>>

[Jozef Van Breuseghem]

Gelezen in de Gazet van Antwerpen van vrijdag 11 juli 2014:

(Klik op het artikel, en klik daarna nogmaals, voor een grotere en leesbare versie.)


Gelezen op de website van Wegen & Verkeer in verband met deze werken:

[Jozef Van Breuseghem]

Ook in Het Nieuwsblad van vrijdag 11 juli 2014 stond dit artikel:

(Klik op het artikel, en klik daarna nogmaals, voor een grotere en leesbare versie.)


Een gelijkaardig artikel staat te lezen op editietemse.

De teneur is dezelfde: om het fietsen veiliger te maken gaan het fietsen gewoon verboden worden. Als dat geen drastische maatregel is! Men zou eens het verkeer in het algemeen voor iedereen veiliger kunnen maken door het autorijden te verbieden!

Op het kaartje bij dit artikel kun je zien welk "beter en veiliger alternatief" fietsers hebben langs de lokale wegen, en welk een omweg dat betekent voor fietsers! Bij ons in Temse is de Fietsersbondafdeling ontstaan na het afschaffen van fietspaden langs de N16. Wat zou de Fietsersbondafdeling van Sint-Niklaas doen (of al gedaan hebben) nu op hun grondgebied fietspaden afgeschaft worden langs een gewestweg?

(Aanpassing op 05-01-2016: Betere vergroting van de afbeeldingen.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Als het Agentschap Wegen & Verkeer echt begaan zou zijn met de veiligheid van fietsers (en bromfietsers), waarom duurt het dan zo lang vooraleer het levensgevaarlijk fietspad langs de N41 in Elversele aangepakt wordt (klik hier)? Daar moest al lang een veilig, volledig afgescheiden fietspad liggen. Er is plaats genoeg! Zopas gebeurde er weer een ongeval, zoals te lezen stond in de Gazet van Antwerpen van woensdag 16 juli 2014, ...



... het zoveelste in een lange rij !

Of gaat op termijn ook dit fietspad verdwijnen om het fietsen veiliger te maken?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Gelezen op editietemse:

[Jozef Van Breuseghem]

Op onze facebookpagina heeft de Fietsersbondafdeling van Sint-Niklaas in dit verband dit filmpje geplaatst, met als commentaar:

Dit is het veilige alternatief:




In feite betekent het verwijderen van de fietspaden langs de N41, dat nu de laatste doorlopende fietspadverbinding tussen Temse en Sint-Niklaas ... weg is ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Terwijl hier de fietspaden verdwijnen verklaart onze Vlaamse minister van mobiliteit dat hij 22 miljoen investeert in betere fietspaden, klik hier en hier ... Maar onze fietsverbinding tussen Elversele en Sint-Niklaas is al weg!
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Dit stond in Het Nieuwsblad van 12 januari 2015:


_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Zo ziet de N41 er nu uit, van uit de auto, met vakkundig verwijderde fietspaden.



Zo was het vroeger op ongeveer dezelfde plaats, maar van op de fiets (klik hier) toen dat nog mogelijk was.



Langs de andere kant van de N41 is het fietspad even vakkundig opgeruimd. En onze overheden maar verkondigen dat overal meer fietspaden aangelegd worden .

(Aanpassing op 05-01-2016: Afbeeldingen vergrootbaar gemaakt.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

De werken aan het verdwenen fietspad langs de N41 zijn bijna klaar, de "verkeersellende" (voor de automobilisten) is bijna voorbij, volgens de Gazet van Antwerpen in de krant van het weekend van 18-19 april 2015:

(Klik op het artikel, en klik daarna nogmaals voor een grotere en leesbare versie.)


Het artikel staat ook in Het Nieuwsblad, en gedeeltelijk op de website van die krant.

Het is wel eigenaardig, hoe de focus voor de veiligheid van fietsers plots onopvallend(?) verlegd wordt. Tot nu toe werd het fietspad langs de N41 verwijderd, en het fietsen dus voortaan onmogelijk gemaakt, om het veiliger te maken voor fietsers ... Niet moeilijk! Men verplicht fietsers andere onveilige wegen te nemen om de veiligheid langs deze N41 te verhogen, zie hierboven. De "verkeersellende" voor fietsers, die vroeger deze weg namen, blijft bestaan!

