf niets voor moet doen, ik vind het intriest.