- Onderwerp bekijken

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Een column uit "De Tijd" van 11 augustus 2016 over slechte fietspaden, niet voor niets geïllustreerd met een foto uit Temse. Ik zit er voor niets tussen Hihi

...

(Klik om te vergroten)

Voor het geval je de plaats van de foto niet direct herkent: het kruispunt van Cauwerburg met de Peter Benoitlaan.

Het omgedraaid verkeersbord op de foto kwam onlangs nog ter sprake in dit forum, en de foto is zeker genomen ter gelegenheid van de werken einde 2014 op Cauwerburg.

De column wordt vergezeld van 3 foto's. Dit zijn ze alle drie:

De lokatie van de tweede foto is waarschijnlijk van ergens anders. Ik kan hem toch niet thuisbrengen in Temse.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De kwaliteit van onze Vlaamse en Belgische fietspaden is niet om over te stoefen, dat weten we allemaal. Zelfs nieuw aangelegde fietspaden scoren dikwijls ondermaats!

We weten ook allemaal dat de Nederlandse fietspaden van topkwaliteit zijn en dat fietsen in Nederland een beschavingscultuur geworden is. In Nederland wordt fietsinfrastructuur aangelegd die elders bijna onmogelijk is, zoals bijvoorbeeld de zwevende fietsrotonde in Eindhoven of dit afgescheiden dubbelrichtingsfietspad rond een rotonde, met fietsers in voorrang in Den Bosch.

Maar denk je dat dit altijd zo geweest is in Nederland? Waar komt die Nederlandse fietscultuur vandaan? Waarom is dat bij ons in Vlaanderen of in België niet zo? Het antwoord op die vragen vind je in dit filmpje.

Het ligt dus aan onszelf! Wij hebben de auto op een verhoogje geplaatst en de fiets verwaarloosd, met alle gevolgen vandien. Tevens is onze ruimtelijke (wan)ordening niet van aard om een degelijke fietsinfrastructuur uit te werken.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De kwaliteit van onze fietspaden is nooit goed geweest. Dat weten we al lang, en dat klagen we al jaren aan, zie alles hierboven. De fietspaden in Temse zijn daar een voorbeeld van. Fietsers waren immers een onbelangrijk randverschijnsel (letterlijk) die vooral in de weg reden voor het autoverkeer. Heel wat fietspaden werden alleen maar aangelegd om die vervelende fietsers van de rijbaan weg te houden. De kwaliteit van dat fietspad was niet belangrijk, als er maar iets was waarheen men fietsers kon verwijzen.

Door de vele files in het autoverkeer, en met de opkomst van elektrische fietsen en vele andere soorten fietsen en voortbewegingstoestellen, die allemaal van de fietspaden gebruik mogen maken, komt die verwaarlozing van fietsers als een boemerang in het gezicht van de wegbeheerders. Hoe gaan ze dat nu nog kunnen goedmaken?

Waar amper 10 jaar geleden in Temse nog fietspaden verwijderd werden om een rijstrook voor het autoverkeer te kunnen bijmaken — en waardoor onze Fietsersbondafdeling is ontstaan — spreekt men er nu over om rijstroken af te nemen ten voordele van het groeiende fietsverkeer! De omgekeerde beweging! Dit stond in Het Nieuwsblad van zaterdag 22 september 2018 (klik om te vergroten):

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het is al lang geweten dat onze fietspaden niet aangepast zijn aan het fietsverkeer, zeker niet nu er steeds meer gefietst wordt, met steeds meer snelle fietsen. Maar onze politiekers worden zachtjesaan wakker. Er zal meer geïnvesteerd worden in fietsvoorzieningen, als we dit artikel mogen geloven uit Het Nieuwsblad van maandag 21 januari 2019 (klik om te vergroten).

Hoewel ... Om onze achterstand in te halen zal veel meer nodig zijn dan 300 miljoen euro per jaar. Op deze wijze zal het nog vele tientallen jaren duren vooraleer we fietsvoorzieningen hebben die aangepast zijn aan het aantal en het soort fietsen dat er nu is en nog zal komen. De verkoop van fietsen zit immers in de lift, zoals blijkt uit dit artikel uit Het Nieuwsblad van zaterdag 16 januari 2019:

En de helft daarvan blijkt een elektrische fiets te zijn. De kans is groot dat die zal gebruikt worden om naar het werk te pandelen, eventueel in combinatie met de auto, de trein of nog een ander vervoermiddel.

Hopelijk evolueren we naar een echt fietsbeleid, dat niet in de schaduw staat van het autobeleid, maar er een volwaardig deel van uitmaakt.
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Dit stond te lezen in Het Nieuwsblad van vrijdag 25 september 2020 (klik om iets te vergroten). Het was ook op alle nieuws op radio en TV.

Alleen ... is dit nog wel "nieuws"?

Uit al wat voorafgaat blijkt dat onze overheden al heel lang weten dat onze fietspaden slecht tot zeer slecht zijn. En ze beloven vanalles om die slechte toestanden zo vlug mogelijk te verhelpen. Maar toch ondervinden fietsers, en ook andere weggebruikers, dat de verbetering van de fietspaden veel te traag vordert, ook al "investeert men recordbedragen" ... zoals men zegt ...

