Gebruikerslijst	Inloggen	>>
	Gebruikersgroepen	Registreren
	Profiel
	Log in om je privéberichten te bekijken

Denkt men echt aan fietsers bij werken?

-> Temse - Krijgsbaan N419 (alles behalve het viaduct)

Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6209 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 30-08-2016 09:02:25    Onderwerp:     Er is weer een werkje aan het fietspad op de Krijgsbaan bezig, een eigenaardig werkje deze keer. Laten we beginnen met de aankondiging van deze werken in de richting van het centrum. Als positief punt valt te vermelden dat alle verkeersborden zodanig geplaatst zijn dat ze zo weinig mogelijk hinder betekenen voor alle weggebruikers. Maar het begint met twee opeenvolgende verkeersborden C43 met een snelheidsbeperking tot 50km/u. Het eerste ter hoogte van het Lukoil tankstation, ... ... het tweede in het begin van de aaneengesloten huizenrij. Deze verkeersborden staan in de bebouwde kom, waar een snelheidsbeperking van 50km/u al van kracht is. Ze zijn dus totaal overbodig en bovendien zelfs verboden door het artikel 9.9.2° van het reglement voor de wegbeheerder : Citaat: 9.9. Verkeersbord C43. 1° ... 2° In de bebouwde kommen die afgebakend zijn door verkeersborden F1a, F1b en F3a, F3b mogen geen verkeersborden C43 met snelheidsbeperking tot 50 km/u worden geplaatst of behouden. ... Dat belooft al voor het vervolg van de signalisatie ... Waar het verhoogd fietspad begint, staan nog een aantal verkeersborden, maar geen enkele verwittiging voor de gebruikers van het fietspad. Dan blijkt plots dat fietspad, en het voetpad, onderbroken te zijn. Er staat wel een omleidingswegwijzer voor ... voetgangers, en er is een doorgangetje afgebakend op de rijbaan. Dat doorgangetje is wel zeer smal en per fiets bereikbaar door over vier losse tegels te rijden die in de greppel liggen. Ik denk dat geen enkele verstandige fietser (of voetganger) zich aan een dergelijk avontuur zal wagen, maar eerder naar rechts zal uitwijken om tussen de lantaarnpaal en de afsluiting, en langs de parkeerplaats de werken te omzeilen. Als je langs de rijbaan rijdt, moet je immers daarna weer het fietspad trachten te bereiken over weer vier tegels die los in de greppel liggen vlak voor een rioolrooster. Een hachelijk evenwichtskunstje! Nu de essentie: waartoe dienen die werken eigenlijk? Het verhoogd fietspad is plaatselijk verlaagd tot het niveau van de rijbaan, om een vlotte oprit te krijgen voor motorvoertuigen naar de parkeerplaats. Is dat nog van deze tijd? Wat staat hierover in het Vademecum Fietsvoorzieningen, hoofdstuk 4.3.3.4? Citaat: 4.3.3 Ontwerp- en aanlegvereisten voor fietspaden vanuit trillingsconfort ... 4.3.3.4 Geen indalingen bij garage-ingangen en opritten Zowel autobestuurders als fietsers hebben recht op comfort bij garage-ingangen en opritten. Een constante verhoging van het fietspad met 6,5 tot 7 cm (en liefst eerder 7 cm) in combinatie met een schuin afgekante boordsteen (type E) ter hoogte van de oprit garandeert dit comfort voor beide weggebruikers. Deze vereiste moet in het dwarsprofiel bij het ontwerp worden toegevoegd en geldt uiteraard enkel in zones met garage-ingangen en opritten. Om mindervaliden (bv. rolstoelgebruikers) de mogelijkheid te bieden om de rijweg over te steken dienen gepaste overgangen voorzien te worden bij kruisingen en kunnen — waar nodig — de gebruikelijke boordstenen met lager verval worden gebruikt. Waarom gebruikt men dus hier niet gewoon een schuin afgekante boordsteen, en waarom laat men het fietspad niet op hoogte verder lopen? Waarom wordt het comfort van fietsers opgeofferd aan een onnodig "vlakke oprit" voor motorvoertuigen? Dit is natuurlijk gemeld op het Meldpunt Fietsdpaden. Mijn melding heeft referentienummer 85241B5A31 gekregen. Ik ben alweer benieuwd hoe hierop zal gereageerd worden . Wat een verschil met Cauwerburg, wanneer daar de oprit naar het fietspad vergeten was recht tegenover de Smesstraat! Pas na ons aandringen werd daar de hoge boordsteen vervangen door een lichtjes schuin afgekante boordsteen. Waarom zouden fietsers daar geen mooie vlakke oprit kunnen krijgen? We moeten wel opletten als we Cauwerburg vergelijken met de Krijgsbaan, want de Krijgsbaan is een gewestweg en Cauwerburg een gemeenteweg. Maar de vraag blijft ... (Aanpassing op 21-10-2017: Foto-vergrotingsfout verbeterd.) _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like. Laatst aangepast door Jozef Van Breuseghem op 21-10-2017 13:24:41; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6209 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 30-08-2016 15:19:44    Onderwerp:     