- Onderwerp bekijken - Fietstunnel onder de N16 -Hoogkamerstraat

Trobken · Site Admin

Naar aanleiding van het ongeval met dodelijke afloop op woensdag 24 oktober 2012 zal de discussie over en de vraag naar een fietstunnel weer oplaaien...

wat een goede zaak is en hieronder kan verder gezet worden...

Ik bijt alvast de spits af met wat documentatie...

Gevonden op het internet: de kostprijs (en berekening ervan) voor de bouw van een soortgelijke tunnel in Nederland.

http://www.solve-maatregelenmix.nl/factsheets/Factsheets_218d_11b.pdf

Misschien is er iemand met wat technische kennis, die met bovenstaand document, een realistische inschatting kan maken van de bouw van een fietstunnel onder het kruispunt N16-Hoogkamerstraat?

Altijd goed om te kunnen argumenteren...
_________________
Forumbeheerder

Trobken · Site Admin

Het gemeentebestuur van Bornem had in haar "BELEIDSPLAN
MOBILITEITSPLAN Bornem" uit 2001 (wel) een duidelijke visie en stelling:

Het meest dringende probleem is de onveiligheid van de kruispunten van de N16.
(Indien de ongevallen op de gewestwegen niet in rekening zouden gebracht worden, scoort Bornem beter dan het gemiddelde van de gemeenten in de provincie Antwerpen).
Vanuit het oogpunt van de zwakke weggebruiker is vooral het kruispunt N16/Hingenesteenweg het meest onveilig.

De zichtlocaties van de industrieterreinen langs de N16 zorgen voor een blij- vende druk van de distributiesector om zich hier te vestigen.
Bornem is er in geslaagd dit op haar eigen grondgebied tegen te gaan.
Buurgemeenten hanteerden hiervoor echter een andere visie.
De ontsluiting van het bedrijventerrein dient te worden verbeterd.
De huidige ventwegen worden niet optimaal gebruikt.
Er dient een heldere ontsluitingsstructuur te komen voor de zone met bij voorkeur één toegang

_________________
Forumbeheerder

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Zie ook dit topic onder dit N16-onderwerp ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Trobken · Site Admin

Zeer interessant! Goed zo!

Vraag nr. 279 - van 28 maart 2003 van de heer CARL DECALUWE

Fietstunnels – Criteria,onderhoud,veiligheid
Voor de veiligheid van dwarsende fietsers van een drukke gewestweg wordt wel eens geopteerd voor de aanleg van een fietstunnel.

1. Wanneer wordt geopteerd voor de aanleg van een fietstunnel als oplossing voor de veiligheid van dwarsende fietsers ?
Wat zijn de criteria ?
2. Wie betaalt deze fietstunnels ?
Wat zijn de criteria voor subsidiëring ingeval ge- meentebesturen zelf voor deze aanleg moeten instaan ?
In welke mate wordt er gesubsidieerd ?
3. Hoe worden deze fietstunnels onderhouden ?
Wie is verantwoordelijk voor het onderhoud ?
Wat is de frequentie van dit onderhoud ?
4. Kan de minister een overzicht geven van de nieuw aangelegde fietstunnels onder gewestwe- gen sedert de start van deze legislatuur ?
Om welke investeringsbedragen en subsidies gaat het telkens ?
5. Welke maatregelen worden genomen voor de veiligheid van de fietsers die gebruikmaken van de fietstunnels ?