Wanneer zullen we echt snelle verbeteringen zien, en op echte goede en veilige fietspaden kunnen rijden?
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

De miljoenen voor fietspaden stapelen zich op. Dit stond nu weer te lezen in Het Nieuwsblad van maandag 1 maart 2021.

Dit kan helpen, nu de gemeenten hun geplande werken moeten annuleren of uitstellen wegens de bijkomende kosten en minder inkomsten door de coronapandemie. Maar onze fietspaden verbeteren toch heel traag ... Triest

En ... als de gemeenten eerst € 2,00 moeten op tafel leggen om dan € 1,00 erbij te krijgen, vraag ik mij af wie van deze € 150.000.000,00 zal gebruik maken Hihi

Het kan helpen voor reeds geplande fietspaden. Die zullen 33% minder kosten aan de gemeenten. Maar zal dat nieuwe projecten helpen opstarten?

We hebben al zoveel miljoenen horen passeren ...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Om de kwaliteit van onze fietspaden te meten, kunnen onze overheden beroep doen op de Fietsersbond en hun meetfietsen. Momenteel zijn er drie meetfietsers en één technieker die de meetapparatuur ontwikkelt en onderhoudt.

Dit artikel vertelt er alles over. Het stond in Het Nieuwsblad van zaterdag 17 april 2021 (klik om te vergroten).

Uit het kaartje links bovenaan het artikel blijkt dat in de provincie Antwerpen al heel wat fietspaden "gemeten" zijn. Met de twee nieuwe meetfietsers erbij, zullen nu meer fietspaden gecontroleerd worden in West-Vlaanderen en in Limburg. Voelt er zich in Oost-Vlaanderen niemand bereid om meetfietser te worden? Die zou dan meteen naar Temse mogen komen om eens over het fietspad te rijden op Cauwerburg, en daarna in de Doornstraat. Hoewel ... de gemeente Temse heeft in 2017 toch gevraagd om de gemeente te auditen met de meetfiets Vraag

_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.

Jozef Van Breuseghem · Site Admin

Het tweejaarlijkse fietspadenrapport over de kwaliteit van de fietspaden is door het Agentschap Wegen en Verkeer uitgebracht en beschikbaar als download. Dat gaat dus over de fietspaden langs gewestwegen. Dit stond daarover te lezen in Het Nieuwsblad van dinsdag 27 februari 2024 (klik om te vergroten).

Hoe zit dat in Temse? Er zijn vier gewestwegen die het grondgebied van groot-Temse doorkruisen en langswaar fietspaden mogelijk zijn. Dat zijn de N41, de N16, de N419 en de N485.

De N41 in Elversele had oorspronkelijk een levensgevaarlijk smal tweerichtingsfietspad, dat later is omgevormd tot de ruime, mooie fietssnelweg F43. De minpunten in deze fietssnelweg zijn:
- De fietstunnel die gevaarlijker is dan voorgesteld.
- De rotonde van de Duivenhoek, waar fietsers goed moeten uitkijken op het aanliggend fietspad.
- Het verdwenen fietspad richting Sint-Niklaas vanaf het kruispunt aan de Kettermuit, waardoor er geen goede verbinding is met andere belangrijke fietssnelwegen in Sint-Niklaas.
De N16 heeft ook een fietspadgeschiedenis:
- De verdwenen fietspaden tussen de Scheldebrug en het kruispunt met de Doornstraat - Gasthuisstraat, waardoor onze afdeling van de Fietsersbond is opgericht! Sindsdien moeten fietsers tussen de Scheldebrug en richting Sint-Niklaas of Steendorp hun weg zoeken doorheen het centrum van Temse. Het verdwijnen van deze fietspaden zou gecompenseerd worden met een fietspad langs de spoorlijn tussen het station en de Beekstraat. Het is er nog altijd niet ...
- Tussen het kruispunt met de Doornstraat - Gasthuisstraat en het kruispunt met de Hoogkamerstraat zijn twee smalle enkelrichtingsfietspaden die we graag breder en dubbelrichting zouden zien. Met de afsluiting van de Laagstraat voor het gemotoriseerd verkeer, is de laatste hindernis voor tweerichtingsfietspaden verdwenen.
- Tussen de Hoogkamerstraat en de Secretaris Generaal Boereboomstraat ligt een breed, goed en afgeschermd tweerichtingsfietspad, dat nog veiliger geworden is na het afsluiten van de Secretaris Generaal Boereboomstraat voor het gemotoriseerd verkeer. Alleen aan de Smesstraat kunnen (voorlopig?) nog motorvoertuigen over het fietspad rijden.
De N419 heeft bijna overal langs beide kanten afgescheiden enkelrichtingsfietspaden, die vrijwel geheel uit klinkers bestaan, en dus niet van een goede kwaliteit zijn. Op enkele gedeelten liggen nog "moordstrookjes", die we graag anders zouden zien.
Verder zijn die fietspaden op drie kruispunten zeer slecht aangelegd en heeft men die fietspaden op een zeer slechte wijze achterom bushaltes geleid.
De N485, tussen de verkeerslichten in Steendorp en de E17, heeft helemaal geen fietspaden, maar die zijn wel beloofd sinds 2009. We blijven erop wachten ...

Het lijkt erop, dat dit fietspadenrapport voor Temse er toch wat anders uitziet dan het gemiddelde voor Oost-Vlaanderen Hihi

...
_________________
Queen:
I want to ride my bicycle, I want to ride my bike.
I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like.