Maar daarover heeft men het niet meer. Nu ligt de focus op de buigzame paaltjes die Sint-Niklaas gaat plaatsen om verwondingen van fietsers te voorkomen. Wel geleidelijk aan en met enkele seffens, want ze zijn nogal duur. Ik denk trouwens dat het nog altijd niet zal meevallen als je onverhoeds tegen zo een "botsvriendelijke" paal botst met de fiets ... Waarom staan er eigenlijk zo veel palen langs fietspaden, als blijkt dat ze de veiligheid van fietsers niet ten goede komen?

Maar we dwalen af ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Hoe is nu de weg ingericht voor fietsers aan dit vernieuwd kruispunt van de N41 met de Steenweg Hulst-Lessen op de grens van Temse en Sint-Niklaas? Dit kruispunt is misschien beter gekend als het kruispunt van de "Kettermuit".

Zoals hier reeds vermeld, is een gevaarlijke fietsoversteekplaats opgeruimd. Door de herinrichting van dit kruispunt met verkeerslichten is deze oversteekplaats overbodig geworden, wat eigenlijk al een positief punt is. Zijn er verder nog goede en slechte punten te geven?

Als we het kruispunt met de N41 naderen van op de Steenweg Hulst-Lessen van uit het oosten, dan zien we dit:



Rechts zien we dat we niet meer verder mogen fietsen langs de N41 richting Sint-Niklaas. Daardoor is deze N41 nu "veiliger" geworden voor fietsers ...

Links zien we dat fietsers de N41 niet (meer) moeten oversteken om naar Elversele te rijden. Straks meer hierover.

Wat vooral opvalt is dat dit kruispunt voorzien is van verkeerslichten voor fietsers op ooghoogte! Dat kunnen we waarderen omdat dat fietsers geen stijve nek bezorgt terwijl ze moeten wachten voor het rode verkeerslicht.



Toch kon het weeral veel beter, want waarom moet die bediening van het verkeerslicht voor fietsers op de paal van het verkeerslicht zelf staan? Hier is toch plaats genoeg om dat toestel op een apart paaltje te plaatsen, een tweetal meter vóór het verkeerslicht (zie eerste foto)?



Fietsers zullen dit verkeerslicht enkel zelf moeten bedienen als er geen voertuigen op de Steenweg Hulst-Lessen voor het verkeerslicht staan. Op dit kruispunt is het altijd groen licht voor het verkeer op de N41, tot er een voertuig uit de Steenweg Hulst-Lessen op de rijbaan komt dat de N41 wil oversteken of oprijden. Het wordt dan automatisch groen op de Steenweg Hulst-Lessen en rood op de N41. Voor fietsers werkt dat niet. Die moeten zelf hun groen licht aanvragen om over te steken als er geen ander verkeer is.

De groenfase van de verkeerslichten voor fietsers is dezelfde als die voor het ander verkeer. Afslaande autobestuurders hebben dus hetzelfde groen licht als overstekende fietsers. Fietsers hebben geen voorstart, maar ze staan wel dichter bij de N41 dan de auto's. Fietsers kunnen dus weg zijn voor de afslaande auto's er zijn, maar conflicten en ongevallen zijn niet uitgesloten met deze regeling van de verkeerslichten, en dit des te meer omdat het fietspad niet meer gemarkeerd wordt waar fietsers de voorrangsweg moeten oversteken! Dit is vooral goed zichtbaar op de tweede foto!

Even terugkomen op de fietswegwijzer naar Elversele. Richting Elversele moet de N41 niet meer overgestoken worden, maar volgt men nu het tweerichtingsfietspad dat vanaf hier nu langs deze kant van de N41 ligt. Zoals het wettelijk moet is het fietspad langs de voorrangsweg (N41) gemarkeerd met twee evenwijdige witte onderbroken strepen, op de plaats waar het de ondergeschikte weg (de Steenweg Hulst-Lessen) oversteekt.



Hier staat geen bediening voor het verkeerslicht voor fietsers. Langs de N41, de voorrangsweg, wordt het immers altijd terug groen licht.

Tussen haakjes: ik heb al gemerkt dat sommige fietsers de Steenweg Hulst-Lessen oversteken vóór het kruispunt, om zo langs het fietspad aan de overkant de bocht naar Elversele te nemen. Zo "vermijden" ze het eventuele wachten voor dit verkeerslicht. Dat is een overtreding van de wegcode, omdat ze dan op de Steenweg Hulst-Lessen een eindje in tegenrichting rijden op een éénrichtingsfietspad!