Antwoord
1. Deconstructie van een fietstunnel(of-brug)is steeds een relatief dure investering en de beslissing om al dan niet een ongelijkvloerse kruising aan te leggen, hangt af van verschillende factoren, waaronder :
- de wegcategorisering;
- het potentieel belang van de fietsrelatie;
- de grootte van de omrijfactor en het belang van de maaswijdtevergroting door barrièrevorming.
2. Fietstunnels ter hoogte van gewestwegen worden in principe betaald door het Vlaams gewest.
Een fietstunnel wordt beschouwd als een mogelijk onderdeel van de aan te leggen fietsinfrastructuur.
Hiervoor kan dus een beroep worden gedaan op de bestaande subsidiemodules/verdeelsleutels voor de aanleg van fietsvoorzieningen.
Dit betekent dat het Vlaams gewest in voorkomend geval 80 of 100% van de kostprijs betaalt.
Fietstunnels worden ook aangelegd in het kader van andere, ruimere projecten zoals bijvoorbeeld de aanleg van nieuwe ringwegen, waarbij het Vlaams gewest in voorkomend geval de volledige kostprijs betaalt.
3. Het onderhoud van fietstunnels gebeurt door de beheerder van de tunnel. Voor tunnels onder gewestwegen is dit meestal het Vlaams gewest.
In een aantal gevallen gebeurt het onderhoud door de stad of gemeente (bijvoorbeeld de fiets- tunnels onder E17 en A17 in de regio West-Vlaanderen).
De frequentie van het onderhoud wordt dan door de gemeente zelf bepaald.
In het algemeen gebeurt het onderhoud van fietstunnels onder gewestwegen via een onderhoudsbestek "reinigen van tunnels", opgenomen in het onderhoudsprogramma van de afdeling, en wordt in gemiddeld 3 à 4 onderhoudsbeurten jaarlijks voorzien.
De kleinere en minder gebruikte fietstunnels hebben geen afzonderlijk onderhoudscontract.
Het onderhoud hiervan gebeurt via de gewone onderhoudsbestekken (groenonderhoud, netheid, signalisatie, onderhoud wegdek, enz...) van elk district wanneer nodig.
4. Het is niet mogelijk om de uitgegeven bedragen voor fietstunnels afzonderlijk te vermelden, aangezien fietstunnels meestal een integraal on- derdeel zijn van een ruimer project dat in zijn geheel aanbesteed wordt.
Voorbeelden van gerealiseerde projecten of projecten in uitvoering zijn de aangelegde fietstunnels ter hoogte van de N49 in de provincie Oost-Vlaanderen, ter hoogte van de N16 in de provincie Antwerpen, ter hoogte van het knooppunt N21/N26 in Kampenhout-Sas, ter hoogte van de verbinding N34 Oostende (Kennedy–De Bolle) in de provincie West- Vlaanderen en ter hoogte van de R71 in de provincie Limburg.
5. Om de veiligheid te garanderen van de fietsers die gebruik maken van fietstunnels worden onder andere volgende maatregelen genomen.
- Uit het oogpunt van sociale veiligheid wordt een geïsoleerde ligging van een fietstunnel ten opzichte van de bewoonde wereld vermeden.
- Goede openbare verlichting.
- Het vermijden van steile taluds bij tunnelingangen (max. 1 : 1).
- Het vermijden van hoeken (en struiken) waarachter iemand zich kan verschuilen.
- Aandacht besteden aan de overzichtelijkheid van de tunnelingang : bij het inrijden een zo open mogelijk zicht bieden op de overzijde ; een recht tracé heeft dan ook duidelijk de voorkeur op een bochtig.
- De tunnel dient voldoende breed te zijn.
- Voldoende vrije doorrijhoogte : deze bedraagt voor fietsers minimaal 2,50 m.
- Wordt de tunnel intensief gebruikt door fietsers en voetgangers dan is een materiële scheiding tussen beide (bv. een licht hoogteverschil) wenselijk.
- Onvoldoende onderhoud nodigt uit tot vandalisme en versterkt het gevoel van subjectieve onveiligheid. Geregeld onderhoud , het opruimen van (zwerf)vuil, afval en dergelijke, is dan ook noodzakelijk.
- Zorgen voor een verzorgde afwatering (bv. om plassen en het ophopen van vuil te voorkomen).
_________________
Forumbeheerder

Trobken · Site Admin

Het jaarverslag van het Agentschap Wegen en Verkeer van 2010 vermeldt wel...:

Voor fietsers was het bovendien niet mogelijk om de N16 om op een veilige manier te kruisen.

