>>

[Jozef Van Breuseghem]

Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van dinsdag 8 december 2020, editie Antwerpen (klik om te vergroten).



Het staat ook op de website van deze krant.

De Fietsersbondafdeling van Antwerpen heeft grootse plannen met deze fietsbrug.



De Antwerpse Fietsersbond wil de brug ook kunnen oversteken als ze is opgehaald. Daarom moet het een soort 'Tower Bridge' worden, zoals in Londen.

Lees daarover alles op de website van de Fietsersbond of op hun facebookpagina. Je kunt natuurlijk ook kijken op de facebookpagina van Fietsersbond Antwerpen.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Er komen zeer ernstige bezwaren tegen de geplande fietsersbrug in Antwerpen, wegens de kwalijke gevolgen op de scheepvaart. De Fietsersbondafdelingen uit de wijde omgeving van Antwerpen vinden een fietsersbrug ook maar niets, aangezien de brug zeer lange en onvoorzienbare openingstijden zal hebben. Een dergelijke onbetrouwbare oeververbinding kunnen fietsers best missen.

Dit staat in de Gazet van Antwerpen van woensdag 31 maart 2021, en het staat ook te lezen op de website van die krant.





Dit is dat artikel uit de Gazet van Antwerpen van 31 maart 2021 (klik om te vergroten).



De fietsersbrug was eigenlijk een verkiezingsbelofte, en een soort van prestigeproject van Antwerpen.

Een tunnel zou een veel zekerder oeververbinding zijn, die altijd bruikbaar is. Maar een tunnel is als (prestige)project natuurlijk veel minder opvallend dan een brug over de Schelde.


(Aanpassing op 14-04-2021: Krantenartikel toegevoegd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Op vrijdag 2 april 2021 stond dan weer dit artikel in de Gazet van Antwerpen (klik om te vergroten).


_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Omdat de Fietsersbond geen bezwaar heeft tegen gelijk welke oeververbinding, als ze maar vlot en betrouwbaar is, is een lijst van vereisten opgesteld, waaraan een vlotte en betrouwbare oeververbinding moet voldoen.

Dit is (althans op dit ogenblik) die lijst (klik om te vergroten).



Het "omrijden" naar een andere, bestaande oeververbinding is voorzien, om die te gebruiken als de nieuwe oeververbinding voor lange tijd onbruikbaar zou zijn.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Het is alweer bijna twee jaar geleden dat we nog iets nieuws vernomen hebben van de Schelde-oeververbinding in Antwerpen. Op maandag 27 maart 2023 was er daarom een online vergadering met de laatste stand van zaken. Dit zijn de "nieuwsjes".

Het zal zeker een brug worden. Die beslissing is genomen. Aan een brug zijn nadelen verbonden op de plaats waar ze voorzien is, ongeveer ter hoogte van de Kennedytunnel. Deze brug zal namelijk enkele keren per dag voor het scheepvaartverkeer moeten geopend worden, waardoor ze telkens een tijd onbruikbaar zal zijn.
Gemiddeld genomen zal dit 2 à 3 keer per dag gebeuren, op niet voorspelbare tijdstippen. Dat kan dus tijdens de spits zijn, maar niet noodzakelijk. Het kan ook uitzonderlijk minder dan 2 keer of meer dan 3 keer in een dag zijn.
Om de brug te openen moet de volledige brug ontruimd worden. Daar kruipt wat tijd in, waardoor de brug tijdens een openingscyclus minimum 25 minuten onbruikbaar zal zijn om de Schelde over te steken. Soms zal dat zelfs 75 minuten kunnen duren, dat is een uur en een kwartier! Dat hangt er vanaf welk vaartuig moet passeren.

Dat is een nadeel, dat zou opgevangen worden door meer veren te voorzien, met een voldoende frequentie, op meerdere locaties. Dat zijn de beloftes.

Maar naar het schijnt zal zeer binnenkort een veer afgeschaft worden aan Sint-Anneke. Dat lijkt eerder tegenstrijdig met de beloftes ...

Hoe de fietsbrug er zal uitzien is nog niet bepaald. We moeten dus zeker zorgen dat we een degelijke, fietsvriendelijke en veilige brug krijgen, door genoeg te vragen, zoals:

• Goed berijdbare opritten aan beide oevers, zonder steile hellingen.
  
• Aansluitingen aan het fietsroutenetwerk, fietssnelwegen, ...
  
• Twee liften op elke oever, voor voetgangers en fietsers die de helling niet willen nemen.
  
• Afgescheiden gedeelten op de brug voor voetgangers en fietsers.
  
• Afgescheiden gedeelten voor elke rijrichting voor fietsers.
  
• Voldoende breedte in elke rijrichting voor alle soorten fietsen en voor fietsers met verschillende snelheden.
  
• Beschutting tegen felle wind.
  
• Goede verlichting.
  
• ...

De werken zouden kunnen starten in 2025, en de brug zou kunnen klaar zijn in 2029.

Terloops: "men" spreekt over deze brug graag als een nieuwe Schelde-oeververbinding, terwijl ze dat NIET is! Ze vervangt de fietsverbinding door de Kennedytunnel. Deze laatste zal immers afgeschaft worden als de brug klaar is.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.