Vandaag, dinsdag 30 augustus 2016, is de versperring van het fietspad opgeruimd. Je kunt dus opnieuw op het "herstelde" fietspad verder rijden en ik vind het onaangenaam om op en neer gehotst te worden, zelfs met een ligfiets. Of hoe er voor gezorgd wordt om goede fietspaden voortdurend slechter en onaangenamer te maken . _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6209 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 21-11-2016 18:44:19    Onderwerp:     Na bijna drie maanden is er een reactie gekomen van AWV: Citaat: Op 21 november 2016 16:05 schreef Wegbeheerder <wegen.oostvlaanderen@vlaanderen.be>: Beste Van Breuseghem Jozef, Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : 85241B5A31) op volgende locatie : Krijgsbaan Temse Oost-Vlaanderen Melden we u het volgende : Ik wil u bedanken voor uw melding over het fietspad op de Krijgsbaan in Temse. Met de verlaging willen we in het kader van veilig en vlot verkeer, de conflictzone met de zwakke weggebruiker verkleinen door op die bepaalde plaats het in- en uitrijden te concentreren. Ik hoop u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groeten, Een belachelijke reden, natuurlijk, om een inzinking in het fietspad te maken. Dat kon even goed opgelost worden conform de richtlijnen van het Vademecum Fietsvoorzieningen. Bovendien gebruikt AWV nog altijd de term "zwakke weggebruiker" om fietsers aan te duiden. Blijkbaar weet AWV nog altijd niet wat een zwakke weggebruiker eigenlijk is. Daarom heb ik volgend antwoordje geschreven: Citaat: Geachte, Ik dank u voor uw antwoord, waarin ik merk dat u met 'zwakke weggebruiker' fietsers bedoelt. Een 'zwakke weggebruiker' is eigenlijk elke weggebruiker (of zijn/haar nabestaanden) die van de voertuigverzekering een automatische vergoeding krijgt omdat hij/zij op de openbare weg een ongeval voorheeft met een motorvoertuig, waarvan hij/zij zelf geen bestuurder is. Ook passagiers van een auto, een bus, een tram, een trein, een motor, een bromfiets, ... krijgen als zwakke weggebruikers dezelfde automatische vergoeding bij een ongeval. Maar de bestuurder van een bromfiets klasse A, ook gebruiker van het fietspad, kan nooit zwakke weggebruiker worden, als bestuurder van een motorvoertuig. Zelfs als fietsers met elkaar botsen, of met een voetganger, of tegen een voorwerp dat geen motorvoertuig is, dan zijn ze evenmin zwakke weggebruiker hoe ernstig de gevolgen ook zijn, want er is geen motorvoertuig betrokken. Er volgt geen automatische vergoeding. Fietsers zijn wel kwetsbare weggebruikers, maar dat is iets anders! Met vriendelijke groeten, _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6209 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 09-08-2022 14:24:10    Onderwerp:     Het is nu maandag 8 augustus 2022. Er zijn werken bezig op het verhoogd fietspad van de Krijgsbaan, tussen het kruispunt met de Koning Leopoldlaan en de Sint-Jorisstraat, richting Steendorp. Fietsers en andere bestuurders op de rijbaan worden verwittigd ... Fietsers moeten dus op de rijbaan vanaf het "fietspad-hoekje", waar het verhoogde fietspad begint. Een veilige afscherming voor fietsers is er niet. Maar maakt dat veel uit, als je vanop een moordstrookje naar de rijbaan moet fietsen tot aan het kruispunt met de Sint-Jorisstraat Als je op dat kruispunt naar links wil afslaan, dus naar de Prinsenlaan, dan kun je nu zelfs de voorsorteerstrook op de rijbaan gebruiken . Dat hoef je geen twee keer voor het rode verkeerslicht te wachten. Zelf ondervonden! Elk nadeel heb zijn voordeel ... _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Jozef Van Breuseghem Site Admin Geregistreerd op: 10 Jan 2009 Berichten: 6209 Woonplaats: Temse				Geplaatst: 02-07-2024 08:35:17    Onderwerp:     Dinsdag 2 juli 2024. Het fietspad op de drukke Krijgsbaan is op deze plaats slechts een moordstrookje van amper 1 meter breed, en dan plaatst men daar een container op zonder enige signalisatie of beveiligde doorgang voor fietsers. Tenzij men een kegel en een niet werkend knipperlicht als signalisatie beschouwt? Alles voor de veiligheid van fietsers? _________________ Queen: I want to ride my bicycle, I want to ride my bike. I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.
Terug naar boven

Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst

-> Temse - Krijgsbaan N419 (alles behalve het viaduct)

Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen in dit subforum Je mag geen reacties plaatsen in dit subforum Je mag je berichten niet bewerken in dit subforum Je mag je berichten niet verwijderen in dit subforum Je mag niet stemmen in polls in dit subforum