...maar vermeldt niets over de onveilige toestand om dezelfde N16 te kruisen aan de Hoogkamerstraat... Triest

_________________
Forumbeheerder

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Hilde Habraken · Geplaatst: 12-12-2012 10:47:24 Onderwerp:

Het zou nochtans geen overbodige luxe zijn met het toenemende verkeer op de N16. Het valt mij op dat de N16 sedert de opening van de tweede Scheldebrug almaar drukker wordt. Zeker wanneer er een ongeval gebeurd is op de E17 wordt hij gebruikt als alternatieve route. Hoe komt het toch dat Temse weer hopeloos achterblijft?

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

My Bikeworld biedt ons de kans om een project in te dienen om een toestand fietsvriendelijker te maken. Die kans grijpen we door de fietstunnels voor te stellen onder het kruispunt N16/Hoogkamerstraat, waarvan hier sprake was.

Ons project is ingediend en zelfs goedgekeurd. Het komt er nu op aan om ZO VEEL MOGELIJK STEMMEN te krijgen. Stemmen op ons project doe je als volgt:

Ga (surf) ineens naar http://mybikeworld.be/nl/projects/map#/view/41 (<--- of klik op deze link).
Je krijgt dan een kadertje te zien met "Fietstunnels onder de N16 en de Hoogkamerstraat in Temse".
Schuif de inhoud omhoog om alles te kunnen lezen en om te kunnen stemmen (belangrijk!!).
Vul uw gegevens in (emailadres, voornaam en naam), vink het vakje "Ik aanvaard ..." aan en druk op STEM.
Vergeet niet uw mail na te zien en op de link "Bevestig Je Email Adres" in die mail te klikken! Anders telt uw stem niet!
Je hebt nu nog 2 kansen om een stem uit te brengen, maar dan op andere projecten. Dat doe je natuurlijk best niet, om ons project niet te benadelen .

Dank u allen voor uw medewerking. Hopelijk worden we verkozen en wie weet, wordt ons project uitgevoerd!

(Aanpassing op 28-12-2017: Verplaatst van 'Fietsbrug over de N16' naar hier.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Volgens een mail van de Fietsersbond op 4 augustus 2015, was toen de rangschikking van de top 10 projecten als volgt:

Leuven: N26 x E314 Ongelijkgrondse kruising
Heist-op-den-Berg: Veilig fietspad N10
Affligem: Centrum Hekelgem = 1 richting
Antwerpen: Geef de Turnhoutsebaan een fietspad!
Antwerpen: Metamorfose straat naar fietsstraat.
Temse: Fietstunnels onder de N16 en de Hoogkamerstraat
Olen: Fiets(O)lenstrade
Hove: Fietsostradebrug
Malle: Doortrekken van suggestiestrook als fietspad
Brussel: Een ander gezicht voor de Wetstraat

Uit de 10 projecten met de meeste publieksstemmen zal immers één winnaar gekozen worden, en voorgesteld aan de beslisende instanties.

Wij stonden met ons project toen op plaats 6.

Vandaag, 10 augustus 2015 in de vroege morgen, zou dit de rangschikking zijn, op voorwaarde natuurlijk dat geen andere projecten ondertussen nog meer stemmen gekregen hebben. Het eerste getal is het aantal publieksstemmen, het tweede getal na het plusteken is het aantal stemmen dat er bijgekomen is sedert 4 augustus 2015:

Leuven: N26 x E314 Ongelijkgrondse kruising - 272 +45
Heist-op-den-Berg: Veilig fietspad N10 - 204 +24
Antwerpen: Geef de Turnhoutsebaan een fietspad! - 192 +71
Temse: Fietstunnels onder de N16 en de Hoogkamerstraat - 155 +56
Olen: Fiets(O)lenstrade - 150 +62
Hove: Fietsostradebrug - 100 +28
Affligem: Centrum Hekelgem = 1 richting - 94 +2
Antwerpen: Metamorfose straat naar fietsstraat. - 88 +9
Brussel: Een ander gezicht voor de Wetstraat - 76 +21
Malle: Doortrekken van suggestiestrook als fietspad - 54 +9

We zijn gestegen naar de vierde plaats, maar die wordt nog bedreigd door Olen. Het project van Olen is later ingediend, en het aantal stemmen is veel sterker gestegen dan bij ons.

