>>

[Jozef Van Breuseghem]

Het is voor fietsers wat moeilijker geworden langs de westelijke ventweg tussen de rotonde van de Duivenhoek en de Mirabrug. Een gedeelte van de betonbaan is namelijk opengebroken ...



... en alle verkeer wordt zijdelings afgeleid op een voorlopig aangelegde verharde grintweg.



Echt breed is het niet, want ook het autoverkeer naar en van 'De Koolputten' moet over die weg rijden. De grintweg loopt zowat naast de N41 tot tegen de durmedijk ...



... en maakt daar een bocht om de durmedijk te volgen, tot de betonbaan naar de Mirabrug weer bereikt wordt.



De westelijke ventweg ten zuiden van de rotonde van de Duivenhoek zal binnenkort ook heraangelegd worden als eenrichtingsweg vanaf de rotonde naar de N41. De bewoners langs die ventweg zullen dan niet meer per auto langs die ventweg de rotonde kunnen bereiken. Ze zullen alleen nog richting Dendermonde kunnen rijden op de N41. Om het toch nog mogelijk te maken om de rotonde per auto te bereiken, zal waarschijnlijk ongeveer langs hier een bijkomende weg aangelegd worden, die naast de durmedijk onder de N41 zal doorgaan, om de N41 langs de oostelijke kant te kunnen bereiken, richting Sint-Niklaas.

Nog eens waarschijnlijk zal van het oostelijk gedeelte van deze weg gebruik gemaakt worden, om gelijktijdig een fietspad aan te leggen tussen het fietspad langs de N41 en de durmedijk. Tenminste, dat hoop ik. Dan hoeven fietsers op het nieuwe fietspad langs de N41 niet via de rotonde van de Duivenhoek rond te rijden om de Mirabrug te bereiken.

Van al deze werken wordt blijkbaar ook gebruik gemaakt om een uitgebreide parkeerplaats aan te leggen voor de bezoekers van 'De Koolputten'. En dat is wel nodig, maar zou dat helpen om het parkeren op de durmedijk tegen te gaan?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

In de internetkrant Editie Temse kun je lezen dat vandaag, woensdag 12 september 2018, de heraanleg begint van de westelijke ventweg aan de rotonde Duivenhoek. De ventweg is daardoor afgesloten tot eind september 2018, en de Mirabrug is tijdelijk niet bereikbaar via deze ventweg.

Om vanaf de rotonde van de Duivenhoek de Mirabrug te bereiken, kunnen fietsers nu het nieuw fietspad van de N41 volgen tot aan de eerste verkeerslichten, en daar rechts afslaan om via de Biezestraat naar de Mirabrug te rijden.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

De westelijke ventweg ten zuiden van de rotonde van de Duivenhoek is nu helemaal opgebroken. Er is geen doorkomen meer aan.



Vanaf hier is de Mirabrug inderdaad niet meer bereikbaar, maar vanaf de Mirabrug is het wel nog altijd mogelijk om verder te fietsen langs een kiezelbaantje rond een parkeerplaats en het bestaande oude fietspad langs de N41, tot aan ... het andere uiteinde van deze ventweg! Daar kunnen fietsers niet meer verder of ... ze moeten de N41 oversteken!

Waarom kon niet eerst de fietsverbinding afgewerkt worden tussen het dubbelrichtingsfietspad langs de N41 en de fietsweg op de durmedijk?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Nu is ook het dubbelrichtingsfietspad klaar langs deze westelijke ventweg.



Fietsers rijden nu in beide richtingen naast de rijbaan voor het autoverkeer.



Wie uit de richting Hamme komt, moet dus de rijbaan niet meer oversteken vlak bij de oprit van de N41. Dat is heel wat veiliger dan voorheen. Maar die fietsers moeten dan wel het rijbaanverkeer dwarsen aan de rotonde zelf (zie eerste foto). De vraag is nu, of AWV hier nog bijkomende voorrangsborden zal plaatsen, voor de 'veiligheid' van fietsers ... Hopelijk niet!

Even verder langs de N41 komen fietsers terug op het 'oude' fietspad vlak naast de N41.



Mogelijk wordt dit later nog verbeterd, maar zekerheid bestaat daarover nog niet. Deze zone is namelijk onteigend door de Vlaamse Waterweg voor de heraanleg van de dijken. Het Agentschap Wegen en Verkeer mag daar dus voorlopig niets aan wijzigen.

Verderop richting Mirabrug is de weg voor fietsers nog altijd langs een hobbelig kiezelpad zoals hierboven beschreven. Ook dit zal nog moeten verbeteren. Ondertussen worden fietsers eigenlijk omgeleid naar/van de Mirabrug langs de Biezestraat in Hamme en het nieuw fietspad langs de andere kant van de N41.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Ondertussen is de verharde grintweg naar de Mirabrug een beetje beter aangelegd voor fietsers. Aan het begin van die grintweg is zelfs een verkeersbord D9 geplaatst.



Met dat verkeersbord, en zoals de weg nu "aangelegd" is, betekent dat wettelijk dat voetgangers langs de rechterkant moeten gaan, langs het gedeelte met de putten en de plassen . De bedoeling is allicht anders, maar dan moet een ander verkeersbord genomen worden, of de weg anders aangelegd.

Het wegje is verder aanvaardbaar goed aangelegd voor fietsers, ...