Als we de N41 overgestoken zijn richting Waasmunster, dan zien we direct na het oversteken nog een tweerichtingsfietspad langs de andere kant van de N41, ook weer reglementair gemarkeerd als fietspad waar dat de ondergeschikte Steenweg Hulst-Lessen oversteekt.



Dit fietspad zal evenwel door vrijwel niemand gebruikt worden, omdat het aan de overkant doodloopt, zoals we straks zullen zien. Als je hier oversteekt, kun je aan de overkant niets anders doen dan de N41 opnieuw oversteken ... Waarschijnlijk ligt dat fietspad hier in het vooruitzicht dat in de toekomst ook langs deze kant van de N41 een fietspad komt richting Elversele.

Als we het kruispunt met de N41 naderen van op de Steenweg Hulst-Lessen van uit het westen, van uit de richting Waasmunster dus, dan zien we dit:



Er is een stukje fietspad naar rechts langs de N41, maar zoals reeds gezegd: dat loopt dood in het vooruitzicht van latere afwerking?



Er zit dus niets anders op dan de N41 over te steken (of terug te keren naar Waasmunster), maar ... waar staat hier de bediening van de verkeerslichten?



... Gevonden!



Die is wel goed verborgen achter dat verkeersbord! Dat kan echt wel beter!

Aan de overkant wacht fietsers een scherpe bocht als ze richting Elversele willen rijden.



Maar waarschijnlijk zal dit niet meer nodig zijn als ook langs de overkant naar Elversele kan gefietst worden? De toekomst zal dat moeten uitwijzen.

Richting Elversele krijgen we dan aanvankelijk een mooi, breed en reglementair aangeduid tweerichtingsfietspad, tot ... waar de vluchtheuvel stopt.



Daar is het tweerichtingsfietspad alleen nog reglementair gemarkeerd op de plaats waar het een (doodlopende) ondergeschikte weg oversteekt.



Maar verder wordt het tweerichtingsfietspad over de hele weg gemarkeerd met twee evenwijdige witte onderbroken strepen. Deze markering mag alleen gebruikt worden voor een éénrichtingsfietspad! Hier begaat de wegbeheerder een overtreding tegen de wegcode!



En het is geen gezichtsbedrog: het tweerichtingsfietspad versmalt geleidelijk tot een breedte van amper 1,10m tussen de lijntjes!



Dat is jammer genoeg al jaren zo en we vragen al lang volwaardige, veilige fietspaden langs deze N41 tot aan de rotonde van de Duivenhoek.


(Aanpassing op 02-10-2017: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
(Aanpassing op 25-11-2017: Foto-vergrotingsfout verbeterd.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

De ongelukkige, verborgen plaatsing van de bediening van de verkeerslichten voor fietsers (zie hierboven), heb ik toch maar gemeld op het Meldpunt Fietspaden. Mijn melding heeft referentienummer 8C0BBA2ADF gekregen. Je kunt nooit weten dat het verbeterd wordt .
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Het gewest zou de N41 veilig maken (klik hier).

[Nicole Van der Vieren]

Een rampzalige stap achteruit voor alle weggebruikers, vooral voor de fietsers die na een stuk N16 ook dit stuk N41 niet meer MOGEN gebruiken.
Weer een staaltje van achterlijkheid.
Wij verdienen een ander beleid!
_________________
Met de fiets vervuil je niets :-)

[Jozef Van Breuseghem]

De verkeerslichten zijn aangepast! Dit staat in de Gazet van Antwerpen van het weekend 27-28 juni 2015 (klik om te vergroten):



Als je de vorm van de afslag van de N41 naar de E17 bekijkt (helemaal links op de foto), dan zie je dat je met de auto al een heel stuk gedraaid staat naar de oprit van de E17 als je voor het verkeerslicht staat. Het "tegenliggend" rijvak van de N41 ziet er dan veeleer uit als een dwarsweg, en wat zegt de wegcode in artikel 61.3.2? :

[Jozef Van Breuseghem]

Voor deze 'veiligheid' hebben fietsers hun fietspad moeten afgeven langs de N41 van Elversele naar Sint-Niklaas. Uit de Gazet van Antwerpen van maandag 21 december 2015 (klik om te vergroten):



Natuurlijk zal men bij Wegen & Verkeer niet willen geweten hebben dat dit en andere ongevallen te maken hebben met de verkeerslichten. Het zijn allemaal 'inschattingsfouten' ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.