>>

[Jozef Van Breuseghem]

De verkeersregels in fietszones zijn gekend, of dat zou toch zo moeten zijn (artikel 22novies van het verkeersreglement):

• De snelheid van elke bestuurder is maximum 30 km/u.
  
• Fietsers mogen de hele breedte van de rijbaan gebruiken in een éénrichtingsstraat, of de hele breedte van de rechterhelft van de rijbaan in een tweerichtingsstraat.
  
• Motorvoertuigen mogen fietsers niet inhalen.
  
• Bestuurders van andere rijwielen en speed pedelecs zijn gelijkgesteld met fietsers.

Om automobilisten heel voorzichtig aan te moedigen om fietsers toch niet in te halen in een fietszone, plaatst Temse deze borden.



Is dat slim? Moet je bestuurders van motorvoertuigen bedanken omdat ze niet doen wat verboden is? Staat bijvoorbeeld aan verkeerslichten ook een bord met "Bedankt om niet door het rode licht te rijden"?

Bereik je met een bedankje het effect dat het werkelijk verboden is om fietsers in te halen? Het lijkt er eerder op dat de bestuurder van goede wil is en een gunst verleent als hij fietsers niet inhaalt, en dat fietsers hem dan ook nederig dankbaar moeten zijn.

De bestuurders van motorvoertuigen hebben rechten, en fietsers hebben plichten ...

In Sint-Niklaas is men wat duidelijker.



Daar wordt tenminste gezegd dat het verboden is om fietsers in te halen.

Maar in Kortrijk doet men het nog anders, volgens de blog van 'de andere Kris Peeters' waar je deze foto kunt vinden.



In Kortrijk gaat het over fietsers in een fietszone, en wordt hen uitgelegd hoe zich in een fietszone te gedragen zodat motorvoertuigen hen niet meer kunnen inhalen.

Wie denkt er nu het meeste aan fietsers? Of zijn al die bijkomende bordjes overbodig en moet men de verkeersregels veel beter handhaven?

Fietsersemancipatie noemt Kris Peeters dat .
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.