... tot aan de bocht aan de durmedijk. Vanaf daar fiets je beter op het andere gedeelte, dat in feite voor het gemotoriseerd verkeer bestemd is, zoals deze fietser het ook doet.



Ook verder langs de durmedijk is het gedeelte voor het gemotoriseerd verkeer beter dan het "fietspad", ...



... tot juist voor de parking van "De Koolputten". Daar neem je weer beter het fietspad voor dat korte eindje.



Op de parking zelf ligt vastgereden fijne kiezel. Het is best berijdbaar met de fiets, maar onzekere fietsers stappen hier toch af.



De Mirabrug en de durmedijk zijn dus weer goed bereikbaar per fiets met het tweerichtingsfietspad naast de westelijke ventweg langs de N41. Het is een voorlopige toestand, die hopelijk zal verbeteren na het beëindigen van de Sigmawerken.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Het is voor fietsers al wat beter geworden op hun weg tussen de rotonde van de Duivenhoek en de Mirabrug van Hamme. De oude betonnen Pontweg (die op Google Maps de "Drapstraat" is) is tussen de N41 en de Mirabrug heraangelegd in asfalt. Dit is het zicht vanaf de N41.



En dit zie je vanaf de Mirabrug. Het wegje naar rechts is de dijk langs de Durme richting Temse. Ook daar is een stuk opnieuw geasfalteerd.



Er moet nog wel een slijtlaag asfalt bovenop komen.

Auto's kunnen deze weg ook gebruiken vanaf de N41 tot aan "De Koolputten" of hun parkeerplaats. Dat zal wel de hoofdzakelijke bedoeling van deze weg zijn, maar ook voor fietsers betekent dit een verbetering tegenover de vroegere kapotte betonbaan en zeker tegenover het kiezelwegje tijdens de werken.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

[Jozef Van Breuseghem]

[Jozef Van Breuseghem]

De slijtlaag is aangebracht op de Pontweg en op de durmedijk in de omgeving van "de Koolputten", waardoor de hoogteverschillen verdwenen zijn . Maar de verwittiging op de durmedijk richting Temse is nog even blijven staan.



Die verwittiging is pas een tijdje na het ontstaan van dat hoogteverschil aangebracht. Logisch gezien moet die dus ook een tijdje blijven staan nadat het hoogteverschil is weggewerkt .
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Als je vanaf de Mirabrug en de Pontweg naar de rotonde van de Duivenhoek fietst, dan kwam je op het tweerichtingsfietspad naast de N41 voor deze situatie (foto van juli 2019 van Street View van Google Maps).



Eigenlijk betekent dit, dat fietsers niet verder mogen rijden op het 'tweerichtingsfietspad' naar de rotonde van de Duivenhoek. Het verbodsbord C1 betekent immers "Verboden richting voor iedere bestuurder", en fietsers zijn ook bestuurders. Het verbodsbord rechts van de weg telt voor de hele breedte van de openbare weg, aan de linkerkant van het verbodsbord. Het verbodsbord links van de weg is slechts een herhaling van het rechtse.

In feite zijn er aan de rotonde van de Duivenoek zelf nog twee gelijkaardige situaties: de eerste aan het tweerichtingsfietspad richting Kettermuit en de tweede aan het tweerichtingsfietspad richting Dendermonde.

Zoals te zien is op deze foto van november 2017, was vroeger een onderbord M3 aangebracht onder het rechtse verkeersbord C1.



Toen mochten fietsers en bromfietsers wettelijk wel verder rijden naar de rotonde van de Duivenhoek.

Onze voorzitter merkte dit op tijdens onze vergadering met de mobiliteitsdienst op 18 november 2020. Vandaag, 5 december 2020, merk ik dat nu een onderbord M3 (met de 'A' onder de bromfiets verwijderd) is aangebracht onder het linkse verbodsbord C1.



Eigelijk is ook dit niet helemaal volgens de regels, want het linkse verbodsbord is slechts een herhaling van het rechtse, en dat onderbord staat niet op het rechtse. Strikt genomen, mogen fietsers en bromfietsers nu wel verder rijden ... links van dat linkse verbodsbord.

Maar dit linkse bord staat natuurlijk het best in het zicht van de fietsers op het fietspad. We moeten ons dus wat pragmatisch opstellen ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

[Jozef Van Breuseghem]

Zoals je hierboven kunt zien stond er eerst een onderbord M3 onder het rechtse verbodsbord C1, toen het tweerichtingsfietspad nog niet klaar was naast de westelijke ventweg van de N41, ten zuiden van de rotonde van de Duivenhoek.



Wanneer dat tweerichtingsfietspad wel afgewerkt was, werd dat onderbord M3 weggenomen, waardoor het leek alsof ook op het fietspad in die richting de doorgang verboden werd.



Daarna werd dat onderbord M3 onder het linkse verbodsbord C1 aangebracht, met de letter A weggeveegd.



Dat lijkt logisch, omdat dit fietspad ook mag gebruikt worden door speedpedelecs en bromfietsen klasse B. Waar moeten ze anders rijden als ze van de Mirabrug komen?
Anderzijds staat dit verbodsbord met onderbord links van het fietspad. Wettelijk zou dat rechts ervan moeten staan om geldig te zijn.

Maar tegenwoordig is die letter A weer zichtbaar geworden op het onderbord.



Hoe zit het nu met speedpedelecs en bromfietsen klasse B? Heeft dat rechtse verbodsbord met onderbord wel zin? Of blijven we ons toch maar pragmatisch opstellen ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.