- Onderwerp bekijken - 1.Situering& probleemstelling-Trafficonsult Oost-Vlaande

Trobken · Site Admin

Een beetje informatie uit het 'Verkeersproject Hollebeekwijk' van de provincie Oost-Vlaanderen in samenwerking met de gemeente Temse. Dit is een trafficonsult van juni 2000.

1. Situering en probleemstelling
De Hollebeekwijk ligt tussen de N16 en de N419, en wordt begrensd door de Hollebeekstraat, Blindstraat, Prinsenlaan, Koning Leopoldlaan en Kattebrug. In het gewestplan is de wijk bestemd als woongebied. Het terrein is licht golvend; het laagste punt van de wijk is het kruispunt Prinselaan/Krijgsbaan; het hoogste punt (2m hoger) is het kruispunt Kattebrug/Potaardestraat. Ten noorden en ten oosten van dit woongebied zijn 4 woonuitbreidingsgebieden voorzien, die volledig zijn opgebruikt. In het woonuitbreidingsgebied tussen Kloosterlaan en Veldstraat zijn reeds 78 nieuwe woningen gebouwd. In het gebied tussen Blindstraat en Potaardestraat zijn reeds 60 loten verkocht, waarvan reeds 20 zijn volgebouwd. (situatie dus in 2000)

De wijk werd in de jaren '50 (ten tijde van de Korea-oorlog, vandaar de bijnaam voor de wijk: Koreawijk) ontworpen als een wijk met ringweg en binnenstraten. Op de ringweg (Prinsenlaan, Kattebrug, Blindstraat, Hollebeekstraat) werd een eenvormig straatprofiel aangelegd: rijbaan van 5,5m, zijbermen van 1,5m met bomen en voetpaden van variabele breedte (meestal 1,5m). De binnenstraten zijn 4,5m breed, zijn aangelegd in bochtige tracé's (om de snelheid te drukken) en hebben zijbermen van variabele breedte. Niet alle binnenstraten hebben voetpaden. In het midden van de wijk werd een speelplein aangelegd, dat via doorsteken voor voetgangers en fietsers verbonden is met de binnenstraten en de ringweg. Er zijn geen fietspaden voorzien in de straten.

De Hollebeekwijk en de achtergelegen woongebieden ontsluiten via 2 wegen naar de N419 (Krijgsbaan): via Prinsenlaan en Koning Leopoldlaan. Gezien het bochtige tracé van de Leopoldlaan en de moeilijke ontsluiting van deze straat op de Prinsenlaan, wordt vooral de Prinsenlaan gebruikt als ontsluiting voor het gebied.

Het kruispunt Prinsenlaan/Krijgsbaan is uitgerust met driekleurige verkeerslichten met opvraagsysteem. Er zijn geen afslagstroken voorzien, noch in de Prinsenlaan, noch op de Krijgsbaan (situatie in 2000 dus).

De wijk wordt bediend door de VVM De Lijn (lijnen 93, 95, 97, 99 en 99s). De bus rijdt niet door de wijk. De dichtsbijzijnde halte bevindt zich op 20m van het kruispunt (voor het kruispunt, aan de begrafenisondernemer situatie op 2009).

De lijnen lopen als volgt;
93: St.Niklaas-Hoogkameren-Temse-Antwerpen
95: St.Niklaas-Velle-Temse-Antwerpen
97: St.Niklaas-Tielrode-Temse-Antwerpen
99: Hamme-Temse-Antwerpen
99S: Sneldienst naar Antwerpen

Door het samenkomen van al die lijnen op de Krijgsbaan, is de frequentie zeer hoog: de bus halteert 56 keer per weekdag.

Volgens de normen van VVM De Lijn ivm basismobiliteit (650m bereik in kleinstedelijke gebieden zoals Temse), is de basismobiliteit via openbaar vervoer (VVM De Lijn) gewaarborgd.

Het NMBS-station van Temse bevindt zich op 11km van het kruispunt Prinsenlaan/Krijgsbaan. Er is geen fietsroute voorzien naar het station. De bus stopt niet aan het station (wel op het G.Gezelleplein, andere kant van de 'kleine' tunnel aan het station).

Het probleem dat in dit verkeersproject zou moeten worden opgelost bevindt zich volgens de inwoners én het gemeentebestuur tussen het kruispunt Prinsenlaan/Krijgsbaan en Hollebeekstraat en ter hoogte van de school in de Hollebeekstraat.
Het probleem kan als volgt worden omschreven:
1. grote intensiteit auto's tussen Krijgbaan en Hollebeekstraat
2. grote intensiteit auto's aan de schoolpoort
3. hoge snelheid van auto's door de woonwijk
_________________
Forumbeheerder