Het is bijna onmogelijk om in de top drie te dringen, maar in alle geval is de kans kleiner geworden dat we nog uit de top 10 vallen. Het ziet er zeker niet slecht uit Lach

(Aanpassing op 28-12-2017: Verplaatst van 'Fietsbrug over de N16' naar hier.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op 14 augustus 2015 rond 7 uur 's morgens, één dag voor het afsluiten van het stemmen, is dit de top 10:

Leuven: N26 x E314 Ongelijkgrondse kruising op- en afritten en fietsbrug - 307
Antwerpen: Geef de Turnhoutsebaan een fietspad - 226
Heist-op-den-Berg: Veilig fietspad N10 - 215
Temse: Fietstunnels onder de N16 en de Hoogkamerstraat in Temse - 197
Olen: Fiets(O)lenstrade - 162
Geel: Fietsveiliger Dimpnaplein - 139
Hove: fietsostradebrug - 105
Affligem: Centrum Hekelgem = 1 richting - 94
Antwerpen: Metamorfose straat naar fietsstraat - 94
Brussel: Een ander uitzicht voor de Wetstraat - 83

Een geweldig resultaat Lach

We staan redelijk stevig op de vierde plaats Uitroepteken

Zou een eindsprintje ons toch nog in de top 3 kunnen brengen Knipoog

(Aanpassing op 28-12-2017: Verplaatst van 'Fietsbrug over de N16' naar hier.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Op de website van de Fietsersbond staat de top 10 van Vlaanderen in de onjuiste volgorde:

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De rangschikking van de top 10 van Vlaanderen op de website van de Fietsersbond is deze avond al aangepast. Maar ook onze rangschikking was toch niet helemaal juist! Er heeft namelijk nog een project een stevige eindsprint genomen, en is daardoor uit het niets nog op de vijfde plaats beland!

Toch staat er nog altijd een fout in de rangschikking op de website van de Fietsersbond: plaats 9 en 10 zijn omgewisseld.

Dit is de enige juiste uiteindelijke rangschikking:

Leuven: N26 x E314 Ongelijkgrondse kruising op- en afritten en fietsbrug - 317
Temse: Fietstunnels onder de N16 en de Hoogkamerstraat in Temse - 228
Antwerpen: Geef de Turnhoutsebaan een fietspad - 226
Heist-op-den-Berg: Veilig fietspad N10 - 216
Antwerpen: Velo's op universitaire campussen Antwerpen - 192
Olen: Fiets(O)lenstrade - 162
Geel: Fietsveiliger Dimpnaplein - 153
Hove: fietsostradebrug - 105
Antwerpen: Metamorfose straat naar fietsstraat - 96
Affligem: Centrum Hekelgem = 1 richting - 94

Gent valt er dus onderaan af!

(Aanpassing op 28-12-2017: Verplaatst van 'Fietsbrug over de N16' naar hier.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het resultaat is bekend. Ons project is jammer genoeg niet weerhouden Triest

.

In Vlaanderen is Leuven de winnaar geworden met een project dat een oplossing biedt voor een berucht "zwart punt" aan de E314 in Herent. Het omvat vier fietstunnels en twee fietsbruggen! Meer details vind je op de website van de Fietsersbond. Leuven had op dit project ook de meeste stemmen verzameld.

Ons project is zelfs niet weerhouden bij de top drie. Het aantal stemmen was dus niet zo belangrijk: het volstond bij de eerste tien te zijn. Je kunt hierover alles lezen in het persdossier van MyBikeworld (klik om te vergroten):

We zijn toch in de belangstelling gekomen met ons project. Het hoge aantal stemmen in Temse bewijst dat fietsers veiliger willen oversteken aan het kruispunt N16/Hoogkamerstraat.

Volgende keer beter Lach

(Aanpassing op 28-12-2017: Verplaatst van 'Fietsbrug over de N16' naar hier.)
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Iedereen die een stem heeft uitgebracht op MyBikeworld heeft nu een mail ontvangen in drie talen met de winnaars. Eén zinnetje uit die mail is hoopgevend: